Classement

Il est magnifique, mais bon ..Il est encore tout neuf 🤣

Encoreeeee !!!! Et oui encore un nouveau venu. Fini l'édition Green Lantern, la nouvelle édition sera El Diablo. J'ai cumulé mes connaissances, pris en considération les avantages de la Speedybee F405. Toujours avec réglage de l'angle caméra que j'ai modifié juste un poil, et gardé le support DJI + Buzzer que j'ai également modifié un chouilla pour facilité le montage/démontage. Toujours dédié au DJI O4 Air unit Pro, j'ai modifié le support antenne avec des ouvertures suite à des soucis de portée de signal. Il n'y aura pas de condensateur additionnel, je vais faire confiance à la carte SpeedyBee qui en est dotée, on verra bien.... ce qui m'a permis de le raccourcir d'environ 15mm. Par contre il s'est élargit, j'espère que le poids final passera en dessous des 800 grammes mais... pas certain. Sinon balise.... Disposition des bras différent pour garder la vision libre et j'avais envie de tester en vue d'un futur projet. Je les ai fortement modifié car le bout des bras dans mon précédent projet est un peu fragile. Gardé strictement le même emplacement pour la fixation batterie, c'est vraiment parfait, ça ceinture la batterie sur le plat sans avoir à chercher. Commandé pour l'occasion des T-Motor F60 pro V LV en 1950 KV, dommage j'aurais bien pris du 2020 mais pas dispo... J'ai apporté un soin tout particulier sur la forme, et les "aérations" de la mid et de la bottom plate pour solidifier les bras arrières qui sont assez longs. Top plate 2mm Mid et bottom plate 2.5 mm TPU - Geetech rouge transparent, tout compte fait, je l'aime beaucoup ce TPU Geetech TPU - Kexcelled noir pour le Bumper avant La commande sera passée à Pierre-Louis qui me fait un travail aux petits oignons.

A ce prix il peut... plus du double que celui que j'utilise

Comme par hasard c'était les deux qui étaient "collé", je vais les dégraisser déjà (le dragon 3s a grave morflé dans le sable pendant deux ans et rien les moteurs sont toujours bons) Non des 2750kv, je les ais en stock, pas envie d'en racheter 😉 On verra bien ce que ça donne, mais pas tout de suite ...

Je pense que je vais d'abord faire un test de désactiver le VTX dans betaflight et retirer l'antenne et voir si ça chauffe beaucoup.. si c'est le cas, soit j'essai de virer le VTX (ou du moins couper le VCC), soit je mets une dummy load, soit je change de FC... En tout cas, merci pour l'aide @Motard Geek !

Oui pas encore volé mais j'ai fait 4 séances d’atterrissage et ça va énormément mieux, je dirais pas encore parfait mais je ne maltraite plus mon bb.

Tu devrais selon moi observer dans le détail tes courbes moteurs. On a l'impression que la FC surcompense systématiquement sur 1 moteur. Je n'ai pas analysé, c'est juste visuel, dans ta bb je vois plus les courbes distinctes de chaque moteur qu'avec les mienne (à mi gaz, elles se masquent les unes et les autres et moins chez toi) Un feeling quoi, je ne suis pas sûr de moi, en gros. Sinon le tune est bon là...

Gros teste du FIT, deux handicapes : La Boxer et ce petit drone hyper réactif (je pense baisser un peu de RAT) J'lui est mis des hélices 3" et franchement il vol super bien sans trop de watt sups. un gros défaut des 3s, impossible de se retourner après une gamelle (sable)😩 . Je suis ensuite repassé au Jeno3 en O3, un vrais bonheur, bien lourd avec beaucoup d'accroche mais justement un plaisir 🤪 Et lui au moins il se retourne même dans le sable 🤣 Voilà la vidéo du Flip, faut me pardonner, je réapprend, hein ...😇 @nochamo, j'en referais bien un autre avec des 1404 2750kv (4s), ce sera plus lourd, surtout la batterie, mais ...🤔 Bon c'est pas pour tout de suite, ma femme va finir par me les couper 🤪

Ca je l'ai constaté en live sur des quads qui n'étaient pas les miens, un sur-serrage ou un sous serrage (si les gummies sont pas très serrés sur la vis), ça eu un impact constaté instantanément sur la BB ^^ oui mais faut vraiment serrer comme un goret........ j’ai perdu plusieurs fois des ecrous, serré, desseré, tant que la fc bouge pas , et que c’est pas comprimé comme un parisien dans metro a l’heure de pointe, y a vraiment pas de quoi se prendre le choux......😅

