mike38

Et bien pour moi oui . Mais le faire comprendre aux gens c'est autre chose . J'attends une confirmation avec une preuve de la réglementation que je pourrais montrer pour prouver mes dires , histoire d'être sûr a 100%

J'ai envoyé des mails a la DGAC pour éclaircir certains point et le guide mis a disposition par la DGAC est plutôt clair là dessus. Je connais la réglementation plutôt bien mais c'est frustrant d'avoir a toujours faire les même pirouettes dès qu'un quidam vient se la jouer gendarme de l'air .

Que je vol. C'est un sentier de randonnée. Des gens montait en ski , d'autre descendait en ski , des hélicoptères passent au dessus pour aller a la station de ski de l'autre côté de la crête. C'était pas une maison , une exploitation fermière ou un zone de pâturage, juste la montagne enfaite. J'ai beau leur expliquer que l'espace aérien n'appartient pas de facto au propriétaire, mais qu'il est regit par la DGAC, j'ai l'impression de parler a des PNJ.

Je viens vers vous afin d'avoir un renseignement sur un élément. Lors d'un vol, sur une zone ne faisant l'objet d'aucune restriction ( vérification Géoportail et dronekeeper) , une personne est venue me stipuler qu'il s'agissait d'une propriété privée. Étant en pleine montagne celà me paraît peu probable. Admettons qu'elle le soit. Il n'est pas nécessaire d'obtenir une autorisation d'un propriétaire tant que l'activité n'entrave pas le droit de propriété du propriétaire non ? En pleine zone montagneuse , sans clôture ni personnes ou animaux dans la zone , aucune entrave n'était donc possible. Le propriétaire ou une personne quelconque peut-elle m'interdire de voler dans cette zone ? C'est pas la première fois qu'un type déboule avec pour argument que c'est une propriété privée. Montagne, forêt, je commence à croire qu'on ne peux voler nul part.

Ça sera plus simple 👌

Mince , je maîtrise pas WTFOS. On peut quand-même passer par betaflight pour les réglages divers ou tout ce fait via WTFOS? La superstition se fait via un ordi? Ou c'est possible depuis le re visionnage du masque s'il est sur WTFOS ? En gros, c'est histoire d'avoir les coordonnées a revoir si je crash le drone et que je perd la laison

c'est ce que j'ai fait pour le hack. J'était en G3 avant , je maitrise un peu quand même 🥲. Idem pour le VDR , c'est la carte SD du masque que j'ai vérifier . pareil depuis le masque directement , pas d'osd visible dans "album"

Bien le bonjour , m'étant séparé de mon avata 2 j'ai vendu tout le pack , même les g3 Je me suis rabattu donc sur des V2. Petite question, j'ai fait le tour de sujets anglais et un peu ici et je me demande : Avec le o3 , le hack s'opère avec le fichier naco_pwr ou le HAM ? Parce qu'autant j'ai eu les 3 channels en 40mhz avec le ham , autant j'ai l'impression que ca ne m'a pas mis en FCC pour autant. Le naco lui n'a rien changer . De plus, je viens de jeter un œil a un de mes DVR , je n'ai pas d'osd dans l'enregistrement dvr , alors qu'en vol je l'ai bien . C'est un peu dramatique dans le sens ou en cas de perte , ben je n'ai pas accès au coordonnées lors du revisionnage. Les goggles sont pourtant ajour du dernier firmware , j'ai bien coché "HD" dans l'OSD sur betaflight .

Bonjour a tous , Je me monte actuellement un 7 " : -REKON7pro -stack: speedybee F7 v3 BL32 + ESC 50 A -moteurs : YSIDO 2806.5 1300kv -O3 -prop : 7040-3 GEMFAN Le premier vol aura lieu demain et je voulais savoir les prérequis pour le tune . Est ce qu'il y a des pré requis particulier pour un 7" ou est ce identique a un 5". https://www.wearefpv.fr/tuto-tuning-betaflight-4-3-sliders-video-20220803/ Je suis entrain de regarder cette vidéo et vu que c'est fait avec un 5" , je me demande si il y a des changements pour le 7" . Je compte faire principalement du cinématique MR/LR. merci d'avance

