Tex_GG

Bonjour et bienvenue parmi les contaminés 😉 J'aurais dis attention au 7" et LR pour un premier Quad, ça peut résulté en de la perte de drone (notion de limites, autant humaine que quad) ou des frais plus élevés (plus gros = plus cher quand on casse dans ce milieu en général). Mais comme tu es dans l'aéromodélisme depuis un certain temps, tu as déjà pas mal de notions nécessaires je pense (bricolages, limite des ondes radios, météo/vent, ...) et tu sembles t'être bien documenté. Donc j'espère simplement que ce nouveau hobby répondra à tes espérances et amuses toi bien !

C'est vraiment dommage pour le N3 qui aurait pu faire beaucoup mieux, quitte à monter le prix un peu ... Et on notera l'enthousiasme pour le "Lite" qui apporte une vrai nouveauté 🙂

Ca devient en effet super intéressant, avec son poid, son prix et un fov accru, ça risque bien d'être le go to de pas mal de personnes. Le seul point qui, je pense, reste à voir porterait sur la solidité. Même si j'ai déjà vu des espèces de protection en silicone adapté au O4 lite qui pourraient répondre en ce sens (pas moyen de retrouver où j'ai vu ça).

C'est con pour cette gestion des FPS en 4/3 ... parce que niveau débit et consistance du signal, ça a l'air vraiment pas mal. @Jerome @nochamo à quand la version modifié du JeNo (juste les camplates ?)pour gérer cette nouvelle caméra du O4 ? 😛

Motard geek a raison, se mettre à faire du long range dès le début c'est perdre un quad à coup sûr, et donc avoir investit pour rien. Prend un quad (ou monte ?) un quad qui pourrait te plaire à un coup raisonnable dans un premier temps car crois moi, tu va le planter à plusieurs reprise et il faudra le réparer. Si tu n'arrive pas à faire la différence entre les différences configurations (X, Deadcat, ...), tailles (5", 6", ...), je te conseille fortement de lire des posts/articles, regarder des vidéos/tutos, ... pour te faire une bonne opinion des possibilités/avantages/inconvénients de chaque type de quad. Ensuite, comme tout à chacun, commence par le simulateur au maximum, puis je dirais de passer sur un 5" en "proximité" pour te faire la main pendant pas mal de temps avant ne serait-ce qu'imaginer du long range (peut-être du mid range d'ailleurs ?). Bref comme l'a résumé motard geek, prend ton temps et documente toi un max pour être certain d'être prêt pour ne pas perdre un quad bêtement 🙂

Salut à toi habitant du HAUT-Doubs (tu as oublié le principal 😝) Bienvenu sur ce forum dédié au FPV. Je suis également originaire de Morteau et j'y remonte régulièrement. J'y serai possiblement vers le 15Août si ça t'intéresse qu'on se rencontre et échange sur le sujet (ou d'autres 😉).

Bonjour, Vivant en Franche-Comté, je suis à deux pas de la Suisse et ses jolis paysages (ils sont bien chez nous aussi hein). J'irais bien voler un peu chez les Helvètes, mais j'avoue ne pas avoir de connaissance quand à la règlementation à ce jour en Suisse. Il me semble qu'ils se sont fortement inspiré de la règlementation européenne, mais il y a surement des différences. Si des personnes vivant de l'autre côté de la frontière, ou connaissant les règles là-bas, pouvait m'éclairer un peu la dessus, j'apprécierais. J'ai déjà effectué quelques recherches, mais les infos principales que je trouve sont de sites officiels qui sont toujours très "protocolaires". Egalement, avoir des infos sur l'application de ces règles (j'avoue n'avoir encore jamais vu l'ombre d'une personne me demandant ce que je faisais ici, sauf les promeneurs éventuels), ou si comme en France, en gros si je fais pas chier à voler en ville au dessus des gens, on va pas venir me chercher. NB: je suis surtout intéressé pour les drones FPV "non classés" (home build), en sub 250g et > 1 kg. Merci 🙂

C'est cool tout ça, il fallait bien un premier qui craque XD C'est ce qui semble remonter de la plupart des tests, et peut-être ce qui est le plus intéressant de mon point de vue C'est surtout les dégât si ça pête qui doivent être sympas XD. Mais logiquement si tu part sur 1300 (et même 1100), tu es pas du tout équivalent à ce qu'on (en tout cas moi) utilise en 6S, en tenant compte de la "conversion". Donc assez logique que tu voles plus longtemps. Je suis d'accord, ils font classe :D, à retenir pour un build plus léger si je comprend bien.

Salut, si tu précise pas pour quelle frame, ça va pas aider.

je suis passé par l'analog pour les 1er crash et éviter d'abimer le O3, mais si c'est trop chiant, je vol sans OSD et une image de merde histoire de prendre en main 5-6 fois, et je saute direct au O3

ok, je vais voir ça, mais en gros je suis au sol pour 1 mois ... presque meilleur temps de passer en O3

j'ai testé 2 pad sur la FC : VTX et CAM, sans succès comme filtre, un autre condo ?

bon, je viens de tester et mettre les 2 sur le pad du vtx : pareil un truc drole : à full throtle, l'osd revient 😄

C'est ce que j'ai vu sur 2-3 vidéos en effet, ce qui est con c'est que la FC intègre des ports JST1.0 et que je branche tout dessus. Je vais voir pour rerouter les cables