Enfin terminé, Pierre-Louis avait pas mal de boulot, ça a un peu tardé. Je dois dire que j'ai vachement amélioré le montage par rapport au Green Lantern X edition. J'ai gardé le meilleur et amélioré le reste. Franchement je le trouve vraiment très beau et réussi. On verra à l'usage mais je pense augmenter la hauteur des patins sous le châssis, ça me parait très bas. J'ai dépassé mes capacités sur ce coup là, avec en prime une précision au 1/1000ème de mm (théorique par rapport à Fusion 360). Malgré mes petits plaisirs (molette en alu etc...) Le bébé est plus léger de 50 grammes par rapport à son prédécesseur. 522 grammes à vides et 734 grammes avec le plein. Demain premier vol, trop hâte !!

Alors 😄 Ok, si y a vraiment pas de contact, par contre ca peut racler les composants quand on tire un peu fort sur le strap, donc je suis pas fan mais tant qu'il n'y a pas de franc contact, je te rejoins. Je partage Là c'est dur de répondre en fonction de la position du câble, de la proximité du gyro, du mou qu'il a, de son exposition potentiel au flux d'air. Mais pour éviter les prbl, autant être aussi clean que possible. Ca je l'ai constaté en live sur des quads qui n'étaient pas les miens, un sur-serrage ou un sous serrage (si les gummies sont pas très serrés sur la vis), ça eu un impact constaté instantanément sur la BB ^^ Là pour le coup j'ai fait une vidéo qui arrivait à la même conclusion 😄

A par le tune et les filtrage (pas encore faits), tous ces points sont parfaits sur le mien. Et oui pareil, jamais eu de problèmes de ces cotés là .. Jérôme est gentil, il va juste te fracasser un seul genoux 🤣

Les paramétrages ce sont bien passés, mise à par 2 moteurs qui étaient "collés", j'ai mis du temps à m'en apercevoir, je cherchais un problème logiciel .. Une question, c'est mon premier O4 Lite, avec mes G2. Je l'ai enregistré puis flashé avec le dernier firmware. Mais il ne se connecte pas au lunettes G2, j'ai bien mis "DJO4 air unit" dans les goggles2, y'a un truc ? Normalement les air unit, même si on se plante dans les RX/TX ils balancent la vidéo quand même. Si vous aviez un piste ? J'ai peur que ce soit le câble entre la cam et le vtx ? Mais là il ne le détecte carrément pas du tout .. Quel con, c'est triste de vieillir 🤣 Le Bind !!!!

Bon j'ai beau tout désactiver, sans même enlever l'antenne ça chauffe à mort... Je suis donc contraint de garder l'antenne si je ne trouve pas de solution alternative pour désactiver le VTX embarqué...

Salut, bon désolé du temps énorme que ca a pris avant de tenter un vol... Bon ben crash direct, j'aurais du écouter @imotep33, l'autolaunch n'a pas fonctionné (du moins j'ai pas la raison du crash). L'aile a pas vrillée et je pense que je l'ai lancé suffisamment fort. Mais clairement elle a montrée aucun signe qu'elle voulait cabrer ; elle a fait une courbe régulière vers le sol (pour moi les ailerons sont bien cablés à l'endroit d'après mes tests avec ma RC). Le CG était ok aussi. La conf me semble bonne. J'ai la blackbox pour comprendre ce qui s'est passé je vais creuser ca. La bonne nouvelle c'est que quasi rien n'a pété ; les choses se sont juste débranchés en série... c'est déjà une bonne chose. La vidéo (filmée un peu tard... j'étais pressé de la lancer) : J'ai vraiment une question sur vos ailes : pour vos tests sans hélices, en mode angle quand vous bougez le nez de votre aile, les ailerons bougent significativement ? Ou bien c'est très léger ? Car moi c'est vraiment très léger, et je me dis que ca a un lien (j'avais cru comprendre que c'était "normal" mais j'ai vraiment un doute encore + maintenant). En tout cas j'imagine que ca devait être la même chose en l'air, que ca n'a quasi pas bougé. Et pour info j'étais en mode "horizon", mais ca je pense qu'on s'en fou quand le mode autolaunch est activé au début.