Jerome

Les camplates sont bien en carbone, il y a juste des entrées d'air en alu 😉 Si, il y a un condo, tout est expliqué dans la vidéo 🙂

Si t'as une F4 et que t'es déjà en 4Khz/DShot300, c'est qu'à priori tu as activé le RPM filter (sinon tu serais en 8K/Dshot600). Comme le RPM Filter est consommateur, avec une F4, il faut baisser la fréquence à 4Khz (et passer en DShot300). C'est aussi la raison pour laquelle tu as flashé Bluejay. => donc coche bien "avec RPM". Non, les 2 sont indépendants. Le Iterm relax c'est vraiment une question de feeling. Moi c'est ce que je préfère et donc que je conseille, mais rien d'obligatoire. Bonne soirée !

Update : bon, je me suis motivé pour faire la mise à jour. Normalement ça devrait fonctionner mais je ne l'ai pas testé en vol. J'en ai profité pour ajouter qques liens radio et des poids rpm. N'hésite pas à nous faire un retour.

Salut, Oui, on n'a pas encore mis à jour le preset. Celui de la version 4.5 marche quand même, il faut juste manuellement passer à 0 le slider de l'atténuation dynamique (Dmax) vu qu'ils ont ajouté un "_" dans le nom du paramètre en version 2025.12.

Aucune idée, c'est bizarre. Tu peux tenter de mettre à jour les firmwares Betaflight et ELRS, des fois que ça vienne de l'un des 2.

Oula non c'était vieux, au moins 4-5 ans je pense, si ce n'est plus

J'ai vérifié, j'avais bien les petites résistances qui pontaient les pads. Pour le truc qui a cramé, pourquoi pas. Ce qui m'a vraiment foutu les boules c'est quand l'autre, qui n'avait pas cramé fumait mes ESCs les uns après les autres juste en branchant l'alim 😅

Très joli build 🙂

Bien vu 🤣 Ouais, 2 Fettec. Un premier qui a littéralement prix feu en bando. Je ne me suis pas formalisé, je me suis dis que ca avait peut-être sauvé ma stack. Il y avait aussi l'hypothèse d'un court circuit contre la top plate (bien que je mette tout le temps du liquid tape pour isoler), c'est aussi pour ça que je suis passé sur le condo à l'horizontale. Ca reste des hypothèse, on ne saura jamais, c'était peut être une auto combustion du spike ^^ Le truc qui m'a vraiment calmé, c'est quand sur un autre build les ESCs étaient décédés sans raison particulière (plus moyen de s'y connecter). Du coup je remplace par un nouvel ESCs, je branche, bim, ESCs mort instantanément aussi, même symptôme que le premier. En désespoir de cause, j'ai retiré le spike absorber, j'ai branché un 3ème ESCs et plus de souci 😕 Le spike m'en a vraiment tué 2 ou 3 je sais plus. Et dans une vidéo qui remonte à un peu plus d'un an (je ne sais plus de qui), le gars mesurait l'impact de différents condo à différentes distance et il démontrait qu'en réalité c'est le condo qui absorbe 90% des pics de tensions, le spike a finalement un effet ultra marginal. Du coup, j'ai arrêté d'en mettre ^^

Superbe build ! D'une propreté exemplaire, ça fait plaisir à voir 👌 💯 On espère que tu prendras un max de plaisir avec ce JeNo pour oublier les galères de la découpe 😄 Absolument ^^ C'était les bras que j'avais fait pour ma frame "Modus", qui était un peu modulaire, dans l'esprit de mon carrosse de compétition 🤣 Comme dit @nochamo, ca fait plaisir de croiser un JeNo avec des bras alternatifs 👍 Merci bcp, ça fait plaisir ! On ne se rend pas forcément compte mais c'est énormément de boulot 🙂 Tu as bien protégé ton condo pour éviter les mauvaises surprises, donc pas de souci, mais pour ceux qui voudraient pas se prendre la tête, on a ajouté un support de condo horizontal qui permet de ne plus se soucier de la proximité des bottom/top plates. Il est par contre un peu moins pratique pour mettre un spike absorber (mais depuis qu'un spike m'a fumé 2-3 ESCs d'affilée, j'ai fini par faire une croix dessus ^^) Si jamais tes patins en mousse se font la mal, n'hésite pas à retourner les supports moteurs pour utiliser les patins. Ce n'était pas l'usage prévu, mais c'est vrai que dans ton sens ca protège un peu plus les moteurs, ca marche aussi 🙂 Bon vols et merci pour cette belle fiche 🔥

Oui, que tu sois en ralenti statique ou ralenti dynamique, tes moteurs ont toujours un ralenti. Le Air Mode permet de maintenir l'autorité des commandes même gaz à 0 (activation de la boucle PID), il s'applique par dessus le ralenti. Pour faire ce que tu veux, il faut activer le "MOTOR_STOP" de l'onglet "Moteurs", en plus d'avoir le Air Mode désactivé. En général ce n'est pas conseillé pour des raisons de sécurité, mais sur un 2.5" le risque est plus limité. Je trouve pénible de devoir activer/désactiver le Air Mode manuellement mais si tu peux vivre avec, alors pourquoi pas 😉 J'imagine que tu fais ce test sans hélices ou en tenant le quad. C'est une sécurité de Betaflight, si tu ordonnes une commande, qu'il active les moteurs en conséquence mais qu'il constate que ça n'a pas l'effet escompté sur la machine, il se met protection pour éviter un potentiel fly away.

Souvent les gens "repin" ou soudent, donc c'est pas vraiment un souci. Souvent les connecteurs sont en 6 pins pour correspondre aux Air Unit. Mais certains ignorent la partie SBUS, ou d'autres comme la JHEMCU F722 n'ont que 5 pins parce qu'il n'y a pas besoin de plus (sur le 6-pins on a 2 GND 😅). Dans tous les cas il faut toujours vérifier par sécurité.

Je sais pas, d'autres personnes qui au début ne pensaient pas constater le même phénomène nous ont dit que finalement, quand la lumière était moins bonne, ils avaient bien le même problème 😕

Cette FC a bien un connecteur HD, il est juste en 5 pins donc faut repiner, ou opter pour une autre FC avec un connecteur 6 pins.

ahhh pardon, je pensais que tu voulais épaissir les bras, pour ça que j'avais pas compris 😉