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Si le décollage n'est souvent pas trop un problème en effet. Moi ça m'intéresse justement parce que au sommet du Mt Ventoux ou j'essais de voler ces derniers temps. Il n'y a pas de surface en herbe propre ou poser... C'est que des pierriers a perte de vu. Et atterrir en plané sur un champ de pierre c'est pas l'idéal.

je n'ai pas trop eu de temps pour m'occuper de mes avions ou ailes volantes ces derniers temps. Juste un essais de vol en manuel avec un ZOHD Drift qui n'a pas été une réussite. Mais je viens de voir que ZOHD vient de commercialiser son kit VTOL pour le ZOHD Altus. C'est disponible chez Banggood et j'en ai commandé un... A suivre donc pour son montage quand je l'aurais reçu.

Voilà j'ai reçu également mes antennes Omni iFlight pour mon masque DJI Goggle V2. Plus qu'a faire des essais pour les comparer aux antennes TrueRC.

voilà les antennes sont arrivés. Mise en place sur le masque V2 Restera a essayer en position normale et en croisée, pour voir si je vois une différence J'ai pris aussi des antennes Omni de chez iFlight mais elles n'étaient disponible que chez Aliexpress, donc je sais pas quand elles arriveront

Sympa ta vidéo, et cette branche c'est vrai qu'on la voit arrivé au dernier moment. content si tu n'a rien cassé dans cette histoire.

Bon en plus du patch iFlight j'ai acheté chez DFR des Antennes Singularity 5.8 Stubby DJI - LHCP - TrueRC pour remplacer les deux antennes d'origine DJI du masque V2. je ferais des essais en croisant ou pas pour voir le différence.

ok donc un en haut, sur l'antenne 2 et l'autre en bas sur l'antenne 3 pour connecter le Patch sur les deux RX. Et mettre des OMNI True RC ou autre sur les deux autres antenne TX

Bonjour, Je viens de monter une antenne iFlight CRYSTAL sur mon masque DJI Goggle V2. J'aimerais savoir quel type d'antenne OMNI je devrais acheter pour remplacer les deux antennes d'origine restante pour améliorer encore la réception. Et j'ai lu votre poste, Faut'il croisé les branchement du iFlight Crystal ou pas.

Etonnant que tu n'arrive pas a plus de 1500m avec le O3. Quand on voit les vidéos de certains qui envoient leurs avion a plus de 3km voir plus... Tu utilise quoi comme masque FPV. J'ai vu que certains mettent de antenne amplifié sur leur masque DJI Goggle V2

ok je fais ça ce soir ou demain comme ça je serais sur. Mais bon déjà voir les infos s'afficher et le son fonctionner ça me plait 😉

bon j'ai essayé. Je sais pas ce que j'ai fait exactement. Mais ça fonctionne apparement maintenant. J'avais aussi mon nouveau DJI O3 air Unit qui n'était pas activé. C'est fait également. Et la j'ai les info a l'écran de la radio, j'ai les son en français sur la radio, et les info dans le masque DJI Reste a savoir si ça va enregistrer les données pendant les vol pour pouvoir les récupérer au cas ou en cas de perte de l'avion

Avant d'aller voler avec mes avions. Je dois terminer tout ce qui concerne la radio et l'enregistrement des données en cas de perte et crash. J'ai réussi a installé cet écran (la photo du bas) sur ma radio. Ca c'est bon. Mais je n'arrive pas a avoir les infos qui s'affiche sur cet écran. Par exemple, le mode de vol (Angle ou autre), les coordonnées GPS et tout autre info utile en vol ou aprés en cas de perte. Sur la page télémétrie de la radio aprés avoir fait Discover New, j'ai toutes ce info qui s'affiche mais elles ne sont pas retransmise a l'autre écran ? J'ai besoin d'aide pour régler tout ça

Un petit changement par rapport au précédent Drift. La caméra DJI est un peu plus avancé, ce qui permet de ne voir que le nez de l'avion et pas les ailes comme dans le précédent.

Oui il faut vraiment une FC toute petite. D'ou l'utilisation de ces petites carte de vol Matek ou les version Mini des AtomRC et SpeedDyBee. Le récepteur ELRS, l'ESC et la carte avec le port USB-C sont dans le compartiment inférieur de l'avion et l'Accus a l'avant sous la caméra DJI et la puce GPS pour un bon centrage.

