Madh@tter

Oui clairement mdr ! En fait je pensais au plug soudé sur la board mais j'ai pas été vraiment précis... Mais bon j'y crois pas vraiment... A mon avis c'est l'ESC... Y'a pas un d'entre vous qui est sur avignon pour faire un test sur un ESC qui fonctionne ? Y'a pas une carte des membres sur le forum d'ailleurs ? Il me semble que si, non ?

Je vais tester de refaire une dump BF... Même si j'y crois pas trop non plus puisque tout marchait bien jusqu'à présent et que je n'ai rien touché... Pareil pour BLHeli... Sinon ESC ou alors éventuellement le plug moteur... Dans les deux cas ça va être soit casse couilles soit me coûter un petit billet...

Ah pardon ! Non du coup, comme je disais juste avant, j'ai switché les moteurs mais le problème reste identique et au même emplacement...

Bon j'ai testé d'inverser les moteurs, ça ne change rien. Donc déjà c'est pas le moteur. J'imagine que ça signifie soit ESC soit un problème logiciel. Ça me fait un peu penser à l'époque où on devait régler les valeurs des moteurs sur betaflight, comme si une fois armé, la valeur du moteur n'était pas assez élevée pour faire tourner le moteur régulièrement... Vous avez une idée ?

Non @crabos y'a pas de soudure, les moteurs sont branchés avec des connecteurs sur le 75x 😉 Non je vais essayer, bien vu 😉

Salut tout le monde ! Bon petit soucis du weekend, j'ai un moteur qui broute à l'armement... Plusieurs scénario : - A : j'arme, ça tourne nickel du premier coup (jusque là, normal) - B : j'arme, ça broute puis ça tourne correctement (bon pas l'idéal, mais au moins je peux voler une fois que le moteur à "raccrocher") - C : j'arme, ça broute puis le moteur s'arrête ( bon bah là c'est problématique). En vol, il m'est arrivé d'avoir des comportements bizarre, genre un décrochage en l'air (moins d'une seconde puis raccrochage) ou alors, après un crash en voulant repartir direct le quad se met à tourner sur lui-même et s'arrête (message "runaway" puis rédémarrage des ESC. Logique si on considère qu'un moteur ne tournait pas). Je vous met la petite vidéo qui va bien, reste à déterminer si c'est logiciel ou mécanique. J'espère que quelqu'un saura m'aiguiller ! Je précise : PAS DE CHEVEUX NI DE POILS dans le moteur en question (pour éviter les futures questions 😉 ) NOTA : à la fin de la vidéo, dans le scénario C, on entend l'ESC redémarrer (mettre du son !) Motor_failure.mp4

Non j'ai utilisé celui fourni avec la caméra acheté chez HRC lipo :

@quazardous est-ce que tu veux vraiment changer la canopy d'origine ? Moi perso, j'ai installé la caddx turbo EOS 2 avec environ 30/35° de tilt et j'ai laissé la canopy d'origine + deuxième canopy transparente (qui à bizarrement l'air plus solide) ça fait deux semaines que je vole comme ça et les canopy n'ont pas encore lâchées (quasiment que des vols intérieurs mais je suis pas vraiment un bourrin donc certains auraient peut-être déjà cassé les canopy).

Bon ça se confirme, en fin de vol, sur 3 lipos, lecture Vbat VS voltage du chargeur ça donne ça : 1 lipo : 7v => 7.33v avec 3.55 et 3.57 par cellule 2 lipo : 6.7 => 7.18v (j'ai pas noté le voltage par cellule) 3 lipo : 7v => 7.35v avec 3.58 et 3.59 par cellule

Yes merci Gus, j'aurai dû le préciser mais évidemment j'ai déjà entré ces valeurs. D'ailleurs dans le doc google du groupe facbook, il me semble que ces valeurs y sont. Je me demandais si tout le monde était satisfait de ça et si quelqu'un avait fait quelques tests plus précis. Je vais essayer ce matin de comparer les valeurs entre le courant afficher en fin de vol et celui donné par mon chargeur direct après le vol. Je vous dirais ça.

Putain les gars vous m'avez achevé ! Je me suis réveillé tôt ce matin et je cherchais une info pour le 75x, au final j'ai passé 2h à lire les 30 pages du topic et j'ai oublié ce que je cherchais 🤣 Bon j'ai quand même repéré 2 ou 3 trucs qui sont restés sans réponse : - qui a testé les tattus 450mAh ? Et est-ce qu'elles passent dans la nacelle du 75x sans modifs ? - les lipos hv, finalement personne ne sait si le min. voltage est identique aux lipos normales ? Quand je vois la vidéo du gars au bord de la plage, on voit qu'il est descendu à 6,2v mini ??? Sans avoir de "low battery" avant 6,5v ?? Moi à 7v c'est la panique dans mes lunettes 😂 - d'ailleurs, est-ce que quelqu'un a essayé de tester des réglages sous BF (current metter etc) pour avoir une lecture précise du courant dans l'OSD ? - @gregorally sur ton post où tu parles de Jan Domingo, est-ce que tu saurais m'expliquer ça "feedforward to 100 from 96 on all" ? Le must ce serait que quelqu'un m'explique pas à pas pour passer en prop-in (BF + BHheli) mais ça, ce serait la version spéciale flemmard 🤫 D'ailleurs vous avez vu que Pablo à proposé quelque chose d'à peu près identique ? Pablo - (ça y est ma question m'est revenue !) Est-ce que vous aussi, même avec iddle à 6.5, vous avez remarqué que le décollage ne se fait pas avant d'avoir les gaz autour de 35 ? Qu'est-ce qu'on fait ? On monte iddle ? Allé, bonne journée tout le monde !

