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Ah voila du concret en vol 😄 Merci Qnnk pour les chiffres ! (qui me rassure 😜) En effet ça laisserais pas mal de marge, il ne devrait pas y avoir de soucis même en 6 pouces alors également avec un pas inférieur à 4 ! Je reviendrais poster mes résultats une fois le premier vol fait quoi qu íl arrive 👌

Et sinon dans le pire des cas, jouer avec la limitation de courant de l'ESC dans bheli peut faire l'affaire ? Les ESC sont compatibles. (vraiment dans le pire des cas si je vois que ça tire vraiment bcp trop)

On est bien d'accord, mais ça serait con de perdre un ESC en vol quand même 😂 Et effectivement @Jerome le drone sera prévu dans cette optique la, et je me suis fait la même réflexion que toi, mais j'aime bien être rassuré quand je pense avoir fait une connerie 😅 Je ferrais certainement des full throttle de temps en temps, mais oui ça ne sera pas du tout soutenu et restera occasionnel, j'ai un peu de marge avec les 45A de burst je me dis...

Hello 🖐️ J'aimerais avoir votre avis sur l'ampérage des ESC en fonction des hélices et des moteurs. Bon on est d'accord qui peut le plus peut le moins mais trop surdimensionné n'est ptet pas utile non plus (plus chère, plus gros, etc...) J'ai peut être (surrement) fait un bêtise en sous dimensionnant les ESC par contre... j'aimerais avoir vos avis là dessus du coup. Voilà la config: Chameleon Ti 6" 4* Armattan TOE 2306 1750Kv 4* Aikon AK32 35A 6S ESC (45A en burst 10 secondes) 4* HQProp DP 6X3X3 V1S Batteries en 6S Bon déjà y'a zéro info sur les Armattan TOE 2306 1750Kv... donc je ne sais même pas combien il consomme sur la papier (première erreur j'imagine... 🤦‍♂️) Après pas mal de recherche j'ai essayé de trouver des tests de poussé sur ces moteurs pour avoir une idée => rien Du coup j'ai cherché avec d'autre moteurs avec les même kv et même taille, pour avoir une idée et je suis tombé sur les Hobbywing XRotor Race Pro 2306 1750Kv sur lesquels on a de vrai infos: Le test est avec des hélices en 5,1 pouces et un pas de 5 (ce qui est plus tôt pas mal, donc ça tire de l’ampère) Il faut aussi prendre en compte que ce genre de test sur banc n'est pas la réalité et que la poussé du moteur est plus importante qu'en vol et donc tire plus de courant. Oscar Liang estime entre 20% et 30% le courant consommés en plus lors des tests sur banc. J'ai aussi regardé pas mal de tests de poussés sur des 2306 1750kv, c'est a peut prêt ça, ça tourne autour de 35/40A @100% throttle sur banc. Donc même si les moteur tape 45A sur banc, dans la réalité je suis bien sur les 35A @100% throttle. Je me rassure comme je peux 😅 Bref tout ça pour dire, vous pensez que je vais vers les soucis ou je suis plutôt bon avec ces ESCs avec la config moteurs / hélices ci dessus ? Au pire, je me dis je prendrais des 5,5 pouces HQProp DP 5.5X3.5X3 et là je serais encore plus confort ou alors je change les ESC....... 😖 Merci à vous et désolé pour la pavé !

C'est l'essentiel après tout 😄 Petite question, est ce qu'on doit re tune les PIDs / filtres si on change le protocole de com des ESC ? (genre DSHOT600 vers DSHOT1200) ?

Autant pour moi 😄 Je continue de me renseigner à fond et je suis tombé sur ça (et rien vu dans le changelog) Mais tant mieux !

@Motard Geek et ceux qui sont encore en 0.1.0, apparemment les settings IMUF sur les Q et W ne sont pas actifs: https://youtu.be/cwcXlCacytE?t=417 C'est pas dans le changelog de la 0.2.0 mais a voir si jamais (je pensais à ton Buzz si jamais tu es encore en 0.1.0)

On est d'accord, merci à vous 😄

😉 J'en profite pour vous poser une question, au niveau tuning, moteur tièdes (on peut le serrer dans la main sans se brûler quoi) après une lipo c'est good pour vous ? Ou vous essayer d'avoir les moteurs froids au maximum ?

Je me réponds, si ça peut servir à d'autre, ça marche toujours bien sur Emuflight l'émulation du Joystick (en tout cas avec une OMNIBUSF4), mais vu que j'ai changé de caméra (Caddx SDR2), les valeurs sont : https://github.com/betaflight/betaflight/issues/6190

C'est beau 😎 Je valide les Tattu 1300mah v3 en 6S, mon choix c'est fait comme toi, par rapport au poids, elle ne sont pas lourde du tout pour des 1300mah. Elles sont un peu plus chère que la moyenne, mais elle valent vraiment le coup !

