Shikijo

Petite MAJ du Lal5, reste que la Frame d'origine :). Cette frame est vraiment top, légère et solide, sa position en X est vraiment bien équilibré je trouve.

Ah oui j'avais pas vue le lien ! J'ai hésité avec celle ci :)

@CriTof c'est quel frame que tu as en 3" de chez eux :)?

Je suis bien d'accord avec ça ah ah ! Hate que tu reçoives ça 🙂

Ben voilà j'en parlais, tu l'as fait... La frame est cool, possible d'y mettre un Air Unit tu pense ?

Je suis entrain de me monter un nouveau quad, j'aimerai votre avis sur les F60 Pro IV. J'ai déjà un 6S avec du 2208 de chez Xnova, et comment dire, ces moteurs me plaisent vraiment, la ligne est propre et ils consomme pas grand chose en peak. Mais j'ai envie d'essayer autre chose, sur un quad plus léger qui permettrai de gagner en autonomie également et aussi en poussé histoire de se faire plaisir dans des zones plus dégagé. J'hésite avec les F60 Pro IV, tout le monde dit que T-Motor c'est les meilleurs machin, j'en sais rien, j'ai pas assez de recul pour ça. J'ai vue que les Demon Seed sont en 2208 et qu'ils ont l'air vraiment pas mal, mais j'ai genre 0 infos technique sur la chose, même eux en contact direct ils me disent juste : met un ESC 45 voir 50A mini, mais pas d'infos... J'ai quelques Kakute F7HD en Stack en spare et je les trouves top pour le moment, simple à souder, stable et bien fini, toujours en stock a droite à gauche je vois pas pourquoi changer, donc je me demandais ce que vous pensiez de tout ça :).

Sincèrement @Motard Geek j'ai cherché sans cesse une frame 3" qui ai la place du air unit ou au moins d'un Vista sans être trop longue ou haute. Si je trouve quelque chose en X je changerai car le format Cat machin ça me chauffe pas du tout. On m'a dit que la frame était super fragile aussi, donc la c'est surtout pour voir si j'aime bien (dans l'idée de pouvoir avoir un 3" dans son sac à dos tranquille me chauffe beaucoup trop). J'ai hate de l'essayer (trop de vent aujourd'hui), j'ai pu mettre ému dessus, #joie. @CriTof merci :). Je ferais des photos propre plus tard, j'ai un Lal5 à pimper sévère la ^^. Je vais regarder tes moteurs, j'ai vraiment hésité avec du 1408 ou du 1507 histoire d'avoir suffisamment de poussé pour soulever une 1300mAh + Go Pro. Sur les spec, ça tiens la route autant que mon megabee et c'est 40% plus léger donc ça devrait le faire. T'en ai content des Geprc ? Car j'ai vue que les HGLRC existe en 1408 (va falloir être patient par contre), mais j'hésitais a mettre du 4000kv résistant le 4S aussi, mais on m'a dit que 3600 c'est better en bas régime avec plus de couple.... Je sais pas du coup ah ah.

Voici un petit essai d'un 3" histoire de pouvoir s'amuser dans des endroits étroit. J'ai pris ce que j'avais, j'espère pouvoir update les moteurs pour porter une 1300mAh en 4S et une GoPro dans l'avenir histoire d'être plus souple qu'emporter un cinewhoop dans des petits lieux.

Petite update, j'ai changer le top et bottom plate avec celle du FX HD histoire de faire rentrer le Air Unit correctement + support TPU qui vont bien.

@alfly03 : la mousse chez Studiosport, la strap chez DFR 😉

@Feisar les antennes du Air Unit que je parle, les True RC (les data de la comparaison Origine VS True RC sur air unit sont dispo en description de la vidéo) sont celle-ci : https://www.studiosport.fr/antenne-singularity-58ghz-mmcx-coudee-90-lhcp-truerc-a19070.html

@migeafilm @Feisar je confirme tu ne peux que être en full LHCP ou full RHCP (air unit + masque), pas de mix possible. J'ai fait un test entre antenne d'origine VS True RC au niveau du Air Unit (dispo dans le Gdrive en description de la vidéo youtube), y'a un gain non négligeable sur le système True RC niveau air unit.

