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Oui ce sont des supports spécifiques à un modèle. Sur Brain3D il y en a pas mal et en plus ils sont de qualité en plus d'être joli.

Sur le vendetta et les Obsession j'utilise une sangle velcro. Pour les autres un support en impression 3D.

Oui mais il faut relativiser... ce n'est pas le genre de truc qu'on est à remplacer souvent et ça pèse très très peu dans le prix d'un quad équipé d'une gopro. C'est même le genre d'accessoire que je suis prêt à mettre le prix, si je suis certain qu'il n'y aura pas d'effet jellow ou autre vibration visible sur la gopro. Sinon pour revenir à la vidéo, merci à @Lucas BtR pour avoir fait une vidéo pour partager son astuce. Je suis aussi passé par là pour essayer de trouver le meilleur support de la caméra et c'est je trouve très formateur.

Je ne sais plus... Il n'y en a plus chez DFR. Dans les 13-15 € je crois pour 2 supports (10° et 30°).

J'utilise un support gopro pour TBS vendetta. il a une face autocollante pour le fixer à la frame et la découpe est bien faite pour maintenir une gopro de taille standard (moins je trouve pour une gopro session).

Superbe ! Il commence à avoir de belles couleurs d'automne par chez toi 🙂

Pas que, Il y a les Runcam 3, les 4K box, ... Mais aucune ne rivalise réellement avec une gopro sur la qualité du rendu en mode superview & protune. Après tout le monde ne recherche pas forcément de la qualité mais juste de quoi enregistrer son vol. Dans ce cas, un DVR peut aussi suffire. Perso j'aime aussi bien regarder des DVR que les belles vidéos sur grand écran. Mais entre les 2 je ne vois pas beaucoup l'intérêt;

A caser, à cause leur poids raisonnable (même si c'est toujours trop).

A caser 😉 Et moins fragile que les gopro standard avec écran.

Oui Gopro hero 5 session, meilleur rapport/qualité prix et plus facile à caser sur un quad.

Encore une fois on voit toute l'efficacité de Reelsteady 😎

A moins d'avoir que des composants TBS comme sur un Vendetta, il n'y a pas trop d'intérêt à prendre un GPS TBS. Mais pour mon vendetta il faudrait que j'y pense 😉 Dans ton cas un GPS connecté à la FC pourrait faire l'affaire pour avoir les coordonnées GPS. Mais il faut penser à enregistrer le vol sur un DVR au sol. Quoi qu'il en soit, pour reprendre ta précédente mésaventure, tu te vois aller chercher ton drone à 500m en haut de ta falaise 😳

Moi qui connaît pas Kiss, ça me rappelle la configuration d'un Vortex d'immersionRC ou du Vendetta de TBS. Mais c'est encore plus simple avec ces machines 😉

En complément de la question de tontonbikers, comment utilises ton crossfire TX micro ? Avec puissance variable ou fixe ? De ma collection de quad (3 équipé de crossfire), il n'y a que mon Vendetta qui s'adapte bien au changement de puissance. Sur mes autres, j'avais une alerte de télémétrie à chaque changement de puissance. Depuis que je suis passé en puissance fixe sur le TX, je n'ai plus de soucis. Ensuite il y a bien sûr la position des antennes qui jouent beaucoup. Parce que la solution n'est quand même pas qu'il tombe, mais d’empêcher que ça arrive 😉 Après entre un RX nano et micro. Moi j'ai bien constaté une différence sur la qualité de liaison. C'est nettement mieux avec un micro qu'un nano. Donc sauf si j'ai pas le choix (sur mon 3" par ex), je pars sur le RX micro. Et entre le TX micro et TX standard, pour du long range ou pour tout simplement une liaison sûr lorsqu'on passe derrière des obstacles, il ne faut pas hésiter à prendre la version standard ou la dernière version "light", qui est une standard sans bluetooth. Il faut aussi alimenter le TX par une alimentation indépendante pour avoir toute la puissance 😉

Oui il y a bien le bluetooth avec le TX entier mais comme tu le dis il faut un RX équipée du beacon mode donc le RX entier.

... et passer ma journée à essayer de le repêcher dans le ruisseau et mes soirées à le remettre en état 🤔 non merci 😎

Impressionnant ce qu'il est capable de faire en vidéo :

Ce n'est pas trop la vitesse qui leur pose problème, c'est plus leur incapacité de suivre a cette vitesse un objet qui se déplace rapidement dans toutes les directions.

Pas mal mais pour la stabilisation ce n'est pas encore parfait. J'espère que ça sera mieux avec une prochaine mise à jour du firmware. Une gopro 7 avec une bonne stabilisation optique et ça sera encore mieux.

Le problème des gimbal, c'est que ça casse le dynamisme et que l'on perd toute impression de voler. Mais une caméra avec une bonne stabilisation optique serait vraiment appréciable pour les racers. Aucun problème pour faire du contemplatif avec un racer. Alors qu'avec les drones de prises de vue, il faut accélérer les vidéos pour gagner en dynamisme, pour les racers il suffit de jouer avec le slow motion de la caméra : ex :

Joli endroit 🤩 Sinon entre racer et drone pour la vidéo. Les 2 sont pour moi complémentaires. Les drones de prise de vue sont un peu comme un trépied que l'on déplace dans l'espace et ils ont des modes automatisés qui peuvent offrir des plans sympa. Les racers apportent du dynamisme et procurent des sensations de vol que l'on retrouve pas avec les drones de prise de vue. Les racers offrent aussi plus de richesse dans les plans (avec un bon pilote). Les racers sont aussi plus à l'aise en sous bois ou forêts avec des mouvements plus fluides.

Sans Gopro, un régal à piloter et sans glicthes SVP 😉

15 mm d'épaisseur !!! 😳 Déjà avec les 20mm de mon Xhover Stingy, j'ai galéré pour tout caser... Le plus dure ce n'est pas forcément de tout faire rentrer mais d'éviter que quelque chose ne rentre en contact avec la FC et génère des vibrations.

Mais bien sûr, je vais corriger ça 😑

Je pense que cela dépend beaucoup de comment on joue avec les gaz. Si on pousse souvent à fond les gaz (freestyle, course), c'est certain que plus de pas rime avec plus de puissance demandée à la batterie, et donc plus de risque de la "tuer" rapidement. Mais pour un vol de croisière lent (ex. long range), il faudra vraisemblablement moins pousser les gaz pour obtenir la même poussée. Dans ce cas, je ne pense pas que l'on consomme plus ou moins, ou alors la différence sera marginale. Plus de pas, joue surtout sur des accélérations et décélérations plus franches.