En voyant ta vidéo, bah j'ai encore pas mal de taff 😂

Haha [emoji28] Non pas vraiment un effet matrix, c’est pas une dégradation du signal ou autres, c’est vraiment l’image qui se déforme sur les changements d’angle rapide, genre comme si le il y avait un effet fish-eye très prononcé. Je sais pas trop comment l’expliquer. Faudrait que je regarde le DVR si ça se voit dessus.

Hello, Pas trouvé de sujet similaire, ou alors j’ai pas les bon mot clef. Est ce que je suis le seul à avoir une sorte de distorsion d’image sur les gros changement d’angle rapide sur le retour vidéo ? J’ai constaté ça sur une Caddx Micro S1 et une Caddx RDR2 (plus prononcé sur cette dernière) C’est une question de focale ?

Pas de soucis, c’est moi, j’ai pas était assez précis :P Et vu que je débute, effectivement j’aurais clairement pu tout confondre [emoji28] Mais je confirme ce que tu dis, dans les presets, les rates ne sont pas modifiées :) Édit: et en vol RAS niveau température du core.

Je parlais bien des rates. [emoji28] Effectivement je n’ai pas était précis. Mais merci pour la précision, qui ne fait pas de mal :D Les PIDs j’ai prit ceux de Motard qu’il a sur le Buzz sous Emu, effectivement. Et ses rates sont vraiment cool. Réactif, mais pas trop. Ceux de Pierre Meunier son bcp trop mou a mon goût. Au moins mnt je sais sur quoi affiner quand je serais un peu plus au point. Mais pour l’instant et pour mon niveau c’est impeccable je trouve, je me suis bien plus amusé sur les rates de Motard que ceux de PM ^^

Bon j’ai testé 4 batteries. 3 avec les ratés de Pierre meunier. C’est clairement trop mou. J’aime pas du tout. Et j’ai test la 4ème avec tes rates, c’est top. J’adore le feeling. J’ai augmenté les Q à 5000. Le W à 22. Très bon feeling. Je vais allé finir mes 4 dernières LiPo avant la tombée de la nuit ! Les moteurs après une LiPo de 4 minutes sans trop trop tapé dedans (un peu mais sans plus) sont tièdes . Donc j’imagine que c’est correct.

Yes, ok je testerais ça en vol, merci. Autre petite question, l’émulation du joystick pour régler les cameras, ne fonctionne pas sous emuflight ? Pas encore intégré peut être ? Je parles de ça: https://github.com/betaflight/betaflight/wiki/FPV-Camera-Control-(Joystick-Emulation)

Je viens de voir que [mention=103]Syrex[/mention] avait eu le même soucis sur sa F722. Mais a priori en vol pas de soucis. A la limite je me met sur l’OSD la température et je surveille ça. Tu n’as jamais eu le warning de ton côté Motard une fois passé sous Ému ? [emoji3166] Sur une OMNIBUSF4 vous pensez que le maximum a ne pas dépasser est de combien ?

Sans voler, ni même armer.

Hum. Je dois avoir un soucis. Après même pas 5 minutes avec LiPo branché. J’ai un earning sur l’OSD qui me dit que la température du core est de 70 degrés. Pourtant l’utilisation CPU est de 10%.

Merci 👌

Ça devrait être bon, je viens de finaliser la config au niveau rates/pids. Sur ta session de vol tu t’étais arrêté a combien sur les Q et l'emuboost au final ? (sur ta premiere session tuning: 4600 sur les Q et 55 sur l'Emuboost) En tout cas tu as baissé les W depuis la première session de tuning, le feeling de "lockage" est meilleur ? Vu que je ne connais pas du tout la sensation de changement de rates, je vais tester les tiens vs ceux stock du Buzz, et j' ajusterais après le premier vol en fonction du feeling. J'ai aucun point de repère sur le feeling en fait 😕

Ah [emoji56] Tout va bien alors. Merci à toi !!

Ça me rassure pas l’histoire de chauffe des moteurs Motard [emoji28] Je comptais soit utiliser tes settings de octobre/novembre que tu avais posté soit voir avec le preset de Pierre Meunier ce que ça donne. En tout cas c’est bon je suis sous Ému, j’ai fais tous les réglages de bases. Reste les rates et les PIDs/filtres. J’avais juste une petite question sur les ressources (dans le diff all par exemple) C’est quoi exactement ? J’ai pas trouvé les réglages associé dans la GUI.