Ca vol ! J'ai pu faire mon maiden ce jour avec peu de vent. On contera pas trop les 3 premiers crashs qui ont eu lieux a à peine quelques mètres et qui sont lié à mon status de débutant et à ma méconnaissance de l'usage de l'autolaunch :x. Mais bordel une fois qu'on lance bien, ça part tout seul :D. Bon l'image est dégeux car pas d'action cam, et j'ai un problème qui fais que quand je monte le throttle, ça vire l'OSD et mes des jolies lignes à l'écran :x, mais du moment que ça vol, je doit pouvoir corriger ça :]. Quelques photos de l'aventure : et une casse une ! La compos interne actuelle :

tu peux sortir les broches du connecteur JST1.0 pour les réorganiser. Il suffit de soulever la "languette" en plastique puis pousser doucement le pin en métal vers la sortie. Ensuite tu repousse la languette et elle reprendra sa place

Tu entend quoi par là ? que tu as branché la prise qui était sur la FC sur le O3 et vis versa ? Si c'est ça, ça change rien à l'ordre des câbles. Ce que veux dire jérôme, c'est que l'ordre des câbles sur la broche n'est pas bonne. Et je peux confirmer, j'ai la même stack et il m'a fallut inverser deux câbles il me semble pour que l'O3 soit alimenté correctement, alors que sur la speedybee que j'avais avant, l'ordre était bon. Il va falloir que je retrouve lesquels ... Référence parlant du même sujet : voici mon câblage actuel, attention, le jaune : le orange/marron sur le câble d'origine du o3, j'avais eu une merde lorsque j'ai démonté le pin de la broche , et j'avais donc inversé. Mais vérifie bien que ça correspond au cablage de ta FC avant de tout changer

Mads Tech a démonté les G3. C'est intéressant de voir ce qui est dedans, notamment les 6 antennes et leur positionnement (dans la partie frontale entre autre)

Oui merci, ça fait partie des vidéo que j'ai regardé pour préparer ma Dolphin. J'en ai extrait un certain nombre de point utiles que j'ai appliqué, entre autre le loiter auquel je n'avais même pas pensé 😉

plop, mon dolphin est quasi fini et je me penche sur les réglages de la "géométrie" servo/barre/aile, ce qui est totalement nouveau pour moi 😄 J'ai donc passé pas mal de temps sur des vidéos et pages web pour comprendre et essayer d'appliquer. J'ai donc appliqué les choses suivantes et je veux bien des corrections ou confirmations pour savoir ce que j'ai raté et pourrait m'ennuyer lors de mes 1er vols: - j'ai 2 servos 9g digitals - je l'ai ai installé dans les ailes avec de la colle chaude sur les côtés, pas en dessous si jamais j'avais à les démonter un jour - j'ai ajusté l'angle servo/barre pour avoir 90°et l'aileron à plat en position MID (ajusté à 1450) - j'ai positionné la barre sur le servo et l'attache d'aile pour avoir un débattement de 10mm dans les deux sens (vérifié en mode manuel) - j'ai positionné la fréquence à 333Mhz (ce qui est indiqué sur mes servos) - j'ai paramétré l'auto trim de inav sur un de mes switch pour mes 1ers vols

C'est ce que j'ai finit par faire : colle chaude sur les côtés, et si jamais on verra pour les coups de cutter et l'alcool iso. Bon, j'ai tout monté ca y est ! Enfin, tout, à un problème près ... : j'ai pas fait gaff que par défaut la FC délivrait du VBat pour le VTX ... le TX800 a pas aimé ... Bref, j'ai du recommander un nouveau VTX et il trouvera sa place dans le chassis sans problème. J'ai également transformé un pack li-ion 6S 4000mah qui avait une des cellule morte en un pack 4S. Je suis donc quasi près, il me reste principalement des réglages. D'ailleurs, en parlant de réglages, je suis "limité" par le nombre de canaux de ma Boxer, vous me conseilleriez de mettre quoi comme mode "indispensables" et "ce serait bien à avoir" ?

Ok, bon à savoir. J'ai avancé ce weekend: - Samedi j'ai mis la 3M90, mais comme un boulet débutant, j'avais collé les autocollants quand j'ai reçu la wing ... et la colle blanchie par mal les chose (autocollant, partie noire) Et dimanche j'ai passé 3 heures à laminer le bordel 😅. Au final ça me plait assez, mais ça reste du travail de débutant. Par contre, j'ai un peu d'espace en le fuselage et les ailes 1-1.5mm, est-ce que c'est beaucoup dérangeant ? Si c'est le ca, je jouerai du bistouris pour virer le film que j'ai appliqué à ce niveau là. - ensuite j'ai commencé à câbler, imprimer des parties en 3d, placer les entrailles, ... Bref, me reste encore un peu de taff. Je dirais finit à 70% pour l'instant et question subsidiaire : vous conseillez quoi pour monter un servo sur une aile (dolphin) pour le rendre "démontable" en cas de merde ? En gros y a-t-il moyen de le monter sans une blinde de colle j'ai lu un type qui mettait du scotch d'électricien autour du servo, comme ça pour retirer le servo, suffisait d'inciser le scotch, de mettre un nouveau servo, et recoller le scotch :x

Merci, j'ai pris le pro pour Inav qui nécessite un compass (avant que la 7.1 sorte est n'en oblige plus la présence XD), mais sinon je pense j'aurais prix un mini vu les prix et les performance

Au final j'ai tout reçu. Mon mail aurait été bloqué en spam, ce qui est possible vu que j'opère mon propre serveur SMTP. Et pour compenser le délai, ils ont ajouté un peu plus de film, donc c'est cool. Reste à travailler dessus ce weekend