Quelle valeur pour un LVC ?

[Cookie83610]

Hello les amis !

J'ai une question qui me taraude : Je vol avec une alarme sur la prise d'équilibrage pour savoir quand me poser, mais j'aurais voulu savoir a quelle valeur il est préférable de le régler ? Pour l'instant je suis réglé sur 3.3v/cellules, mais n'est-ce pas un peu bas ? En particulier quand je vois qu'EPS préconise de ne pas descendre sous les 25%, soit 3.7v par cellules (par contre, en charge ou à vide, ils ne le disent pas). Au début j'avais bien mis l'alarme à 3.7v, mais je volais nettement moins longtemps (un peu plus de 3 minutes), alors qu'actuellement réglé à 3.3v, je vol le double de temps sans gros drop de puissance ressenti.

Par contre ça, c'est avec mes "vieilles" LiPo's obtenues avec le Racer, si je les abîmes, c'est moins grave, mais je compte commencer a faire voler mes Tattu qui ont fait quelques cycles au chargeur, et j'aimerais bien ne pas les tuer tout de suite 

 

Merci pour vos conseils !

[Motard Geek]

L'alarme sur voltage c'est une vraie galère... J'essaie de ne pas passer la barre des 3,7% mais ça fluctue tellement

il y a 49 minutes, Cookie83610 a dit :

(un peu plus de 3 minutes)

C'est bien ça

Je dépasse rarement 2'30

[DaD]

Il y a 2 heures, Motard Geek a dit :

Je dépasse rarement 2'30

Avec le Pirat j'arrive autour de 3mn et qq secondes en freestyle (bien plus en race, vu que j'avance pas un cachou ).

Quand je rentre, je suis autour de 15v.

3.3 ça parait un peu bas, effectivement. C'est pas la valeur par defaut de BF pour le cut? je crois que le niveau d'alarme par defaut est 3.5. Une fois reposé ça remonte à 3.7/3.8, donc autour de 15v en 4S.

[Cookie83610]

3.7v plutôt non  ? Du coup tu recommandes ça comme valeur pour mon alarme ?

 

3.5v ça me semble correct en charge, après ça remonte vite

Modifié (le) Mars 6, 2017 par Cookie83610

[DaD]

Je viens de vérifier, c'est bien 3.3 pour le mini et 3.5 par defaut...

3.5 semble être la bonne valeur après rodage... ça te ramène à 3.7/3.8 une fois reposé

[Cookie83610]

ça me parait pas mal également, peut être laisser 3.7 pour finir le rodage tranquille, puis 3.5v par la suite !

[DaD]

ah vi, ces valeur c'est hors rodage...

[Cookie83610]

Dac, 3.7v en rodage, puis 3.5v par la suite, c'est noté !

 

Merci les mecs, au top, comme d'hab !

[DaD]

à l’instant, Cookie83610 a dit :

Merci les mecs, au top, comme d'hab !

t'inquiète fin mars tu reçois la facture 

[Cookie83610]

Punaise avec tous les sujets créés et les services qu'on m'a rendu, va être cher la facture ...! 

[DaD]

T'inquiète tu paux payé en Tattu, mais uniquement rodées 

[Cookie83610]

Déjà que j’abrège le rodage des miennes ... Vous êtes pas pressés j'espère ?  

[Cookie83610]

Petite précision là dessus, une FC mesure comment la V IN de la LiPo ? De la même façon qu'un beeper branché sur la prise de balance (donc en pic quand on met une coup de throttle) ou il lit une tension plus "lissée" et plus réaliste de la LiPo ?

[Cookie83610]

Je viens de tester mes lipos, débranchés après avoir atteint 3.5v sur l'alarme. Tout est entre 3,76v et 3,89v. Je crois que je vais pouvoir descendre un peu l'alarme  

[Qnnk]

Je pense vraiment que 14.8v (3.7 par cellules) c'est le max si tu veux garder tes lipos un max de temps.

Toutes mes lipos avec lesquelles j'ai forcé ( 14.3 ~ 14.5 ) ont mal finis. Surtout qu'avec les coups de gaz si t'es déjà pas loin de la fin de ton vol ta lipo chute très bas en tension.

Après c'est très personnel comme avis, rien d'officiel ^^'

[Invité]

Moi j'arrête quand je voit 3.6volt dans l'osd dans un moment ou je vol tranquillement, ce qui me fait environs 4"-4"30 de vol avec une 1500mah  J'effectue aucun rodage de lipo pour ma part 

Modifié (le) Mars 16, 2017 par vita51

[Cookie83610]

Après la question c'est "en charge ou pas", parce que normalement, on peut descendre plus bas que 3.7v en charge, tant qu'on descend pas trop trop bas. La preuve, j'avais mis mon beeper à 3.7v pour mes batteries en rodage, au final une fois au repos, il resté encore 3.89v dedans, j'étais donc très loin d'être au bout de ma LiPo, pareil pour mes autres a laquelle j'ai fait beeper à 3.5v, il restait 3.78v dedans ... Sa dépend vraiment des coups de gaz qu'on met, et ça rend la chose pas hyper précise ...

[DaD]

il y a 9 minutes, Cookie83610 a dit :

Sa dépend vraiment des coups de gaz qu'on met, et ça rend la chose pas hyper précise ...

iep, c'est pour ça que l'on conseil ici d'utiliser plutôt le courant consommé. ça c'est très précis...

[Cookie83610]

Hey oui c'est 100 fois plus précis, mais je n'ai pas cette info sur le racer ...

La prochaine fois que je vol, puisque 3.5v c'est trop, je testerais à 3.4v, puis à 3.3v (comme j'avais au début), voir jusque ou les batteries remontent au repos, et choisir ensuite quelle valeur est la mieux.

[DaD]

Méfie toi juste de ne pas trop descendre. Il est préférable (selon moi) de perdre quelques secondes de vol, plutôt que de descendre trop bas. Tu risquerais d'abimé une, voir toutes tes lipos, et ça coûte cher...

[Cookie83610]

On est bien d'accord !

[Motard Geek]

Quand j'ai pas la conso je fais au chrono 

[Cookie83610]

C'est pas une mauvaise idée, même si un peu aléatoire en fonction du gaz que tu mets !

[DaD]

il y a 3 minutes, Motard Geek a dit :

Quand j'ai pas la conso je fais au chrono 

J'utilise pas le chrono, mais plein de gens ne gère qu'avec ça... Certains ont même un chrono dont le temps ne défile pas à la même vitesse suivant le niveau de gaz

[Motard Geek]

Me suis aperçu que j'ai toujours la même durée (très courte ) de vol du coup j'ai mis le chrono et c'est très pratique. C'est super simple à faire accélérer/ralentir en fonction des gaz sur la Tara mais au final chez moi ça change pas grand chose.