Demi-Point

@GodsWarrior Je viens de remarquer que c'est souvent pendant la période hivernale où les températures baissent... Sachant que les lipos réagissent très mal au froid, cela peut venir de là ? En tout cas c'est un super travail venant de @Syrex !! Pour ma part j'ai abandonné mes CNHL Black 1300 6S pour des TATTU V3 en 6S à voir dans l'avenir.

Ah oui en effet là c’est pas top top...

Pour info le script marche vraiment super bien de mon côté ! Aucun bug sauf un petit décalage de texte dans une page... rien de méchant 😇

Si tu arrives à trouver un une bonne config avec de bon PIDs pour un super comportement dans les airs je suis preneur !

Exactement le preset 3" cinewhoop en 4S. En effet, avec les PIDs stock et le preset mon Taycan 6s chauffe pas d'un poil ou vraiment légèrement. Par contre j'avoue qu'il à pas le meilleur comportement du monde... Donc bon tant que je trouve pas une meilleur solution pour pas avoir de chauffe sur cette machine je reste comme ça et j'essayerais d'ajuster avec cette base de filtre tout en modifiant mes PIDs. Ou même d'attendre un futur preset. Mais je reconnais c'est un peu du bricolage pour le coup. 😅

@Steff68 Pour ma part avec mon T-Motor en 5" 6S en 1950KV j'ai pratiquement tout laissé d'origine PIDs comme filtre, juste le IMU-F où j'ai augmenté à 5000 pour yaw, pitch et roll et quelques modifications pour mes rates. Après les PIDs j'ai pas encore regardé pour bien le régler. Mais ça vole déjà très très bien, juste un peu de propwash de temps en temps. @Motard Geek Voici ma config, je me suis beaucoup inspiré du preset de Skylion cinewhoop sauf bien sur les rates que j'ai un peu adapté. Après niveau PIDs c'est que du stock... Je ne suis pas très exigeant, mais faudrait que je m'y mette vraiment. Dans un premier temps je voulais régler mon problème de chauffe moteur.

Bonjour à tous ! Je partage mon retour d’expérience de débutant sur Emuflight. Pour contextualiser je suis passé sous Emuflight suite à un problème de chauffe moteur sur un Taycan 6S qui était sous Betaflight. En effet malgré de nombreux essais (RPM filter, changement des D, filtres, etc) rien à faire sous Betaflight. Lors de mes premiers essais sous Emu avec les PIDs et les filtres stock ce fut un bonheur !! Pratiquement pas une chauffe. Et depuis le je me suis inspiré du preset de Skylion cinewhoop et là c’est juste un bonheur vraiment parfait. Mais là aujourd’hui suite à la commande d’un T-Motor FT5 6S sur DFR, je le sors de la boite, BF 4.1.1 et … catastrophe. Ça chauffe mais beaucoup trop ! Je ne peux même pas les toucher après une minute de vol. j’ai pas cherché, je suis passé sous Emu suite à ma bonne expérience. Et encore une fois c’est un miracle avec les PIDs et les filtres d’origine ça chauffe mais quasiment pas ! J’ai augmenter les valeurs de l’IMU-F (surtout les Q +2000 sur pitch,roll et yaw). Et c’est parfait ! Certes je n’ai pas encore réglé mes PIDs et mes rates aux petits oignons mais c’est quand même incroyable ce que fait Emu. C’est tellement simple de l’utiliser et ça règle de nombreux problèmes venant de BF. Surtout que Emu en version stock est terriblement efficace. Enfin voilà, pour l’instant je dis aurevoir à Betaflight et j’accueille Emu les bras ouverts. Je le recommande sans problème ! Hâte de voir la suite ! 😇

Alors d'après mes observations mon script BF récupérait bien ma table provenant de mon VTX. Cependant il la récupérait avec une "band" et un channel en trop (soit 6 "band" : U,A,B,E,F,R et 9 "channel") de plus j'avais qu'une puissance disponible au lieu de trois. Donc ma taranis avait bien un fichier avec une table mais fausse et je ne sais pourquoi il m'affichait le message d'erreur (surement un problème de compatibilité, je sais pas trop). Donc ce que j'ai fais c'est j'ai recopier la base du code du fichier *nom du modèle*.lua avec notepad++ et ainsi réécris un code propre avec le bon nombre de "band", "channel" et puissance. Et la je ne sais comment miracle aucun message d'erreur, tout est parfait et ça fonctionne très bien ! Merci encore @CriTof et @Attafr de m'avoir apporté votre aide ! C'est super sympa ! Je clos le sujet ainsi ! 😇

