Jeno 3"

[nobious]

Bonjour à tous, je vous présente mon dernier build, un jeno 3".

Je suis comme qui dirait tomber dans la folie du fpv et pour mon 4e quad je souhait quelque chose que je pouvais envoyer pour kiffer sans peur de crasher des drones qui me sont utiles autrement que juste pour freestyle. La taille a aussi jouer car qui dit 3" dit tout petit et donc possible d'emmener partout. 
J'ai donc fait le choix de la Jeno car j'étais satisfait de la jeno5" et j'avais le build exemple de Jérome pour monter une machine qui je savais aller fonctionner correctement.

Je me suis dit que pour me mettre au freestyle de façon sérieuse un 3p était un bon choix car plus petit, plus maniable, plus de petits gaps et moins cher si casse il y a.

J'ai quand même été surpris de la taille car je m'attendais à quelque chose de petit mais pas à ce point même si ce n'est qu'un avantage pour moi.

J'ai pris tout mes composants sur DFR la frame y compris mais je n'ai pas acheté de o3 je l'ai pris sur un autre build. J'ai choisi un mélange de noir et blanc que je trouve super sympa.

Je vole avec des Lipos Ovonic de 650mah qui pèse 70g j'arrive donc tout pile à une machine de 249g.

Des DVR arrivent et je remercie Jérome et Nochamo pour la frame et toutes les vidéos qui vont avec.

Nolan

POIDS : 180 grammes

Liste des composants

Frame	Jeno 3"	45 €
FC	Speedybee F4 mini stack	70 €
ESCs	Stack avec la fc
Moteurs	4 x Flash 1404 4500kv	68 €
Jeu d'hélices	1 x HQ props T3x2.5x3	2 €
Caméra FPV	Caméra o3 AIR UNIT
Émetteur vidéo	DJI o3 air unit	250 €
Antenne vTx	Antenne FlyFishRC 40mm	15 €
Récepteur radio	BETA FPV Nano récepteur ELRS	20 €
LiPo	Ovonic 4s 650mah 80C	10 €

Prix total : 480 €

[Motard Geek]

Y'avait peu de risque en copiant le build de @Jerome, il est sympa en tout cas comme ça en noir et blanc  

[Jerome]

Pourquoi tout le monde monte les protections de bras à l'envers sur le 3 et le 5" ? 

C'est pas bien grave, je comprends la tentation  

En tout cas ça m'a l'air très propre, profite bien de cette nouvelle bestiole ! 

[nobious]

à l’instant, Jerome a dit :

Pourquoi tout le monde monte les protections de bras à l'envers sur le 3 et le 5" ? 

C'est pas bien grave, je comprends la tentation  

En tout cas ça m'a l'air très propre, profite bien de cette nouvelle bestiole ! 

Ah je me disais bien mais sur ton build je voyais mal je réglerai ce soucis alors j'avoue que pour les vibrations c'est mieux ducoup. 

Merci en tout cas 

Il y a 11 heures, Motard Geek a dit :

Y'avait peu de risque en copiant le build de @Jerome, il est sympa en tout cas comme ça en noir et blanc  

C'est clairement ce que je me suis dit c'est pour ça je préfère les valeurs sûr. 

Merci du retour

[Motard Geek]

Il y a 1 heure, Jerome a dit :

Pourquoi tout le monde monte les protections de bras à l'envers sur le 3 et le 5" ? 

C'est has been le softmount moteur

[nobious]

il y a 1 minute, Motard Geek a dit :

C'est has been le softmount moteur

Ah bah si tout le monde n'est pas d'accord

[Jerome]

Il y a 2 heures, Motard Geek a dit :

C'est has been le softmount moteur

Si même toi tu suis pas !

Il y a 2 heures, nobious a dit :

Ah bah si tout le monde n'est pas d'accord

Si si, on est à peu près d'accord. Je serais un peu moins catégorique, il est possible, voire probable que le softmount moteur ait un peu d'effet, au même titre que les softmounts de la stack, mais c'est vrai qu'aujourd'hui on en n'a plus besoin.

