Jerome

J'ai loupé un truc ? moi aussi je veux être rassuré ! 😅 Si les dimensions de l'O4 sont respectées sur le schéma et que c'est toujours du 20mm, ca ressemble plutôt à du 16mm nan ?

Je ne connais pas la première source, mais j'ai vu passer ça aussi sur le Discord de Mad's Tech

On voit 2 GPS sur des UART différents. Fort probable que ça soit un prbl de cablage. Ou tout simplement que le GPS n'est pas alimenté sans lipo.

C'est la tension qui dicte la vitesse des moteurs, tes moteurs sont faits pour du 4S, en 3S, tu perdrais 25% de la vitesse max. Tes lipos sont plutôt du côté lourd de la balance (comparé à des 560/650 mAh), tu envisages les batteries qui sont plus lourdes que le quad lui même. Ca va décoller, mais je pense que ça risque d'être assez horrible comme expérience, les 1404 sont vraiment des petits moteurs.

Salut, Le Smart Audio doit être activé sur le bon UART et tu dois avoir renseigné les VTX tables correspondant à ton VTX : https://support.betafpv.com/hc/en-us/articles/4410949062809-CLI-for-VTX

Le DJI N3 annoncé à 269€ chez le vendeur dont on ne doit pas dire le nom 😛 Plus cher que WS, mais quand même pas mal.

Les prix sont en dollars, donc je pense que tu peux rajouter autour de 15-20% lors du passage en euros ^^

Oui double face et rislans ça fait le taf. Si t'as des vis à la bonne longueur, tu peux évidemment le visser. L'option d'un support tpu doit être jouable aussi.

Plus de détails chez Mad's Tech ! Goggles 2, Integra, Goggles 3 et N3 directement compatibles O4 dès la sortie ! Me doutais bien qu'ils visaient plus loin que le Neo avec les N3 🙂 O4 Lite bien en single board. Caméra de 14 mm, donc format Nano !

Autant je croyais au O4 Lite low voltage, autant je croyais pas aux 100fps ! Ca c'est une excellente nouvelle ! En plus en 10g... on va peut-être finir par avoir un JeNo 2-2.5" 😄 Et les infos sous-entendent une compatibilité Googles 2 ! Que des bonnes nouvelles 🙂

Peut-être que les connecteurs, à cause de leur mini point de contact au niveau des pins limitent le courant qui arrive à passer et provoque parfois qques chutes de puissance, ça se tente en tout cas.

Haha, oui j'aime bien comprendre 😄 Y a toujours une explication, c'est juste qu'on la voit pas toujours. C'est déjà une avancée que ça règle le prbl chez certaines personnes ! Quand j'ai vu ton message, j'ai direct fait suivre à @Motard Geek en espérant que ça soit l'explication pour lui aussi. Yes, faut que je trouve le temps de repasser vous voir ! Les autres zozos, les bouger en Normandie je sens que ca va être plus coton 😄

Ca dépend, si le BEC est bien dimensionné, le O3 tirera exactement la même puissance en 7V qu'en 25V, soit 16W max. C'est juste qu'à 25V il titrera 650 mA alors qu'en 7V il tirera 2.2A (ou 1.3A en 9V, qui est plus fréquent). C'est peut-être une piste : est-ce que les FC problématiques délivrent suffisamment de courant ? Bon, le fait que @Motard Geek ait le prbl sur plusieurs quads en étant en VBat relance le mystère, doit y avoir un autre ingrédient dans la salade 😅 Ptetre même des comportements différents selon les O3 🤷‍♂️

Oui, unibell pardon 😉 Finalement c'est une cloche unibody nan ? 🤣 T'es dur quand même sur le poids, ils sont un peu plus lourds que Flyfish mais aussi plus légers que les T-Motor, ils restent tous autour des 9g, ça se vaut tout ça. J'ai pas compris non plus ce que les 1504 venaient faire dans son test 🤣 Surtout que les 1404 4600KV existent... Je pense qu'il faut pas en tenir compte : si ce sont des 1504, ca va aider pour le torque, par contre ils sont à 3900KV seulement. D'après ses graphiques, effectivement, iFlight n'a pas l'air de respecter tout à fait les KV annoncés T-Motor non plus d'ailleurs. Les bons élèves sont ceux sur lesquels ont aurait le moins pariés : BetaFPV, Skystars, SpeedyBee et Flyfish 😅

Y a un prbl avec les Xing ? J'aime bien T-Motor aussi, mais bon, pas sûr que quiconque puisse faire la diff en aveugle et sur la durabilité, l'unibody et le design arrondi des Xing est quand même un atout.