Alors j'ai fais comme tu as dit, j'ai totalement effacer ma carte puis flashé de nouveau et fait une configuration "manuel" de tous mes paramètres (ports, configuration, etc). J'ai également supprimer le contenu de ma carte sd de la taranis pour mettre des fichiers neuf sans modification et également le script LUA BF en version 1.5.0. J'ai bien eu la compilation du script comme à un premier démarage cependant... j'ai toujours ce message "Downloading VTX Tables". J'ai bien vérifier que mon périphérique en UART 3 soit bien réglé sur "VTX(IRC Tramp) et que rien d'autre soit activé sur cette UART. Donc j'avoue je bloque un peu... tu as une solution ? Peut être que qu'une autre version du script LUA pourrait fonctionner ? Merci d'avance pour ton aide !

Alors un petit retour d’expérience ! C'est clair, Emuflight, ça vole super bien ! Pour le coup j'ai rien à redire pour l'instant, les filtres d'origine on largement réglé mes problèmes de chauffe moteur même avec une 1300 mah 6s et une GoPro Hero 7 dessus. Pour un début je suis assez convaincu pour le moment. Après quelques vols les moteurs sont tout juste tiède c'est parfait pour moi. Mais un petit problème est arrivé @CriTof... J'ai recopié tous mes paramètres sur Emu avec une sauvegarde que j'avais fait à l'aide d'un "diff" sur BF, à l’exception de ma VTXTable puisque emu reconnais pas les commandes. Et là catastrophe, mon script LUA BF sur ma taranis ne se charge pas il reste coincé sur "Downloading VTX tables". As tu une astuce pour résoudre ce problème et retrouver un script qui fonctionne ? Je n'ai rien trouvé de très complet ou explicite qui règle ce problème. Pour info j'ai un VTX MAMBA TX400 en IRC Tramp sur Emu.

Je vais essayé de trouver une ou deux lipos en 1050 voir moins et voir ce que ça donne et je ferais un petit retour. Merci beaucoup pour ton aide sur le rpm filter ça fait quand même un effet non négligeable sur la chaleur de mes moteurs ! Hmmm alors je vais m'y intéressé puisque si il y a pas d'excuse ! 😁 Par contre les scritps LUA BF sont compatible ? Car j'avoue que le fait de pouvoir changer les réglages de mon VTX, des rates, etc depuis la radio c'est plutôt pratique !

Oui ! J'ai bien changé en 12 puisque j'ai bien 12 aimants dans les cloches des moteurs. Après comme je l'ai dit les moteurs sont bien chaud mais pas brûlants, peut être que c'est normal pour le coup avec tout ce poids ? Je me suis déjà posé la question de changer et de sortir un peu de Betaflight. Mais j'apprends réellement des choses dans le monde du FPV que depuis quelques mois et je me vois pas trop aller sur EmuFlight pour le moment, je me sens pas prêt ahaha ! Mais je vais y réfléchir ! 😉

C'est vrai que ça fait un peu lourd mais j'ai que ça en lipo 6s puisque j'utilise ces dernières pour mon 5 pouces. Et ça m’embête un peu de devoir en racheter... Alors suite à quelques recherches tutos sur le net, j'ai flashé mes ESC qui sont sous BLHeli-S avec Jazz Maverick en version 16.8. J'ai ensuite activé le rpm filter dans BF. Le résultat suite à 4 minutes de vols un peu énervé c'est bien mieux ! Mais... C'est quand même bien chaud mais je peux poser les doigts dessus longtemps, je sens quand même une bonne évolution mais j'ai l'impression qu'il manque quelque chose encore. J'ai vu dans plusieurs tuto qu'il fallait jouer aussi avec la barre de réglage du "Multiplicateur du filtre gyro" si on avait encore un peu de chauffe moteur, c'est possible ? J'espère que le poids de lipos n'est pas en cause...Le fabricant recommande du 1050 à 1300 mah...

Merci pour ta réponse si rapide ! Alors pas du tout cette fonction est désactiver dans mon BF, je vais me pencher dessus pour comprendre cette option !

