Célian

Sympa ce sac ! Ça commence a être compliqué de tenir le drone d'une main et le masque de l'autre dès que je me balade 😅 Merci pour ce concours

Salut, je me permet de détérrer un peut le sujet pour vous mettre en garde sur ce produit qui a encore un disfonctionnement ( alors que j'ai extrèmement peut voler depuis son achat ). L'alim de la Cam et du VTX coupe de manière aléatoire, ce qui fait redemarrer ma cam et le VTX... ce qui est vraiment problématique... Du coup je suis bon pour repartir a la recherche d'un bon PDB avec OSD :'( Si quelqu'un a de bonne référence je suis preneur !

Ne t'inquiète pas, avaec un point de glue ça tien nickel. Prendre bien la "basique" qui supporte mieux la chaleur. Envoyé de mon PLK-L01 en utilisant Tapatalk

Perso depuis que j'ai collé les aimants avec de la glue ils n'ont pas rebougé. Envoyé de mon PLK-L01 en utilisant Tapatalk

Je pense qu'ils vont pouvoir en rajouter un de ma part. L'OSD est HS :'( Je ne sais pas si c'est de ma faute ou pas. J'espère que non, ça m'éviterai de repayer.

Bienvenue Quentin !

Je verrais, mais au final ça me coûterait le même prix d'en prendre 4 neufs avec les fdp et je préfère avoir la même usure sur tous les moteurs. D'ailleurs je ne suis même pas sure du modèle de moteur que je veux. Donc si quelqu'un a un modèle dans les 30€ a me proposer qui tourneraient bien avec mes ESC 30A.

2 ? Les autres ont eux des soucis ? Tu t'en sépare parce qu'ils ne sont pas bien ? Quel prix ?

Merci pour les conseils. Je teste ça dès que mon drone est en état [emoji25] Hier j'ai fait une petite session, je trouvais qu'il tremblais ( alors que le jour précédent il ne tremblais pas dutout avec la meme config ). J'ai donc vérifié moteurs et hélices et je me suis rendu compte que l'un des moteur fait un bruit de roulement qui fait la tronche et qu'il lui manque la vis qui retient la cloche. J'ai donc 3 solutions : Acheter une paire de cloche Acheter un moteur Changer de moteurs La 3e option me plaît bien, je commence a saturé d'Emax, entre les cloches, la chauffe, le roulement maintenant... Les TBS de Steele m'intéressent énormément ou alors je prendrais des Luminiers.

Bon, du coup j'en suis là. Les moteurs chauffent un peu mais moins qu'avant, aucune vibration dans aucun des cas mais j'ai l'impression de faire du drift dans les virages. ( je me suis rebasé sur mes anciens PIDs où je n'avais aucun tremblements ). Du coup dès que j'aurais le temps je vais tenter d'augmenter le P doucement pour voir si je peut améliorer ça.

Ok, merci. J'attend la prochaine Lipo Et ducoup je monte les D jusqu'a avoir un comportement qui me plait ? Parce que D faible ou pas mes moteurs chauffent donc ...

Quand j'accelere avec du pitch, pas de soucis, pareil avec le roll mais dans les virages quand les deux sont utilisé en même temps c'est le que ça vibre maintenant. ( avec et sans l'anti-gravity )

Salut, tout a l'heure je me suis rendu compte que j'etais limiter par ma machine pour certains virages, je me suis donc mis en tête d'augmenter le P et le I, j'en ai profiter pour re-régler mes Rate et l'expo et là... miracle ( enfin presque ). J'ai l'impression d'avoir une nouvelle machine, ça répond au quart de tour, j'ai vraiment l'impression d'être sur un rail ce coup si, j'ai tenter de faire des 8 entre 2 arbes separé de 2-3m et ça passe alors que avant je devait presque m'arreter au milieux pour le faire. C'est vraiment genial ! Bon evidemment c'est toujours pas parfait, ça m'a créer des vibrations quand j'accelère ( je sens qu'il met 2-3 accoups avant de se stabiliser ) et les moteurs chauffent. ( bon, vu la chaleur qu'il faut aussi ça n'aide pas ). Pour ceux que ça interesse j'ai joint un screen de mes PIDs Donc là, j'attend d'avoir une lipo pleine et je vais tenter de baisser les D ( pour la chauffe des moteurs ) parcontre pour les vibrations a l'accéleration je ne sais pas quoi faire, si je baisse le I ma machine va recommencer a se barrer dans les virages, et si je baisse le P je vais perdre en réactivé je pense. Du coup si quelqu'un a une idée, je suis preneur. Pour info, je tourne avec des Emax RS2205S 3600KV qui sont sur softmount ( 3-4 epaisseurs de chaterton ).

Sur mes 3 tattu j'ai eu des soucis avec la 3eme cellule a chaque fois.

Salut, Pour ce qui est du chargeur moi j'utilise celui la qui est très bien : http://www.skyrc.com/index.php?route=product/product&product_id=217 Et pour les batteries si tu veu de la bonne qualité je te recommande Tattu ou EPS. Il y a des batteries moins chère mais bon, dans tous les cas, les batteries c'est chère ( je trouve ) donc autant mettre quelques € de plus et prendre de la qualité ( a mon avis ). Bon vol

Ok, je vais la commandé très vite alors @DaD j'ai passé mon alarme a 3.7V, à la recharge le chargeur m'indique 868mAh, sur les 1300 ça en fait pas mal de parti, je vais voir pour passer à 3.6V. Quand j'aurais le nouveau PDB ce sera vachement mieux. ( désolé, j'avais dit 15-20min mais la météo n'était pas d'accord )

Pas très rassurant Je vias voir pour en commander une rapidement. Merci du feedback

3.7V. Je vais essayer mais je pense que je vais passer pas mal de temps a sonner Je fais un vol dans 15-20 min je te tiendrais au courant.