Sympa le monologue ! Bon enfin j'ai compris mon erreur, si ça peut servir à d'autres têtes en l'air... En fait le smartport (tx3 ou tx6) ici sert à faire communiquer vtx avec radio et donc permet de changer les réglages de l'unify pro depuis la radio et via l'OSD de l'omnibus. Je suis vraiment un boulet ^^ 3 mois sans pratiquer et j'ai déjà tout oublier ! Ce qui m'a induit en erreur c'est que j'avais la caméra connectée en direct sur le vtx et donc évidement aucun affichage sur les lunettes puisque l'OSD s'incruste via le vin et le vout de la fc. Clairement, du vin j'en avais trop bu ce jour là ^^ Bon aller, me reste plus qu'à trouver comment récupérer le rssi via l'OSD !

Hello ! Bon j'ai été bien occupé depuis plusieurs mois... depuis le mois de mai j'ai pas eu la chance de pouvoir suivre l'évolution du hobby et j'ai pas volé depuis Bref j'ai un peu de mal à me replonger dans tout ça et j'ai bien besoin d'une petite mise à jour ^^ j'ai recommencé un projet sur un lisam 210 et je rencontre des soucis pour afficher l'OSD dans mes lunettes. J'ai une omnibus f4 pro v2 équipée d'un tbs unify pro (Je sais plus quel modèle, pas le race c'est sûr et je sais que je peux prendre 7 à 18v) et d'une runcam swift2. Alors oui j'ai l'OSD de la caméra mais ce n'est pas complet et je cherche à avoir celui de la board. Le problème c'est de récupérer un tx si je me rappelle bien mais impossible de trouver ce #@¥%$ de tx mis à part sur un jst à 6 pins et pas moyen de trouver du câblage... j'imagine que je ne suis pas le seul à avoir cette board alors je me demande comment vous avez contourner ça ? Pareil pour le rssi est ce que c'est possible avec cette board ? Je suis pas intéressé par la télémétrie sur la rc, je préfère avoir l'info de visu sur mes lunettes mais autant sur la bff3 je n'ai pas eu de soucis avec le xm+ autant là je sèche sur l'omnibus f4 avec le xsr... (avis aux modos, si il faut je déplace le sujet concernant le rssi sur le bon topic). Bon vols mes p'tits loups ! Nico.

Salut les gars, j'ai été très occupé depuis mon dernier message et je n'ai pas volé depuis... Pour le moment je n'ai pas encore beaucoup de temps pour moi, mon pc m'a lâché en plus et je vis dans mon camion donc c'est un peu la galère ^^ mais ça devrait changer rapidement donc j'espère vous donner des news et faire évoluer le post bientôt [emoji4]

@farfadet46 yo un lotois !! Bienvenue à toi, t'es de quel coin ?

Yes je vais commencer par là t'as raison, parce qu'un condo sur chaque esc c'est pète c○~¡||€ d'autant qu'il faut bien protéger tout ça...

Condo esc et/ou lipo ? Oui j'ai vu ça d'ailleurs joshua à publié une vidéo hier ou avant hier avec un listing complet. Bon pour le moment j'essaie de procéder étape par étape et je me garde ça en dernier recours...

Je pense qu'il parle de ton vieux eachine 250 [emoji4]

Oui belle galère... le plus rageant c'est de ne pas savoir d'où ça vient ! Mais à force d'éliminer piste par piste j'espère bien trouver !

@DaD @motorgeek sujet clos en ce qui concerne le build [emoji4] Pour ceux qui sont intéressés par la suite c'est dans ce post https://forum.wearefpv.fr/index.php?/topic/1282-Problème-de-vibrations-(blackbox-à-l'appui)

Entre temps, sur RC groups on a détecté un problème sur le RCcommand du roll et du pitch. Les lignes étaient saccadées en forme d'escalier. Je suis passé en rc interpolation "manual" sur BF (onglet receiver) et j'ai testé 5ms par 5ms en partant de 10 jusqu'à 50ms. Ça a carrément fait du bien ! Malheureusement ça a eu l'effet inverse sur l'axe throttle et yaw. J'ai pas pu tester d'adoucir tous les axes grâce à la commande set rc_interp_ch = rpty (ou rpyt je sais plus mais en gros ça correspond à définir quelles seront les axes adoucis via le rc interpolation dans l'onglet receiver de BF en sachant que par défaut (quand on passe en mode manuel dans rc interpolation) les reglages en ms n'affectent que le roll et le pitch mais si on tape cette commande on peut choisir quels axes seront affectés r=roll p=pitch y=yaw et t=throttle). Si jamais ça peut aider quelqu'un. Dans un post, Boris précise qu'il n'est pas forcément nécessaire d'adoucir les axes throttle et yaw d'où les valeurs par défaut ne concernant que le roll et le pitch mais c'est à adapter à chaque situation bien entendu

Yep, vérifié aussi mais moteurs impeccables...

Oh con, c'est exactement ce que jai ! Bon comme je l'ai dit, le soft mount moteur et FC a réduit ça mais c'est toujours pas satisfaisant...

Malheureusement non mais en regardant mes logs BB je ne vois pas le soucis sur l'axe du pitch donc je ne pense pas que ça vienne de la radio. Idem, sur simulateur pas de soucis mais peut être que rx ou tx sont en cause. J'avais soudé le gnd direct lipo du rx que j'ai déplacé finalement sur le gnd de l'uart mais pas de changement...

Yep merci, j'ai exactement les mêmes ^^ ça a réduit le problème mais pas corrigé