Bonjour à tous ! Petite explication, j’ai récupéré un Diatone Taycan 6s mais j’ai un petit problème de chauffe avec ce dernier. Lorsque je vole avec une lipo 6s de 1300 à 1100 mah uniquement ou bien avec une lipo et une GoPro Hero7 black j’ai une importante chauffe moteur (je ne laisse pas plus de 3-4s les doigts dessus). J’ai essayé de baisser un peu mes D de quelques graduations dans les PID mais je n’ai pas vu d’évolutions particulière. Je me dis que cela peut sans doute venir des filtres de Betaflight mais j’avoue que je n’y connais vraiment pas assez et le peu que je comprends ne m’aide pas vraiment… Avez-vous une petite idée ? Merci d'avance pour vos retours ! Configuration : FC : MambaF405US flashé sous BF 4.2 en 8/8 kHz Esc : ESC MAMBA F35 / 35A 6S en Dshot 600 Moteur : MAMBA Racing MB1408 2800KV Hélices : Gemfan 3 pales https://fr.banggood.com/2Pairs-Gemfan-75mm-Ducted-Props-PC-3-Blade-Propeller-CW-CCW-5mm-Hole-for-1408-1808-Motor-Cinewhoop-Cinedrone-p-1534933.html?rmmds=detail-top-buytogether-auto&ID=6157193&cur_warehouse=CN

Salut, Merci pour ta réponse déjà ! Comme tu dis ça serait bête de pas profiter du ACCESS alors que tout mon matériel est compatible. Pour répondre à ça : Lorsque j'ai bind mon récepteur (R9MM OTA sous FLEX ACCESS 1.3.1) je n'ai a aucun moment eu le choix pour sélectionner ma fréquence de fonctionnement. C'est ce point là qui me reste flou, comment savoir si je suis bien en 868MHz en ACCESS FLEX. Je me pose la question si le module R9M et le récepteur se base pas dans le menu "CONFIG RADIO" dans la section "Zone géo." qui est chez moi en EU pour justement connaitre la bonne fréquence à utiliser.

Bonjour à tous, Voilà j’aurais besoin de quelques explications de votre part puisque malgré les différents sujet sur le forum et sur internet je trouve pas mon bonheur. Actuellement je possède : Une taranis QX7 sous la dernière version OpenTX (2.3.9) Une module R9M2019 sous la dernier version en ACCESS flashé en FLEX (1.3.0) Un R9MM-ÔTA également flashé sous sa dernière version en ACCESS FLEX (1.3.1) Comme beaucoup de cas j’ai bien les options : R9M FCC, R9M EU, R9M 868MHz et R9M 915MHz. Cependant j’ai une cinquième option qui est R9M ACCESS. Je comprends bien les différences et les intérêts entre les 4 premiers modes. Cependant je ne comprends pas l’utilité du dernier mode « ACCESS » puisque dans ce dernier on peut juste changer la puissance d’émission et ajouter des récepteurs de secours mais on a aucun regards sur les fréquences utilisées. Comment savoir si ma fréquence correspond bien à 868MHz dans le mode R9M ACCESS puisque je suis en France et non pas 915MHz ? La fréquence s’adapte automatiquement en fonction du matériel dans ce mode ? Dois-je utiliser le mode R9M ACCESS ou simplement utiliser l’un des modes EU ou 868MHz ? Je vous remercie d’avance si vous pouvez m’éclaircir sur ces différents points car bon internet c’est pas toujours très clair 😉

Salut, merci de ta réponse c'est super sympa ! C'est ça le problème c'est que je fais super attention à mes soudures avec observation attentive, test de conductivité etc etc... Mais je le reconnais j'ai sans doute fait une erreur ailleurs ! Faut faire des erreurs pour apprendre ! 😆 Je crois moi au finale je préfère payer un peu plus chère mais avoir des pièces qui arrivent rapidement et avec un bon petit SAV ! D'où ma préférence pour les "magasins" 😉 français. Merci pour ton retour sur les EMAX ! C'est vrai que qu'ils sont beaucoup moins chers.

Super merci de ton retour je vais continuer à bien réfléchir et à m’inspirer du topic que tu m’as donné ! J’ai malheureusement eu mes deux ESC 4 IN 1 (Tyro129 6S et Tyro109 4S) qui ont brûlé durant la même session... Et toujours le même scénario, après 3/4 vols tout va bien, puis le vol d’après je branche la lipo et grosse odeur de brûlé avec des grosse traces noirs sur les gros composants prêts des pads pour souder les moteurs. Et pourtant aucun crash, pas de traces d’eau ou autres. Je vais laisser ces machines de côté et quand j’aurais du temps j’essayerais de les réparer mais c’est plus des nids à problèmes qu’autre chose !

