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  1. Après mon pavé de freestyle, je voulais une machine plus minimaliste et un peu moins lourde. C'est chose faite. Je suis passé de 740g à 536g (avec lipo) Le couple moteur/hélice me donne une poussé de 2200g par moteur. C'est assez pointu à régler car selon EMax la taille max pour ces moteurs est 5,5" et je suis en 6,1" avec un pas important. Je crois que si j'avais eu un KV plus haut ça ne serait pas passé... Le specs sont les suivantes: - 5 à 6 minutes d'autonomie en fonction du type de vol. - 160 km/h de vitesse max - 11 G d'accélération Les inconvénients de cette machine: - Le manque de place pour l'électronique (mais c'est le principe du racer) - La rigidité du châssis qui n'autorise aucun défaut sur la machine Conclusion Si vous aimez le freestyle avec de belles images et que vous désirez les leds, le buzzer et le GPS, il faudra rester sur un châssis freestyle. Ici on ne conserve que le stricte minimum et on perd en qualité d'image en réduisant la taille de la caméra. Par contre on gagne en agilité et en puissance 😉
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