Scalpel

Ouais je vais m'en commander une paire dès que Banggood en recoit à nouveau. Je ferai un petit tuto aussi je pense.

@gizmo77 @Barbaryann Essayez les 5x4x3 V1S PC ! C'est du bonheur avec l'avantage d'être durable !

Normalement non, mais c'est quand meme une bonne habitude à avoir d'enlever ses props.

Damn 105e quand meme ! Mais jolie

Règle numéro 1 : ne JAMAIS brancher et modifier les réglages de son quad avec des hélices. Règle numéro 2 : se référer à la règle numéro 1 =P Règle numéro 3 : règle ta failsafe !!! Plus sérieusement, si tu tests un quad avec lequel tu n'as jamais volé, prends tes distances. On sait jamais; tu peux avoir fait une erreur de branchements ou tout simplement monté des hélices à l'envers. En ce qui concerne l'approche du quad après s’être posé, si tu es du genre un peu bourrin dans ta démarche, tu peux éventuellement mettre un coup à ton auxiliaire et ré armer ton quad. Pour éviter cela, il y a plusieurs méthodes mais la plus simple reste le fait de remettre un peu de throttle après avoir disarm, le quad ne s'armant que si la throttle est à 0. Sinon, tu peux tout simplement éteindre ta radio. Si ta failsafe est bien réglée (cf règle 3), ton quad devrait rester disarm radio éteinte.

Oui les cloches se remplacent sur tous les moteurs brushless mais certains ont un C-ring et d'autres une vis. Les premiers sont une horreur les 2e un plaisir. =)

Tu peux pas vraiment te tromper avec ces 3 moteurs. Mais si tu es plus dans une optique freestyle/freeride, les Lumenier 2450kv semble etre le meilleur choix parce qu'ils tirent moins d'amp à 50% de throttle que les 2 autres. Après, les Emax consomment le plus, mais ils ont l'avantage d'être pas cher (<3 banggood) et tu peux plus facilement remplacer la cloche.

Je comprend rien à ton OSD par contre ahaha

Il semblerait que tu n'ait pas activé l'air mode. Il faut soit que tu l'actives, soit que tu installes un idle up sur ta radio. Sinon, a 0 throttle le PID loop est à l'arrêt et tu n'as qu'un contrôle limité sur le quad.

Je compte faire une série tuto de ce type un jour mais en partant du tout tout début (c.a.d apprendre à s’arrêter/tourner/etc) jusqu'à arriver aux figures les plus avancées. Malheureusement, j'ai pas du tout le temps de voler IRL actuelement (3 semaines sans voler ca devient dur psychologiquement =P). Je pourrai la faire sur simulateur, ca peut être intéressant aussi comme je n'ai personnellement pas de blackbox sur mon quad du coup impossible d'avoir une vue sur les sticks sans avoir une caméra directement sur ma radio.

Ouvres le capot et branches toi directement sur la batterie de ta voiture à l'ancienne ehe

Oui moi je mets du 24

D'acc ba je ferai ca =) Mais va falloir attendre qq semaines !

Est-ce-que des gens seraient intéressés par un tuto montage complet ?

Commande passée ! (à part pour ces fichus 24A qui sont en rupture chez drone-fpv-racer les salauds; t'facon, avec banggood, j'ai le temps de voir venir =P) Voila la config finale : Frame Shrike 200 V2 Camera Runcam Swift Motors Emax RS2205S 2600kv ESC KISS 24A FC KISS FC RX XSR VTX ImmersionRC Tramp hv Props HQPROP V1S PC Battery TATTU RLINE 1550 Antenna TBS TRIUMPH Bref ca va envoyer le paté huehuehue

J'avoue que je vois pas trop d'ou ca pourrait venir. Une vidéo pourrait aider oui =) Sinon je te conseille la page fb KISS.

Elles ont quoi comme C-Rating tes batteries ?

Problème de batterie peut-être ? J'ai l'impression que c'est a chaque fois que tu tires bcp d'amp

@Dracuula J'y peux rien si leurs référencements sont nuls =/

AAAAH UN TRAMP HV NEEEEED ... ahem... Pardon ca fait une semaine que j'en cherche partout sur internet =P Have fun !

Non tu mets les caractères imprimés vers le haut

2e image et serts bien =) Happy flying !

@Motard GeekSi les pin sont enlevés sur le X4R le poids est quasiment équivalent (3g vs 3,5g) =) J'ai jamais sectionné d'antennes mais 1: je vole pas depuis longtemps =P et 2: j'ai peur que ca arrive plus souvent sur un racer où tout est si compact !

@SebulbaJ'avoue que j'en ai aucune idée sorry =/ @Motard GeekEn fait le XSR est juste un tout petit peu moins long que le X4R mais fait le même poids. Je pense que je vais prendre le X4R, les cables en plastique du XSR me font vraiment peur =P et puis les antennes sont plus facilement remplaçables sur le X4R

Ah ouais ? Perso j'ai jamais vraiment vu de retours négatifs sur ces lipos. J'en ai 10 et j'ai jamais eu de problèmes. Après les R-Line c'est clairement de l'overkill à part si tu voles full throttle tout le temps tu vas jamais vraiment avoir besoin des 95C. Pareil 90C en dehors des courses sert pas à grand chose je trouve. Et surtout plus le C-Rating est élevé plus elles sont chères. Avec 70/75C, si tu fais du freestyle avec qq punchout, tes lipos auront une belle durée de vie.