oups @CriTof j'avais pas vue 🙂

@Feisar exactement c'est ça : https://shop.prodrone.pl/en_US/p/DJI-Digital-FPV-HD_P-antenna-set/323 Les deux modèles que tu cite sont en RHCP ;). Edit : je viens de voir qu'il les proposes en LHCP, et après vérif, exactement ça du coup 🙂

Pour les antennes, le mieux c'est de vous faire votre avis :

Ok je commence à bien capter la logique de l'emuboost et surtout l'emuboost limit ! Sur le Yaw c'est vraiment monstrueux, par contre je suis pas 100% en adequation avec le feeling pour l'emuboost simple. Je pense pas réussir à faire mieux que ça, peut-être encore un poil le TPA pour le propwash, mais le TPA I, je ne comprend toujours pas la logique du I et donc du TPA I ah ah

@Motard Geek station vidé du jour au lendemain, ça laisse des spots assez cool à profiter la :). Effectivement je pense que les sticks y sont pour beaucoup pour ça qu'il faut que je me penche sur les TPA et Emuboost histoire d'avoir quelque chose de plus relax sur la X lite et ses stick court

Effectivement la sensation de flottement venait essentiellement d'un TPA Breakpoint un poil trop élevé + TPA I, P et D trop bas, j'ai remis en defaut et nickel. Pour le reste j'ai suivi conseil de @Motard Geek, un poil plus de P en pitch et c'était parfait. Par contre j'ai beaucoup de propwash, donc il faut que je trouve le juste milieu. Je suis sur Xlite, j'ai lu sur le github qu'il fallait pas trop abuser de l'emuboost, donc demain j'essaierai d'abords de résoudre les variable de TPA pour réduire un maximum ce propwash en plein gaz (en réduisant le TPA P et D si j'ai bien compris), puis regarderai cette notion d'emuboost pour ce felling plus direct sans être trop poucer avec la course faible de la xlite. Si vous avez des conseils sur ça ou une méthodologie je suis grave preneur Si jamais : (désolé c'est pas super agréable à regarder ah ah)

Merci pour ton retour @Motard Geek. J'ai résolu le soucis en réglant les TPA et montant un poil les P sur le Pitch :). Je suis partie de zéro précédemment :). Je peaufine ça à l'instant.

Bon j’arrive pas à m’en sortir sur mon Vega FX HD sous emu en 0.2. J’ai réussi un truc correct avec le FX classique, je me suis dit que je partirai sur la même base pur faire un tunnig facile avec la FX HD mais non, j’ai toujours ce problème : en fin de figure ou coup net j’ai un léger flottement avant la reprise en lock. Je sais pas vraiment pourquoi peut-être certain peuvent m’orienter là dessus ? Une petite vidéo lors d’un petit essai de peaufinage sur les réglages PID et filtres : J’ai essayé le preset de Pierre en VR, j’ai plus le problème, ça lock direct en fin de rotation, moins de propwash, mais moteur chaud ++ par rapport à avant et surtout, j’ai plus du tout ce feeling comme une lame de rasoir lors des déplacements rapide d’un angle à l’autre que je trouve fort agréable faut le dire. @Motard Geek peut être une idée sur cette histoire de flottement ? (1:26 lors du début des essais de config)

@Feisar

@Feisar J'ai mis une ethix, un rislan de chaque côté et hop le tour est joué. Bien meilleur confort je trouve face au strap d'origine.

@Rv83600 : 3cm 🙂

@Rv83600 : oui ça chauffe vraiment. Si t'as 5mm entre ta FC et le Air Unit + suffisamment d'espace pour un flux d'air ça joue, mais attention à l'arrêt. J'ai réussi à caser le tout sur un lal5 donc c'est jouable.

@naviluminor a priori oui si la T Motor délivre bien 2A sur le port DJI 10V (a 1200mW la conso max de l'air Unit c'est 15W). @Dujack d'après les test les LX mini en LHCP semble être les meilleurs et les Singularity en LHCP les top pour le quad. Sur le groupe DJI FPV France y'a un petit post la dessus avec les mesures.