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15 résultats trouvés

  1. Salut ! Tout est vendu 🙂 Si les modos veulent supprimer le post allez y 😉
  2. Salut à tous, Je vole depuis plusieurs années (2015), je fais donc partie des vieux 🤪 et depuis 2 ans, j'ai pris l'habitude de surveiller presque systématiquement, la résistance interne de mes lipos. Je le fais lors de la charge avec mes chargeurs ISDT Q6 qui m'indiquent les résistances internes de chaque cellules. Pour noter tout cela, j'utilise une App iOs qui n'existe désormais plus (Lipo Watch). Cela pourrait paraitre fastidieux mais c'est devenu une habitude et je trouve qu'il y a quand même un intérêt à suivre cela : La résistance interne de nos lipos nous renseigne sur leur santé, leur performance et éventuellement leur danger. Une lipo qui va mal n'est pas forcément gonflée même si c'est bien souvent le cas. Mais au delà de ce changement d'aspect, la résistance interne, elle ne ment pas, si une cellule part en vrille çà se verra sur le relevé des données. Je rappelle qu'une résistance interne élevée, traduit une baisse du taux de décharge (C) donc baisse des performances "LAND NOW", et donc chauffe de la cellule et aussi potentiellement sa combustion 🔥🔥 La résistance interne me permet de classer mes lipos : - entre 0 et 5 milliOhms / cellule : les bêtes de courses 🏆 - entre 5 et 10 : on peut les considérer comme bonnes 🎖️ - entre 10 et 20 : c'est encore volable mais vous devriez voir des premiers signes de faiblesse 🥉 - entre 20 et 25 : Cà sent le sapin... Elles peuvent s'écrouler à tout moment et ne pas rentrer au stand 😕 - au delà, mort clinique... 💀 . Elles peuvent être utilisées pour alimenter quelque chose (Chrono, lunettes) qui ne demande pas trop de ressource mais il faut les surveiller comme le lait sur le feu car effectivement elles chauffent notamment lors des charges... Il faut également savoir que la résistance interne est fluctuante au cours de la vie de la lipo, elle peut monter et baisser en fonction de son état de forme, des conditions météo et peut être aussi dû au stockage. C'est pour cela, qu'il est intéressant d'observer cette valeur sur le long terme. Cependant, une fois que la résistance interne s'envole, il y a peu à espérer de la lipo pour l'avenir ... 😒 Pour le stockage des lipos, outre le bon sens de les entreposer dans un endroit sécurisé (j'utilise des caisses à munitions avec les joints découpés aux coins), je dois reconnaitre que le conseil de les garder à une valeur dite de stockage 3.85V ne m'apparait pas si évident d'après mes tests 🤔 et je n'ai pas remarqué de dégradation en maintenant des lipos chargées 1, 2 ou 3 semaines. Désormais, je me tiens à ce conseil mais je n'ai pas de meilleurs résultats. Il faut reconnaitre qu'avec le temps, on vole plus fort donc les lipos prennent plus cher ! Je rappelle rapidement les règles de base à respecter avec une lipo : de la charger en mode balance systématiquement, éviter l'usage de la paraboard car il est difficile d'avoir des lipos déchargées exactement pareil, lors de la décharge, ne pas aller trop loin, il est conseillé de s'arrêter à 30%, moi je vais à 20% mais elles remontent toujours un peu au repos (3.75V), il peut arriver d'aller au delà, quand on est bien chaud 😄 mais çà nique la lipo. Il y a les conseils évidents : pas percer, pas déformer mais on s'en doute tous j'espère. Enfin, surveiller la résistance interne de mes packs de lipos peut aussi nous renseigner sur la qualité des marques et je pense que c'est surtout ce point là qui vous intéressera davantage : Je n'ai pas d'a priori sur les marques de lipos et il ne s'agit pas d'expérience scientifique mais d'un recueil de données pour se faire une idée. Au final, j'ai testé des marques comme ZOP, TATTU, DINOGY, INFINITY, CNHL, ACEHE, GAONENG : Chez toutes les marques, il y a eu des problèmes du genre sur un pack, au bout de quelques cycles, sans explication, la lipo est HS, une cellule dont la résistance interne grimpe en flèche. Je veux dire par là que toutes les marques sont concernées par ce "coup de pas de bol". MAIS, pour certains packs, la fiabilité est vraiment absente. Je pense notamment aux CNHL BLACK qui selon moi sont à éviter. Quand le pack est dead à 25 cycles... 