Le nouveau Drift en version mousse noire cette fois est prêt a voler. Même montage que le précédent (FC Matek F405 WMN, Récepteur ELRS radiomaster, et DJI O3 pour la vidéo) Premiers essais la semaine prochaine sur le terrain d'aéromodélisme de mon club pour vérifier que tout fonctionne et que surtout que tout s'enregistre bien. Et dés que c'est bon je remontrerais au Mt Ventoux pour aller l'essayer la haut dans de bonnes conditions cette fois

oui j'ai déjà commencé a paramètré le GPS, le RTH, etc... J'aurais certainement des questions pour affiner tout ces réglages pour ne pas refaire les mêmes erreurs. Et le premier vol, je le ferais sur le terrain de mon club d'aéromodélisme et pas au sommet du Mt Ventoux comme je l'ai fait avec mon premier Drift. 😀

Voilà les soudures sont faites... La FC est paramètre sus INAV et tout semble fonctionner Plus qu'a arriver a tout faire rentrer dans les petits espaces du DRIFT et il sera prêt pour un vol d'essai. Ca me permettra aussi de voir si j'arrive a avoir les infos de télémétries et les coordonnées GPS sur l'écran de ma radio

Et voilà, c'est reparti pour le Drift de chez ZOHD. J'ai tout reçus, plus qu'a tout assembler et a retourner voler. Même configuration que le précédent, mais en noir cette fois.

oui je ne suis pas encore très au point pour tout ces réglages. Mais il faut que j'arrive a régler tout ça avant de faire voler un autre avion la bas pour éviter de le perdre lui aussi

Mon nouveau DJI O3 est arrivé, il faudra que je l'appaire avec mon Masque DJI Goggle V2. La carte de vol Matek F405 WNM et le GPS Fywoo arrivent en début de semaine et normalement le nouveau ZOHD Drift doit arriver vers le 10 Juin. Il sera noir cette fois, car le blanc n'était pas dispo rapidement. 🙂

DJI O3 commandé, il doit arriver aujourd'hui pour remplacer celui que j'ai perdu avec le Drift. Maintenant le but ça va être d'arriver a faire afficher ces info de télémétrie sur ma radio pour le cas ou j'en perde encore un

Ta présentation du DART XL me plait bien et me remotive pour continuer le montage du mien. Et comme j'ai perdu un Drift, il faut bien que je me donne un peut de travail avant de recevoir une nouveau Drift a monter. Mais j'ai une question, pourquoi mettre la carte de vol AtomRC a 90° (donc en travers de l'avion) et pas dans l'axe de l'avion ? Il y a la place pour je pense...

Faudra que je cherche alors, mais j'ai pas tout compris pour le moment. Je sais que les fichiers du ZIP sont bien dans la radio car je suis arrivé a ça

Bon j'ai rien compris a toutes ces manip a faire. J'ai essayé d'installé des fichiers sur la carte SD de la radio, mais après je sais pas ce que ça fait. C'est vraiment pas pour moi c'est manip et comme j'ai pas envie de planter ma radio TX16. Je laisse tombé. Faut que je trouve une autre solution pour avoir la position de mon avion en cas de crash j'ai essayé sur ma TX16S en suivant en suivant tes indications j'ai bien la ligne 1 pas de problème. 1 : bouton systéme de droite MDL, puis page 11 telemetrie, ligne 2 : discover sensors. puis retour en arrierre (bouton RTN) Mais je n'ai pas de page 12 Display sur ma radio... La dernière page c'est la 11 Télémetrie 2: bouton systéme de droite MDL, puis page 12 display

L'aventure du Drift de chez ZOHD va continuer pour moi. Je viens d'en recommandé un nouveau car j l'aime bien ce petit moto-planneur et je pense qu'il y a de quoi s'amuser avec au vu du peut de temps que j'ai pu voler avec dans mon club et sur ce dernier vol malheureusement trop cout... J'ai également recommandé une FC Matek F405 WMN, un GPS GOKU GM10 Mini V3 - Flywoo avec Compas. J'ai déjà un autre récepteur ELRS Radiomaster RP3 Restera le DJI O3 a recommander pour pouvoir le remonter comme celui qui a disparu.