okay , ceci explique cela alors. merci bien

bonjour , J'ai finis d'assembler mon 7 p et je sors l'essayer pour voir si tout va bien . -1 batterie 2200MaH 6 S environ une 12aine de vol: 5 min de vol et je vois 1100 mah consommé donc je poursuis . Je n'ai pas fait attention a la tension qui elle par contre s'est effondré , en 1min elle passe de 21 v en cruise a 13v, entrainant un crash . Heureusement pas de bobo. je reteste avec une batterie de 1550mah en 6S qui elle a 3 vols , et la idem . Arrivée a 750mah consommé , la tension chute et patatra. Deux fois d'affilée dans les mêmes circonstances me font penser a un autre problèmes que les batteries . Avec mon 5p , je n'ai pas eu de chute de tension de ce genre avec les batteries en question , surtout qu'elles avaient encore théoriquement 50% de capacité. Voici mon build: -Apex 7"LR -stack: speedybee F7 v3 BL32 + ESC 50 A -moteurs : YSIDO 2806.5 1300kv -O3 -prop : 7040-3 GEMFAN C'était mon premier vol donc pas de tune , tout était par défaut. J'ai déjà un jello dès le décollage donc je me doute bien qu'il y avait un tune a faire ( EDIT : sur le DVR sa tremble , mais sur le O3 les shoot avec rocksteady sont cleans). De plus, il y avait un bruit un peu étrange venant des moteurs comme s'il tanguais( ça c'était pas ouf j'avoue) Ducoup est ce que le fait qu'il ne soit pas tuner ai pu provoquer ça ? Surtout que les batteries sont maintenant a environ 19v toutes les deux .

okay , c'est le mot patch qui m'a induit 😅. Il y a une grosse différence entre les g2 et g3 en termes de retour vidéo ?

un V2 tu veux dire ?

merci pour la réponse. Étant donné que je vais me séparer de mon pack avata 2 , je vais devoir me reprendre un masque , et c'était surtout le prix des v2 qui m'intéresse . Je verrai. Effectivement , je suis uniquement en O3

bien le bonjour . J'ai commencé le fpv avec un avata 2 , donc j'ai les G3 et la RC 3. J'ai récemment opté pour une jumper tpro et je me tâte a changer de masque pour revendre tout mon pack avata 2. Question : Je sais que les G2 ont une bonne réputation , ce qui me tente c'est le fait de pouvoir changer les antennes pour des plus directionnelles ( je monte actuellement un 7" pour du LR) , mais d'un autre coté les je vois beaucoup de pilotes avec des v2. Qu'elle est la grosse différence entre les G2 et les V2 ? Les fonctionnalités sont si différentes que ça ? Est ce que quelqu'un est passé de V2 a G2 ou inversement pour avoir un retour ? Merci d'avance

question supplémentaires , dans qu'elle version flasher le RX ? 2.4 LBT ou 2.4 ISM ? l'un est en FC l'autre en CE non ? Je dois modifier quelques chose dans la radio aussi ?

okay merci , 👍. Tout est binder , plus qu'a aller tester . J'ai rajouter le RSSI dans mon OSD , c'est ce qui fait office de puissance du lien de la RC correct ?

petite question, ma FC était flasher en SBUS , est ce que je dois la flasher en CRSF ? Dans la partie récepteur j'ai bien changer de protocole pour le CRSF mais j'ai un doute pour la FC ?

top merci. je vais potasser ça

super merci , les tutos sont regroupés quelques part ou en vrac sur le fofo ?

bonjour a tous , J'ai voulu changer de radio et passer sur une "vraie" radio après avoir tout fait avec la RC3 de DJI. J'ai reçu ma t-pro et mon RX et je voulais savoir quoi faire avec le tout. Est ce qu'il y a des impératifs a prendre , des fonctionnalités indispensables a paramétrer ? des MAJ a faire . Si quelqu'un a un tutos dans un coin pour un éviter de faire de la tomme dès le début je suis preneur . Merci d'avance

c'est prévu que je passe sur un 7p

merci mon lapin , mais je vole exclusivement en montagne , grand max 1km5 . J'habite a la montagne , je vole dans des coins que je connais , ou personne n'habite et en ce moment, croiser un parapentiste c'est plutôt rare vu qu'il fait bien froid. Idem , j'ai un spotteur pour la sécu , si ya un hélico qui passe ,hop retour maison . Sans parler du plafond des 120 m que je ne dépasse jamais. C'était surtout histoire de savoir si c'était faisable et combien de temps , je me doute bien que rester a fond va flinguer la batterie et cramer les moteurs .

parce que j'ai un peu peur de faire du full throttle plus de 2 secondes , surtout quant je vole depuis quelques minutes . C'est surtout pour grimper les montagnes rapido , faire du cruise sur 1 km c'est un peu long 👍. okay

Bonjour a tous , Une petite question qui m'est venu tout a l'heure . Combien de temps une lipos peut tenir si on envoies le drone a fond ? Si on part sur une 1400mah 150c , a partir de combien de temps cela deviens t'il dangereux de taper dedans ? Est ce que ça peut couper le drone en plein vol si la tension baisse trop rapidement ? J'imagine que ça doit dépendre aussi des moteurs , genre ceux en image jointe . J'ai toujours peur de faire mourir mon drone en plein vol si je lui en demande trop🤣. Existe t'il une donnée a afficher dans l'OSD pour estimer a peu près cette valeur ?