🤬 J'ai les mêmes résultats avec des 6S 🤬🤬. Pour les meilleurs, je trouve que les INFINITY et les GAONENG sont vraiment pas mal. D'autre part je suis étonné des ZOP mais bon ce sont des 45C 😄. Je vous laisse vous faire votre idée. J'ai encore d'autres résultats à venir avec des packs en 6S : CNHL BLACK (🤬), Orange ; TATTU V3; PYRODRONE, GOLDBAT. J'aimerai bien tester aussi des OVONIC. L'objet du post n'est pas de pourrir les marques de lipo, on en a souvent pour son argent, mais je voulais vous partager mes résultats et échanger sur vos expériences, dès fois qu'on trouve la lipo idéale 😉
  3. Salut a tous ^^ Comment le titres le laisse paraître, je cherche à trouver et comprendre le choix d'un bonne lipo. Actuellement, chaque constructeur va prêcher pour sa paroisse mais rien ne vaut l'expérience du terrain.. étant encore un piou piou dans ce milieu j'aurais aimé avoir vos avis, ressentis de vol et expériences suite à l'achat, la joie ou le regret de certaines lipo. Pour ma part je vole en 4s et celle que je possède actuellement sont des CNHL 4S 1500mAh 120C A l'occasion si vous avez également 5 minutes pour m'expliquer rapidos l'intéret du "C" je suis preneur bien à vous amis kwadiste
  4. Bonjour la communauté ! 🙂 Tout nouveau dans le milieu, je viens de faire le tour des sujets dans la rubrique Batteries et chargeurs (jusqu'en 2016), mais malgré le nombre de sujet je ne suis pas parvenu à trouver le sujet qui m'aiderait à faire un choix. J'ai fait l'acquisition d'une radiocommande (une Taranis QX7S qui arrive prochainement), mais celle-ci est livrée sans batterie. Pour ne pas rester bredouille trop longtemps, je suis en train de regarder pour acheter une batterie, mais là je découvre un monde qui rend mon choix complexe. Quel type de batterie conseillez-vous pour une radiocommande ? De mes recherches et de ce que j'en ai compris, les LiPo ont un grand intérêt pour les kwad (plus efficace, plus performante, ... bref mieux pour faire se faire plaisir), mais nécessite certaines précautions pour le stockage, la charge, la décharge, ... (pour un débutant, c'est limite flippant n'empêche !). A l'inverse, les batteries NiMh sont plus faciles à utiliser, mais sont plus lourdes et moins puissantes. Pour le moment je vais surtout passer du temps sur simulateur (je n'ai pas encore de kwad). Mais de façon général je me poses vraiment la question de l'intérêt d'une LiPo pour une radiocommande (avec ou sans crossfire). En terme de références, toujours pour la radiocommande, je me suis fait la liste suivante pour une solution utilisant une LiPo : un chargeur ISDT D2 une Batterie LiPo LiHv GAONENG 7.6V 3500mAh 2s Et pour une solution utilisant une NiHm : Chargeur FrSky FCX07 Batterie NiMh 7.2V AA 2000mAh J'ai bien conscience que la solution de la LiPo est financièrement intéressante pour le jour où je vais devoir m'équiper en LiPo pour le kwad, mais est-elle justifiée pour l'usage d'une radiocommande ?
  5. Salut à tous. Pour mon futur tiny DIY sur base de frame custom, moteurs en 1105 5000kv de chez betafpv, des esc en 20A, je suis à la recherche des lipos. et j'hésite entre: -tattu 4S 450mAh 75C 55gr -tattu 4S 650mAh 75C 74gr -tattu 4S R-line 650mAh 95C 80gr ou carrément une autre référence, en fonction de vos différentes expériences. Ya un interet de prendre des R-line finalement? Car j'ai peur de la prise de poids en fait... Merci!
