Cookie83610

On va faire simple sinon on est pas rendu : Tous les masques et émetteurs vidéos pour le FPV sont prévus pour fonctionner sur la bande 5.8Ghz. Dans la mesure ou tu as choisi du matériel adéquat, une fois que tu l'auras dans les mains, tu lis la notice de l'émetteur et du récepteur pour pouvoir te caler sur une bande et fréquence commune entre les deux. C'est tout ce que tu auras à faire. Le choix de la bande t'appartient, il y en a plusieurs pour pouvoir voler ensemble sans se perturber l'un l'autre, si tu vol seul, prend celle que tu veux.

Grosse tête ou pas, faut reconnaître que Steele et Pablo font quand même des vidéos intéressantes, surtout pour les tutos et autres. Faut rendre à César ce qui est à César. Perso j'ai découvert Steele via les RR, et c'est principalement lui qui m'intéresse, je n'aime pas spécialement le style des autres, et je continuerais de regarder les vidéos de l'un ou de l'autre

Faut bien commencer un jour ! Vaut mieux voler avec du bon matos que tu pourras régler par la suite plutôt qu'un jouet inréglable. Je vol modestement avec une FC CC3D sous LibrePilot, et tu as pu voir de tes yeux qu'en étant un peu curieux et en peaufinant les PID's y'a largement moyen de voler correctement ;-)

Quand mon cerveau de poisson rouge s'en souviendra, je te passerais le dump du mien, je pense que l'histoire des mixer pour une frame en stretched X ça doit jouer au moins autant que les PID.

Les émoticones fonctionnent quand elles ont le temps oui ... Faudra que je test ton chassi Ugoone une fois reçu, voir si c'est vraiment résistant (plus que le Libero !)

Vaut mieux prévenir que guérir, n'est ce pas ?

J'ai regardé attentivement hier justement, et pour moi, il vaut mieux rester en 2s avec les 7500kv, tout simplement parce qu'ils poussent plus que les 4500kv en 3s ! Donc pour moi le meilleur choix c'est les 7500kv en 2s, ça et le fait que les lipos en 2s sont plus légères.

Dac, donc le choix va se faire sur le fait de voler en 2s ou 3s. Déjà que je le trouve rapide en 2s avec les 6500kv ...

On a eu la même idée Ugoone pour les équerres Mecano !! J'avais même pensé à des Lego pour tout dire XD. MyRock tu les situerais comment face a des DYS 6500 ?

Après ça dépend du style de pilotage. J'ai l'habitude de voler +/- 5 minutes en Freestyle tranquille avec mon Racer. Quand je vol avec Ugoone, on fait un peu plus les andouilles à faire la course, là c'est clair que je divise le temps de vol par 2 !

Pour commencer vérifie que tes voix sont bien paramétrées dans betaflight, qu'elles répondent bien et que tes endpoints soient bien paramétrés entre 1000 et 2000. Une fois que c'est fait, vérifie les modes et en particulier le mode d'armement. Et surtout, n'oublie pas d'enlever les hélices avant de relier le drone au PC

en taille et en poids oui. Tout est affaire de compromis, surtout quand il s'agit d'une structure volante qui n'a pour assurer sa portance que ses 4 moteurs (quand tu coupes les moteurs sur un avion, il plane, sur un drone, il tombe !) C'est pour ça que EPS recommande une tension de coupure plus haute pour les drones : 4 moteurs qui tiennent un drone en l'air, ça pompe plus qu'un avion qui plane tiré par un seul moteur

C'est grosso modo le poids de mon Q-Libero donc parfait ! Toi qui travaille la matière, sais-tu si l'on peut réaliser des équerres en carbone ? Sur le Libero il y a des pièces à l'avant et l'arrière qui font la jonction entre les side plates et la bottom plates. Des pièces imprimées 3D qui sont vissées par le dessous à travers la bottom, et sur les côtés à travers les sides'. Sauf que les 4 trous sont très proches dans la pièce imprimée et la matière cassante, ce qui fait qu'irrémédiablement quand on y met les vis (même sans serrer, juste à insérer), ça se fend ! Du coup j'imaginerais bien de petites équerres en carbone pour remplacer ça, mais je sais pas si c'est une forme réalisable avec ce matériau ?

