ricou

j'avais vu à ses débuts oui, et le format me plaît il faudrait couper les ailes, mettre deux cloisons au niveau de la coupe, et mettre de quoi assembler avec une petite clé, ça peut le faire ! ou alors je fais appel à un des magiciens du carbone pour découper ça (zut, je voulais quelque chose de simple à la base, c'est raté !!!) : un corps de quad, deux ailes (je pensais une voilure delta initialement, pour les vols à très haute incidence, finalement elles sont très inspirées de la Xelio des jivaros), qui tiennent avec une clé vissée qui donne une espèce de provil KFm2 avec la possibilité d'en faire un tailsitter pour voler à vitesse nulle, si ça ne fait pas bêtement un pendule chaotique, la caméra pourrait être tiltable en configuration verticale (j'ai ça sur une penguin déjà)

Le mode 2 a quand même l'avantage d'avoir un stick similaire aux commandes en grandeur, contrairement au mode 1 qui hérite d'une configuration qui se valait surtout bon marché à fabriquer en 2 axes 😅

Si tu peux te trouver un spotter, c'est toujours plus sympa que de voler seul Pour ton stick qui tombe, essaie d'autres positions de tes doigts, faut jamais laisser les stocks libres ! Après une évolution, c'est toi qui le ramène, et pas le ressort, et pour les gaz, toujours sous contrôle. Essaie la position hybride ou pinch, même sous simu, tu verras le gain de précision

T'avais l'air en décrochage, fait voler à plus de 50 km/h pour le stabiliser, et après c'est un rail Idem, pas de mode angle, sauf pour régler l'autotrim, et je t'invite à te renseigner dessus ! Et l'autotune aussi, pour qu'il soit bien locké !

Tu peux toujours, ça rend le torque roll plus prévisible je trouve

Pour la deuxième partie de ton message, j'avais envisagé ces problèmes Le problème de poids vient surtout de la FC + GPS Et la penguin est capable de voler très très lentement, mais en se faisant plus porter par ses moteurs en décrochage, qu'en volant vraiment. Ma solution serait de voler très vite, mais ça fera grimper la conso Je pense que je vais faire des protos petg pour voir à quel point c'est la cata

pas mal aussi, mais en rando, tu te vois le mettre "au cas où" avec la même sérénité (par rapport au poids et à l'encombrement) qu'un quad ? je pensais à ces formats là, sauf que pour le GPS, il me faut un FC, et tout de suite, faut plus de place dans le fuselage, et surtout, sur ces modèles, les ailes ne sont pas démontables : ou

J'ai déjà 😂 Et c'est un bon VTOL tailsitter, INAV le gère pas mal, les atterros verticaux, c'est pas mal pour pas le salir ! Mais il lui faut un sac dédié ! Je cherche une envergure de 400mm et 200 de long, en gros que rangé, ça rentre dans une pochette à Lipos

Bonjour à tous Je cherche une aile à ranger dans le sac à dos, pour le même usage que mon jeno pocket en gros L'idée est d'avoir le GPS pour pas se paumer en se baladant, en O4, 3", et 18650 Li-ion, pour pas se prendre la tête avec la gestion des lipos Entre batmodelisme et l'aile imprimée de drcameron (de taille idéale ceci dit, pour peu que les ailes soient facilement démontables), je ne trouve rien qui m'aille vraiment Vous avez des idées ? Avant que je ne me lance dans une conception qui ressemble de plus en plus à la mini racewing en plus petit ! Merci pour vos suggestions !!!

et effectivement, mes Li-Ion 4S 4000 mAh passent (200g), idem les 1850mAh LiHV (260g), à fond à l'arrière les LiHV 1300mAh passent en étant calé à fond vers l'avant, alors qu'elles font 190g, comme quoi, c'est sensible et les LiHV 3Ah, avec 400g, impossible à caser

oui, pour en faire un 6S c'est gênant pour le centrage, avec mes 1850mAh LiHV, je suis limite

dommage que ça soit des 2200mAh, parce que mon premier réflexe aurait été de les brancher en série !

En 2000kv, tu pourras pas grimper à la verticale, faudra lancer fort, et avoir du gaz tout le temps Difficile, pas agréable, mais faisable

tu nous commande un peu de soleil au passage stp ? pour le maiden, ça peut être pas mal !

