Classement

https://fatstrapsfpv.com/shop.html#!/FatStraps-2-DJI/p/165419987/category=34185771

L'ensemble me parait cohérent, j'aurais juste mis un peu de plus de KV pour les moteurs 🙂

Bonjour tout le monde ! j'ai un ou deux soucis d’équilibrage avec mon quad. c’est un engin monté avec l’électronique et les moteurs du Tyro 129 de chez Eachine et un cadre minimaliste de 550mm de diagonale, selfmade. Radio Flysky i6 et récepteur Fly 14 ch. après une petite galère sur BTF pour régler une valeur de minimum-Trottle(je pouvais pas armer les moteurs),-solution trouvée en mettant -106 sur le ch. 3. J’arme les moteurs qui tournent doucement et je pousse les gaz le décollage se passe mais le quad tangue un peu dans toutes les positions en tremblant. Un peu comme si on fait des petits cercles lents avec le stick droit. Donc stabilité à faire peur. une petite minute à essayer de stabiliser sans gros succès et je pose. resultat: tout est très chaud des moteurs en passant par la carte, le VTX et...le cadre bouillant, la Lipo est encore froide. Je suis preneur de tout conseil judicieux pour me sortir de la. Oui oui je sais que je joue à l’apprenti sorcier, diront certains. merci d’avance pour votre aide. cordialement py

Je ne les ai pas encore testées les CNHL en 6S (j'en étais content en 4S), mais je n'ai pas trop d'inquiétudes CNHL c'est très bien (je crois que @Motard Geek est dessus). Je suis parti essentiellement sur du Tattu v3 parce que ce sont les meilleures lipos que j'ai eu en 4S (mauvaises expériences sur le reste de la gamme chez Tattu par contre). En 6S, les Tattu v3 1300 mAh font le même poids que les CNHL Black en 1100 mAh, mais coûtent 25% plus cher aussi. Si tu veux pas te ruiner, prends des CNHL et chope juste une Tattu, tu pourras comparer et décider si l'écart de prix se justifie à tes yeux 🙂

Ce bandeau fait couler bcp d'encre sur le groupe DJI Fr ! Mais j'arrive pas trop à en voir les intérêts par rapport au système stock qui tient super bien le masque et l'empêche vraiment de descendre grâce à la lanière du haut (et ça soulage le nez en plus de stabiliser le masque). Pour YKS, l'intérêt c'est que comme il a bcp de cheveux, la lanière du haut c'est la merde, c'est un bon argument pour les très-chevelus, mais pour les autres, je ne vois pas trop ce que ça apporte ?

Vous connaissez les Fastraps, ce bandeau "hype" pour le masque DJi? J'avoue c'est tentant, mais 40 balles livré depuis les US, je trouve ça un poil chéro, du coup je me suis fais le mien...avec le petit compartiment derrière pour y glisser une vieille 4S, on y gagne vraiment en confort et en pratique, je valide...

J'arrive avec le même montage sur le mien, niveau place en hauteur, je pense que je suis au max..😄

(vous l'activez et et fermez le soft sans cliquer sur déconnexion) mais vous ne pourrez pas changer le baudrate sous peine de devoir repasser dessu avec un ftdi (par contre pour la modification du rate et galileo pas de soucis) je conseille donc vivement l'investissement dans ce petit périphérique 😉 (par contre une fois tout programmé si vous voulez toucher autre chose que le baudrate sans avoir à démonter le GPS du quad cette option est top). Petit retour sur un BN220, n'ayant pas de FTDI mais ayant une FC qui me sert juste à faire des tests, je me suis lancé avec le "serialpassthrough" dans le CLI. Ceci a entraîné beaucoup d'écritures mais j'ai fermé Betaflight sans déconnecter comme WhiteHatFPV l'a noté. Je précise la chose car ensuite en lisant les commentaires j'ai vu que : J'ai ensuite ouvert u-center et après avoir sélectionné le bon port COM, mon GPS est apparu de suite. J'ai fait ça pour changer le taux de rate et surtout ajouter Galileo et ça semble fonctionner nickel. J'ai un peu tâtonné au niveau du "send", il m'est arrivé de revenir sur une manip et me rendre compte qu'elle n'avait pas été enregistré. J'ai par contre remarqué que le fait de refermer le cadenas en cliquant dessus faisait qu'il y avait sauvegarde. Une question me vient ; le Baudrate et le protocole de communication ne se sélectionnent-ils pas dans Betaflight ? Merci WhiteHatFPV pour ce tuto et aux autres pour leurs contributions.

Le montage du air unit est plus compliqué que prévu. Ma fc ayant les cables lipo soudés sur le cote bottom , je ne peux pas mettre des entretoises de moins de 5mm pour fixer la fc. Je ne peux donc pas faire le montage prévu par celui qui a créé les plans. J’ai donc ajouté deux plaques d’époxy pour « allonger » le rooster et donc pouvoir rentrer le fameux air unit, le recepteur et l’abaisseur de tension... Et oui, c’est petit un rooster.... C’est juste un montage pour valider le principe, qui sera modifié pour ne pas laisser les vis du dessus apparentes... Initialement le air unit aurait du etre monté tete en bas mais cause de ma fc trop haute, il etait trop proche des soudures des esc.... Concernant l’époxy, c’est du 2mm, c’est vraiment costaud... J’avais réalisé il y a quelques années toute un frame avec cette matiére et aucun souci. Bon c'était pas un racer 😬.... J’ai pas encore pu tester en vol mais y a pas de raison.... Allez voilà la bete en image... 😀

Super sujet !! Merci d'avoir pris le temps pour la communauté. Y'a tellement de choix que s'est jamais simple

Session de reglages Pids, c'est vraiment pas mal. et l'autonomie est juste folle.