C'est ce qu'on disait au dessus, en théorie, oui il faudrait (pour optimiser la durée de vie des lipos), mais en pratique ce n'est que rarement possible. Surtout que le double de C veut dire des batteries qui pèsent plus lourd ...

C'est bien pour ça que je vais un peu à "contre courant" avec mon matos. Je préfère voler confortablement et rester un certain temps en l'air plutôt que de monter des Dragster qui vident une lipo en moins de temps qu'il en faut pour allumer la radio ! Je fais toujours attention de choisir mes moteurs et hélices pour avoir assez de poussée tout en consommant le moins possible.

J'y crois pas des masses aux promesses des fabricants, ça me parait énorme ... Perso je vol avec un Eachine Racer250 en 3s avec des 1550mah 45c. J'ai besoin de 48 ampères en burst avec mes moteurs. Mes batteries fournissent 1.55 x 45 = 70 ampères. J'ai donc des batteries bien proportionnées pour ce drone ^^

J'irais même jusqu'à dire qu'on est à la limite du drone Fisher Price

Hum, vraiment intéressant ! C'est @UgooneFPV qui a commandé les 6000Kv il me semble, ça sera intéressant de comparer, mais pour une petite build en 2s clairement c'est intéressant ! Ton quad fait quel poids @myrock sans lipo ?

Selon le protocole y'a pas de calibration à faire (en DSHOT notamment). Quel protocole tu utilises entre la FC et les ESC ?

Y'en a une évidente de raison : la solidité. L'ultra light c'est bien, mais faut pas oublier que la première chose qu'on demande à un quad (hormis celui de voler), c'est qu'il soit costaud ! Sa n'amuse personne de passer plus de temps à réparer qu'a voler

Pour la lipo, tu prends la consommation max de tes 4 moteurs à plein régime, par exemple 4 x 30a = 120a. Sa veut dire qu'avec une batterie de 1300mah tu dois avoir 120/1.3 = 92C minimum (en burst). Donc avec des Tattu 75C (150C en burst) par exemple c'est bien. Tu comprendras facilement qu'en théorie il faudrait avoir le double de C pour moins user les lipos, mais qu'en réalité c'est impossible vu la conso des moteurs actuels

La taille du moteur est donnée par 2 suites de 2 digits. C'est à dire qu'un moteur 2204 sera donné pour 22 de largeur, et 04 de hauteur (qui sont si je ne me trompe pas la taille du stator et non pas du moteur complet). On choisit déjà en fonction de son chassis, il faut que les moteurs (leur taille) soit compatible avec le chassis. C'est les 2 premiers digits qui sont important ici, la hauteur ne rentre pas en ligne de compte ici. Plus un moteur est large ou haut, plus il aura de puissance (car plus gros sera le stator). Ensuite tu as les KV, c'est la vitesse de rotation donnée pour 1 volt. Plus tu as de KV, plus ton moteur tourne vite. En règle général, les kv sont inversement proportionnelles à la taille et au pas des hélices : grandes hélices et/ou gros pas = bas kv. Petites hélices et grande vitesse de rotation = gros kv

C'est clair que y'a du pour et du contre chez chacune. Maintenant on voit apparaitre des radios multi protocoles, ça va changer la donne et dans le bon sens

La radio c'est un ressenti très personnel finalement. Perso je vol depuis le début avec une Spektrum DX6 v2, et ça m'a fait un choc quand j'ai pris la Tara d'Ugoone dans les mains la dernière fois. La Tara est petite (j'avoue j'ai des grandes mains et je pilote aux pouces), la tenue dans les mains est du coup assez mauvaise, et les gimbals font franchement cheap (en plus d'avoir des sticks en plastique ...). Finalement je suis bien content de ma DX6, j'aurais 1 ou 2 canaux en plus ça serait bien aussi, mais franchement je la trouve top et je l'échangerais pas contre une Tara'

Encore plus curieux d'avoir ton avis sur ces moteurs alors, je trouve aussi que mes DYS 6500kv, dans la première moitié du stick de gaz, ça fait plus ventilateur qu'autre chose