Dans le cas des protections de bras ici, il y a 1mm de TPU qui une fois serré n'a probablement aucun effet de softmount, ou au mieux un effet négligeable  Mais l'idéal est de les monter dans l'autre sens pour 3 raisons, qui n'ont rien à voir avec le softmount :

• Le patin se trouve sur le dessous pour surélever la frame et qu'elle soit stable quand elle est posée (on a différents modèles de protections de bras, avec et sans patins). En plus d'apporter de l'équilibre à l'arrêt, les patins limitent les frottements sur le dessous de la frame et les chocs directs qu'elle peut prendre.
• Ca permet de serrer fort les moteurs sans souci car les têtes de vis sont contre le carbone. Montées dans le mauvais sens, les têtes de vis serrent  contre le TPU et il y a un risque qu'elles finissent par passer au travers.
• Le fait d'avoir une fine couche non dure entre le carbone et le moteur permet d'avoir une légère contrainte qui s'applique dans le sens inverse du serrage et limite un peu le desserrage des vis

[nobious]

Il y a 6 heures, Jerome a dit :

Si même toi tu suis pas !

Si si, on est à peu près d'accord. Je serais un peu moins catégorique, il est possible, voire probable que le softmount moteur ait un peu d'effet, au même titre que les softmounts de la stack, mais c'est vrai qu'aujourd'hui on en n'a plus besoin.

Dans le cas des protections de bras ici, il y a 1mm de TPU qui une fois serré n'a probablement aucun effet de softmount, ou au mieux un effet négligeable  Mais l'idéal est de les monter dans l'autre sens pour 3 raisons, qui n'ont rien à voir avec le softmount :

• Le patin se trouve sur le dessous pour surélever la frame et qu'elle soit stable quand elle est posée (on a différents modèles de protections de bras, avec et sans patins). En plus d'apporter de l'équilibre à l'arrêt, les patins limitent les frottements sur le dessous de la frame et les chocs directs qu'elle peut prendre.
• Ca permet de serrer fort les moteurs sans souci car les têtes de vis sont contre le carbone. Montées dans le mauvais sens, les têtes de vis serrent  contre le TPU et il y a un risque qu'elles finissent par passer au travers.
• Le fait d'avoir une fine couche non dure entre le carbone et le moteur permet d'avoir une légère contrainte qui s'applique dans le sens inverse du serrage et limite un peu le desserrage des vis

Ah oui d'accord je ne pensais pas qu'il y avait autant de bénéfices à faire ça je vais vite changer leurs sens alors et sur mon 5p aussi me semble t'il. 

Merci pour ces explications détaillés en tout cas 

[Jerome]

C'est pas "game changer", ça devrait pas affecter la manière dont volent tes quads, mais si tu as des protections avec patins, c'est dommage de ne pas les utiliser (je vois pas bien sur les photos si tu as celles avec patins ou les plates)

[spid99]

Il y a 8 heures, Jerome a dit :

Si même toi tu suis pas !

Perso j'y comprend pas grand chose non plus  

Comment peut-on les mettre à l'envers ? Sur les photos je les vois à l'endroit, ma vue n'est peut-être plus ce qu'elle était  

[Motard Geek]

En réalité ça ne me dérange pas plus que ça, c'était surtout pour le côté chiant à remplacer mais au final ça m'arrive tellement peu...

[Jerome]

il y a 49 minutes, spid99 a dit :

Comment peut-on les mettre à l'envers ?

En les mettant pas à l'endroit 

A la base ce sont censés êtres des patins pour que le dessous du quad ne tape/frotte pas le sol et qu'il se pose bien à plat  

Pareil sur les JeNo 5"  

[spid99]

il y a 15 minutes, Jerome a dit :

En les mettant pas à l'endroit 

A la base ce sont censés êtres des patins pour que le dessous du quad ne tape/frotte pas le sol et qu'il se pose bien à plat  

Pareil sur les JeNo 5"  

Ben voilà tu m'apprends un truc ..Mais sur les miens j'ai un support pour le sol et je trouve que ça protège mieux les moteurs (enfin un peu mieux)

[nobious]

Il y a 2 heures, Jerome a dit :

C'est pas "game changer", ça devrait pas affecter la manière dont volent tes quads, mais si tu as des protections avec patins, c'est dommage de ne pas les utiliser (je vois pas bien sur les photos si tu as celles avec patins ou les plates)

j'ai les patins oui c'est les tpu dfr ils y sont 

[Jerome]

il y a 6 minutes, spid99 a dit :

Ben voilà tu m'apprends un truc ..Mais sur les miens j'ai un support pour le sol et je trouve que ça protège mieux les moteurs (enfin un peu mieux)

Pour la version solide qui protège bien, on a les protections de bras bando. Les classiques se veulent à la fois légers et avec des patins