  6. Bonjour J'ai crashé ma machine il y a 2 mois , jai bloqué un moteur( en tapant contre un mur) et flambé un esc sur un 4en1. J'ai tout remplacé. La aujourdhui premier vol depuis ça . Je fais 2 lipo nickel sans soucis puis quand je branche la troisieme lipo jai la machine qui sest mise a fumer (beaucoup) jai pas bien vu sur le coup parceque je my attendais pas mais je pense quil sagit dun moteur qui a brulé. Je comprends pas bien pourquoi. Voila la video du branchment de la lipo : https://www.youtube.com/watch?v=iYo3Ue90B-M J'aimerais vraiment savoir de quoi ça vient pour ne pas reproduire la même erreur Merci
  7. Source : https://www.presse-citron.net/un-poisson-robot-dote-de-sang-synthetique-nage-pendant-37-heures/
  8. Bonjour, Je possède un parrot disco, le chargeur fournit semble ne plus etre fonctionnel, j'aimerais donc charger la batterie fournit avec un chargeur réglable. Dans la notice, il est écrit qu'il faut charger la batterie qu'avec celui d'origine. Si je met les bon réglages dans mon chargeur ça est ce que ça va gêner pour l'entretien de la batterie? Cordialement
  9. Alors voilà je débute avec bf et pour moi la conso mah c'est nouveau. Mes 4 infinity 3s 2200mah ont terminé leur rodage mais je ne suis pas sûr de savoir combien je peux tirer dedans. Je pose à 3.7V pour l'instant ce qui correspond à 700mah consommés d'après bf. Évidemment dès que je coupe les moteurs le voltage remonte. En ce moment il fait a peu près 15°c. 30min plus tard quand je les branchent au chargeur il m'indique 3.9V par cellule et il remet dedans environ 750mah. J'ai rentré dans bf la valeur indiquée par matek pour le Current Sensor mais il me reste le Vbat a calibrer. Du coup mes questions: Combien vous tirez de mah dans vos batterie et est ce que c'est fiable ? Est ce que je peux me fier a mon istd d2 pour calibrer mon vbat dans bf ?
  10. Salut, j'ai commandé un EMAX babyhawk 85mm version PNP et je dois donc acheter des lipo, la lipo de la version BNF est une 2S 35C, ma question est : si j'achète une lipo 2S, 50C ou 70C celà va-t'il abimer mes moteurs ?
  11. M’étant retrouvé dans la situation suivante : mon chargeur ne veut pas de ma lipo car une ou plusieurs cellules ont un écart de voltage trop important, il existe différentes techniques et certaines avec les chargeurs, celle-ci m'a aidé à mieux comprendre le fonctionnement de ma lipo Dans l'exemple suivant, je teste chaque cellule au multimètre et la cellule n°2 est trop basse, mon chargeur ne veut pas lancer la charge. J'ai couplé mon multimètre avec l'alim réglable sur la cellule n°2 et balancé le courant à 3,7V 0,4A environ jusqu'à 4,2V max. La tension de la cellule n°2 remonte petit à petit, lecture en temps réel sur le multimètre, j'arrête lorsqu'elle a atteint un voltage acceptable pour mon chargeur.
  12. Salut ! Avec l'ouverture du site http://www.lipobench.com/, j'ai remarqué la MyLipo 4S 1800mAh 50C qui à l'air assez performante, mais une question me taraude, est-ce qu'elle peut supporter les grosses décharges que demandent les drones 5". Dans ma ligne de mire, les Armattan OOmph Velvet, est-ce qu'une telle batterie tiendra correctement avec ces moteurs selon vous ?
  13. Salut à tous, Afin de choisir au mieux mes prochaines batteries lipo (pour un drône que je n'ai pas encore), je souhaiterais savoir comment vous choisissez la taille, la capacité et tant qu'à faire les C qu'elle doit avoir au minimum. Dans mon cas je pense partir sur cette frame 180mm : https://fr.aliexpress.com/item/2015-high-quality-Mini-180mm-180-Carbon-Fiber-Frame-Kit-for-Lisam-LS-180-QAV180-Mini/32528134060.html avec les éléments suivant : ESC 20A Xnova 2204 2300kv Je vous remercie car ça m'embêterais de débourser dans les lipos non adaptés.
  14. Bonjour, Je vends mes lipos 3S cause passage en 4S. Elles ont assez peux de cycle de charge, entre 30 et 40. Elles ont été bien rôdé, certaines même au chargeur (5 cycles en 1C charge et décharge). Toujours chargé à 1C ou inférieur. C'est principalement des EPS, une marque Française qui a une très bonne réputation (justifiée). Pablo Sotes les recommande dans une de ses vidéo : 5 EPS 1300 mAh 70C (26€ neuve) 2 EPS 1300 mAh 60C (23,50€ neuve) 1 Tattu en 1550 mAh 45C (23€ neuve)[/list] Elles sont très compact : Dimensions (ep x larg x long) : 22 mm x 35 mm x 71 mm (la TATTU est un peu plus grosse). photo : https://goo.gl/photos/rRmRfKvH5h2C3oX6A Les EPS 70C sont vendue 20€ l'unité Les EPS 60C et la Tattu sont vendue 18€ l'unité Ou 120€ l'ensemble, FDP in. Contact via mp ou email : zouarid AT gmail.com
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