Oh bien sûr, il n'y a pas de secrets Mais il est en version "pratique et pas cher", excellent nulle part, moyen partout ! Il est laminé au couvre cahier, le flight controller est stacké avec le GPS, et l'ESC s'est trouvé une petite place en dessous J'ai monté tôt, donc la dérive est fixe et non démontable (enfin pas aisément, faut déchirer l'uhu por), donc le récepteur est condamné Et c'est une version kit ! Et dans le thème du "pas cher", j'ai un moteur trop gros, mais qui sort d'un vieux quad qui peut plus voler, il passe en 4S, même li-ion et 6S, même en LiHV (bon, pour l'autolaunch, c'est compliqué le 4S li -ion, c'est en grande partie pour ça toutes les rides et la boue qu'on peut voir...) Et pour le vtx, un o4 lite, avec petit ventirad et un kit fov large de flywoo Son plus gros inconvénient, c'est l'encombrement par rapport à un quad, mais ça reste le plus petit de mes avions. Je fais souvent des sessions de 10', 10 - 15km, et je fatigue avant lui 😅

Attends, mais c'est un des accessoires les plus importants du FPV wing pratique ça !!! C'est ce sac là ? https://www.decathlon.fr/p/sac-a-dos-tir-a-l-arc-club-500-noir/_/R-p-132745 Les dimensions ont même l'air ok pour le chupito ! Mais il ne ressemble pas complètement à ta photo Tu dois enlever le nez pour le ranger ?

@ReDnAxE, rien de bien sorcier, ça ressemble à ça : https://youtu.be/s-8gdJgAks8?t=10 les Li-Ion, c'est vrai que c'est prendre des risques au début, mais 50A, tu devrais pas avoir trop de sag ! ton accéléromètre est bien calibré ? t'as testé l'autolaunch ? sans hélice, tu le mets en route, t'armes, tu donnes un a-coup pour simuler le lancer, et tu regardes si ta machines tente de prendre sa pente de décollage, en l'inclinant de plus en plus, pour voir si la pente est bien correcte, et en regardant les elevons

Bon alors, t'as pu faire d'autres tests ? J'ai peaufiné quelques trucs dans inav (8) en attendant désespérément le beau temps ici 😅 En tous cas, si ça peut t'aider, pour l'auto launch, j'ai vérifié dans le DVR de mon maiden, en horizon dès le lancer, et avec 10% de throttle avant lancer et 70% après détection du lancer, j'ai l'assiette à cabrer direct, et pas de torque roll. Un assistant qui lance bien à plat, ça aide aussi beaucoup !

bien sûr, des 4S 4Ah Li-ion no-name, et des 6S 1300mAh LiHV GaoNeng

si je peux me permettre, https://youtu.be/HHOFbMRI4vw?t=1715 à ce passage, tu ne clos pas le débat justement ! La T15 est au dessus pour toi ? ou que niveau gimball ? ou j'ai rien compris ???

Bonjour, Petite question sur la pocket, quelqu'un a réussi à utiliser le port AUX ? sur EdgeTX, le master/slave ne pointe que sur le jack j'y ai mis un RX ELRS pour connecter un headtracker, pas moyen de voir ce port

Un petit retour rapide de ce weekend : Avec 45km/h de vent et des rafales, l'aile tient bien, même s'il me reste un peu de tuning à faire (tiens, ça faisait longtemps que je n'avais pas paramétré INAV, les poids à 50% d'origine aux commandes, ça fait tout drôle !). Elle me redonne goût aux balades en aile fixe ! l'O4 avec RockSteady, c'est comme en quad, je préfère voler sans, tellement ça saccade (je l'ai monté rigide sur le support) Et attention au transport dans le carton d'origine, les "épaules" du fuselage, en pied d'aile, s'écrasent vite Voilou, bon vols à tous !

aile reçue et montée pas de maiden aujourd'hui, sale météo ! j'en profite pour la laminer et revoir l'aménagement, car comme prévu... c'est très léger de l'arrière ! En tous cas, je l'ai reçue très très vite, et c'est vraiment bien conçu par rapport au dolphin : sans être spacieuses, les baies sont pile aux tailles des batteries de quad l'espèce de crash-box à l'avant donne confiance aussi, pour l'instant, j'y ai collé un O4 lite avec un petit ventilo, ça passe bien ! Il manque des rallonges de câbles je trouve, soit un trois brins pour l'analogique, soit un DJI et dommage que le bord d'attaque ne soit pas droit en pied d'aile, ça complique la lamination !

Ca m'a l'air tendu pour respecter le CG, mais ça me tente 🤔

Android 7, super, ça fait du choix !