Bonjour à tous ! (J'ai un petit doute si mon sujet est bien placé) Après de belles aventures avec des drone et shops chinois… j’en suis très dégouté… pour faire simple ça brûle un peu vite à mon goût. 😥. Je vais faire mon propre drone avec du matos qui provient des shops français que je connais bien pour faire un drone freestyle/race qui dure dans le temps. Je voulais avoir votre avis sur cette petite configuration ! Frame : IFLIGHT XL5 V4 : https://www.drone-fpv-racer.com/xl5-v4-true-x-fpv-racing-frame-2355.html#desc ----------------------------------------------- Moteur : T-MOTOR F60 III : https://www.drone-fpv-racer.com/t-motor-f60-pro-iii-4726.html#/44-couleur-gris OU EMAX ECO SERIES 2306 - 1700KV : https://www.drone-fpv-racer.com/moteur-emax-eco-series-2306-1700kv-brushless-4393.html (Pour faire baisser le prix / Je n’ai pas trouvé la consommation des moteurs du coup j’ai pris des ESC avec une borne marge en courant) ----------------------------------------------- FC & ESC : T-MOTOR COMBO F4 FC + F55 PRO II 4IN1 ESC : https://www.drone-fpv-racer.com/t-motor-combo-f4-fc-f55-pro-ii-4in1-esc-4956.html?displayMessage=00 ----------------------------------------------- Hélices 5’’ : https://www.drone-fpv-racer.com/t-motor-t5150-5cw5ccw-4222.html#/4543-couleur-grey_clear Pour ce qui est VTX, Cam, récepteur, buzzer, et toutes les petites pièces : j’ai quelques stocks sous le coude ! Petite info : J’ai énormément de lipos 6s 1100 et 1300 mah en 100C de chez CNHL donc je pense rester sur des moteurs bas KV ! Je ne souhaite pas dépasser plus 300€ pour la frame, moteur, fc et esc. Merci pour vos avis et surement vos futurs conseils !

Bonjour à tous, je vous fais un petit retour au cas où d'autres personnes auraient le même problème. J'ai fini par résoudre mon problème tout simplement en passant en SBUS avec un R-XSR en protocole ACCESS et tout cela sans deadband, ni aucune modification avec un bon reset de ma FC. Je ne comprends pas le comment du pourquoi mais je suis heureux et je peux enfin voler... sous la pluie 😥. Merci encore pour l'aide des différents membres !

Moi aussi je pense que 100 c'est beaucoup mais au moins ça fait une belle marge pour les tests ! Mais en effet je vais la réduire un peu. Oui, à chaque fois et dans n'importe quelle configuration le yaw parasite apparaît toujours dans le même sens (arrière du quad qui tourne sur la gauche). Le quad tourne sur lui même dans le sens des aiguilles d'une montre. Mais j'ai toujours un contrôle totale sur mon yaw et dans les deux sens en stationnaire.

Bon alors, petit retour, en attendant de recevoir mes nouveaux jouets, j'ai quand même essayé de régler mon petit tyro109. Je suis passé du coup en I-BUS (très facile) avec la FS-I6 et un recepteur ia6b. J'ai aussi remis dans le bon sens mon ESC et reset de ma FC, donc en gros un quad neuf, avec bien sur une reconfiguration juste après ça. Et ... SURPRISE, ça fonctionne toujours pas... toujours ce Yaw aléatoire quand je mets du throttle malgré une deadbande de 100, une radio qui fonctionne parfaitement, des moteurs qui tournent comme des horloges, une calibration de la FC et une visualisation parfaite du drone dans betaflight quand je le bouge dans tous les sens. Donc voilà je partage ma configuration Betaflight, si quelqu'un à encore une idée je prends avec plaisir sinon je sens que vais réinvestir dans une FC, un ESC et des moteurs tout neuf et de bien meilleur qualité.

Ah... tout simplement car tout fonctionné très bien comme ça donc j'ai jamais changé ou même cherché si il y avec un autre moyen de connexion pour mon RX et TX. Mais bon dans la semaine je passe en SBUS voir même en F.PORT sur toutes mes machines, ce qui je pense, fait une belle évolution ! Ensuite je verrais si j'ai encore mes problèmes.

Salut, J’ai eu un problème similaire sur mon drone. Tu as vérifier en faisant tourner les moteurs 1 par 1 si leur numéro correspondent bien à ce du modèle dans Betaflight ? Généralement le 1 en bas à droite, 2 en haut à droite, 3 en bas à gauche et 4 en haut à gauche. Tu fais la même manipulation que pour vérifier si les moteurs tournent bien mais un moteur par un moteur. Si les numéros et les emplacements ne correspondent pas il faudra peut être remaper les moteurs.