Mon alarme est a 3.5V cellule mais le problème c'est que dans toutes mes lipo, la 3eme cellule est moins performante que les autres. Etant données que les cellules sont en serie, il suffit qu'une ne produise plus asser d'intensité pour limiter les autres. En retrant chez moi la tension de la troisieme est remonté a 2.9V.

J'avais oublié de repondre a cette partie là. Le soucis c'est que la batterie qui a eux ce soucis est neuve, j'avais fini son rodage le jour precedent. Elle devait donc avoir environ 10-15 cycles pas plus :'( Et pour ce qui est d'acheter une a deux batterie par mois, j'adorerais pouvoir mais c'est pas possible

Merci de ta réponse. Ducoup je vais probablement me prendre ce PDB il fait OSD et a toutes les fonctions que j'utilisais sur l'OSD de l'omnibus. https://www.fpv4drone.com/en/osd/406-hubosd-matek-eco-type-x.html?search_query=PDB&results=11 Si tu connais un autre PDB sympa, ça m'interesse PS: j'ai trouvé celui-ci https://www.fpv4drone.com/en/distribution-board/405-carte-de-distribution.html?search_query=PDB&results=11 mais je ne sais pas si mon FC foudra bien utiliser ses informations au lieux de celle de l'amperemetre embarqué.

Un bas-normand ( je suis d'Argentan, entre Caen et Alençon ). Bienvenue !

Bonjour, je met ce post ici même si il aurait probablement très bien sa place aussi dans "electronique" je pense. Bon pour en venir au sujet Ca va faire maintenant plusieurs mois que je vole mais depuis 2-3 semaines je n'ai plus envie de voler a cause de la gestion des batterie qui est très frustrante je trouve. Recemment je faisais du drone au dessus d'une carrière et d'un coup, la cam c'est arreté, une chute de tension soudaine alors que je volais sans soucis ( ça fais 3-4 min de vol mais la tension etait correct et je ne faisait pas de grosse acceleration ). Je finalement reussi a faire atterir le drone a l'aveugle sans rien abimer ( j'ai été chanceux sur ce coup ). C'etait juste la batterie qui etait "trop bien", elle a très bien tenu la tension jusqu'au derniere moment. Le soucis c'est que en verifiant sa tension j'ai une cellule ( la 3eme, comme toujours sur les 3 tattu que j'ai eux ) qui est tombé a 2.5V alors que les autres etaient au dessus de 3.6V --' . En refroidissant elle est remonté a 2.9V environ. Je lui ai mis un petit coup de chargeur, elle a reussi a remonter a 4.2V comme les autres cellules. L'autre soucis que j'ai c'est que j'ai toujours peur d'endommager mes lipo en accéleration, après la premiere minutes de vol je ne peut plus aller au dessus de 80% de throttle environ sans passer sous les 3.5V. Quand c'est comme ça je peut continuer accelerer et la tension va remonter lorsque ça va refroidir sans que la celle aient ete endommage ? Donc, j'ai plusieurs idées de solutions : - Arreter de prendre des tattu, tout le monde me dit que c'est bien mais moi j'ai toujours la 3eme cellule qui deconne. - Ne plus surveiller la tension lors des accelerations. - Ne plus me fier dutout a la tension et utilisé un amperemetre pour mesurer la capactié consommé. La dernier option est celle qui me semble la mieux. Mon controleur de vole fait cette fonction mais il faut souder les gros XT60 sur ses pads ce qui est impossible, je n'ai pas reussi et j'avoue ne pas trop aimer l'idée de faire passer autant de courant sur de si petites surfaces ( si quelqu'un a déjà reussi, chapeaux ! ): https://www.fpv4drone.com/en/flight-controllers/322-carte-de-vol-airbot-f4.html?search_query=omnibus+f4+pro&results=14 Donc je me retrouve un peu coincier, je suis très intereser pas KISS, ça a l'air vraiment genial du coup j'hésite a me mettre en full KISS, comme ça je pourrais profiter de la télemétrie https://www.drone-fpv-racer.com/kiss-esc-2-6s-30a-compatible-3d-916.html?search_query=kiss&results=8 https://www.drone-fpv-racer.com/kiss-fc-flight-controller-32bit-103-710.html?search_query=kiss&results=8 Je viens donc vous demander conseil parce que meme si un full KISS m'interesse enormement, j'aurais preferer m'acheter une RunCam3 avec cette argent Désolé pour le pavé. Merci de m'avoir lue !

Salut, juste par curiosité. C'est la troisième cellule qui a lâché ?

Bon, j'ai finalement resussi a resoudre le problème de vibration, vous allez rire Une hélice était tordu et je ne m'en etait pas rendu compte, je l'ai vu par harsard en voyant que le bout d'une des hélices arrivait plus bas que la base de l'hélice et la j'ai compris J'ai changé cette saloperie d'hélice et les vibrations lors des accélerations a disparu a 95%, il y a toujours des petits accoup tout ridicule ( je vais tenter le soft mount pour les eradiquer ) qui ne sont pas génant. Ducoup il me reste plus qu'a regler mes rates pour avec un comportement qui me plait et jouer avec le D pour refroidir mes moteurs. Ca me servira de leçon. Merci pour votre aide, je penserais a mettre mes lunettes la prochaine fois Je testerai bien ta méthode @vita51 mais déja que j'ai des problèmes de chauffe, je vais éviter de trop monter le D