Isa dronic

entièrment d'accord avec toi , il veux mieux faire attention et prendre des helice '' classic '' mais intéressant .🤔

Dans le montage BNF d'origine, Diatone ne place jamais le RX derrière la caméra. Ils utilisent un support TPU à l'arrière qui regroupe l'antenne vidéo et l'antenne radio. Cependant, si tu tiens absolument à ton emplacement derrière la caméra (pour l'isolation des parasites) : L'antenne standard (80mm) est exclue : Elle finirait coincée entre les flancs en alu, ce qui créerait une cage de Faraday et ruinerait ton RSSI. L'antenne "Extended" (120mm à 150mm) : C'est le bon compromis. 20cm est vraiment trop long pour une frame de 5 pouces et risque de s'emmêler partout. Avec une 150mm, tu peux faire sortir les brins soit vers le bas (sous le nez), soit le long des bras avant. Le choix "BNF style" : Si tu veux vraiment copier le look d'origine, il faudrait déplacer ton RX vers l'arrière et utiliser une Immortal T de taille standard montée horizontalement sur le support TPU arrière. La longueur du câble coaxial DJI O3 Le câble d'origine de 11.5cm / 12cm est trop court pour une frame de type "Deadcat" comme la Roma L5 si ton Air Unit est à l'arrière. Il te faut impérativement un câble de 15 cm (150mm). Sur cette frame précise, le 20cm est très difficile à "ranger" car il n'y a pas d'espace sur les côtés de la stack à cause des fameux flancs en alu. Le 15cm permet de faire un chemin direct et propre sans tension. a l'aide de Gimini

source Gemini oui, c'est globalement vrai, mais il y a des nuances importantes à comprendre concernant la distinction entre un drone "clés en main" (BNF/RTF) et un drone construit soi-même (DIY). Voici l'explication détaillée de la situation actuelle : 1. Le problème des drones "BNF" (Bind-N-Fly) sans étiquette de classe Depuis le 1er janvier 2024, la réglementation est devenue plus stricte pour les drones mis sur le marché : Drones avec mention de classe (C0 à C4) : Ils peuvent voler selon les règles de leur catégorie (A1, A2 ou A3). Drones sans mention de classe (commerciaux) : Si vous achetez aujourd'hui un drone de plus de 250g qui n'a pas d'étiquette de classe européenne (ce qui est le cas de beaucoup de drones FPV type BNF), il est considéré comme un "produit d'avant 2024" ou non conforme. La restriction : En catégorie Ouverte, ces drones sans classe de plus de 250g sont limités à la sous-catégorie A3 (loin des personnes, à 150m des zones résidentielles/industrielles). S'ils pèsent plus de 25kg, ils ne peuvent plus voler en catégorie Ouverte du tout. 2. L'exception des drones de "Construction Privée" (DIY) C'est là que votre source a raison. La réglementation fait une distinction majeure pour les drones que vous assemblez vous-même : Définition : Un drone est considéré de "construction privée" si vous avez acheté les composants séparément et que vous l'avez assemblé. Avantage en A3 : Un drone de construction privée de moins de 25kg est explicitement autorisé à voler en sous-catégorie A3, même s'il n'a pas de marquage CE de classe (puisque c'est vous le fabricant). Le "Flou" du BNF : Si vous achetez un drone déjà monté (BNF) après 2024 sans étiquette de classe, il est techniquement un produit commercial non conforme pour la catégorie Ouverte. Si vous le montez vous-même de A à Z, il est légal en A3 en tant que construction privée. 3. L'alternative "Article 16" (Fédérations) Si vous rejoignez une association ou un club affilié à une fédération (comme la FFAM ou la finesse Plus en France), vous volez sous le régime de l'Article 16. Ce régime est beaucoup plus souple. Les règles de "classe CE" ne s'appliquent pas de la même manière. Tant que vous respectez les guides de sécurité de la fédération et que vous volez sur un terrain répertorié (ou selon leurs accords), vous pouvez faire voler vos drones BNF ou DIY sans vous soucier des étiquettes C0-C4. Résumé de la situation Type de Drone Catégorie Ouverte (A3) Sous "Article 16" (Club) BNF récent sans classe Zone "grise" (Théoriquement non autorisé si commercialisé après 2024) Autorisé Construction Privée (DIY) Autorisé (Moins de 25kg) Autorisé Drone avec Classe (ex: C2) Autorisé Autorisé pas sûr mais c'est de la par de Geimini A NE PAS FAIRE 100 POUR CENT CONFIANCE 🚨⚠️

Hello trés en retard , bof un peux conpli mais peut étre pour des partiqulier 🤔

hello je ne conmprends pes trop ton envie tu veux que il vol sur 20 km ?

j'éspère pour toi ! 😉

@dkzfpvHello, great work no doubt💪, but I'm having trouble seeing what's changed in this remix? https://www.printables.com/model/1538007-jeno-35-dkz-version/files

Coucou de nouveau , je vais finir pas étre casse pied avec mes questions mais savaient vous où es ce que je peux trouver des gummy pour ma stack ?

@Motard Geek oui et comme tu l'as mentioné dans le video test du NewBeeDrone StingerBee HD O3 le JeNo 3 est ton 3 préféré .

Personally, I went with the original because, unless I'm mistaken, it's more robust; I'll take a look.😉 Hello, so after reading the "Fit 5" and the "low profile" version, the torso is shorter. @JeromeHe'll tell you more.🙂

Je voudrais me monter prochainement un JeNo 3 pour un utilisation type , machine de sper qui ne me prends pas de place dans mon sac , freeride un peut de freestlye et surtout cinematique c'est le bon choix ?

Sympa avec un look de KM ! 🤩

Soit je suis bigleux ou les camplats sont en alu ?🤔 PS: je ne connais pas trop les frame speedybee

En passent je voulais dire que j'ai eu un petit problème de trous ceertain vis ne passé pas 😐mais bon la qualité de la frame et le look et super 🤩

Hello bienvenue sur le fofo , bonne atelier ! 💪

Hello, that's a really cool drone! And the video is great too.👌

Je me pose des question sur le fait de es ce que les drone fpv en partiquiller sont un problème en avion ? Comme par exemple les helices ...

ah bien c'est super ! dji est une foli la dedans !

aie il y a même plus la solution des étagéres 🤣

oui tu as bien fait de changer car ils ne sont pas super je les ai fumé en deux secondes 😅 , cause un peut de crase ( terre ) et le reste me parait bien , hâte de voir le résultat 👌

ah pas bête ! ok merci

Moi perso j'ai les GN3 et j'ai eu ce problème la premier fois , alors c'était tout bête il faut sérré plus ou moins avec la molette sur la battrie ou les ajuster sur ton visage bon ça a l'air idiot mais elle sont pénible à ajuster a chaque vol je doit presque toujours le faire . Sinon si tu as besoin de lunette tu peut les mettre même avec les GN3 .

c'est simple il y a un article WaF et une video bien expliqué : WaF

Aïe , j'ai plusieurs avis @Jerome dit que non @spid99 oui ... bon il y a plus de oui mais 😅

Bon bon bon ça fait de la lecture tout ça , moi je donne mon avis je pense que temps que l'on ne passe pas tout sa vie jour et nuit on ne risque pas grand chose , il faut aussi voir le bon coté des chose notre hobby nous faient sortire prendre l'air parfois faire des rando,voyagé et d'un autres cotés ont ne passe pas non plus 3h par sortie donc voilà mon avis . 🙂 Il faut aussi profité et bon vols a tous en 2026 .