Syrex

[mention]Feisar [/mention] J’ai eu un problème similaire il y huit-neuf mois. C’était sur une de mes trois machines dji (Vista) direct lipo 6s. J’ai eu comme ça deux freezer espacés de quelques lipos. J’en ai parlé aux posts vers les 2045. Je n’ai jamais trop compris le problème, j’ai soupçonné beaucoup de chose. On m’a dit l’auto temp a mettre sur off (mais je l’ai gardé sur on), j’ai soupçonné mon xt60 qui était lache, j’ai soupçonné les lipos et un bug dji…mais à part ces deux freeze depuis ras, et ça c’est produit les deux fois avec la même machine.

J'avais lu çà et notamment çà " C'est ultra facile d'accès : il suffit d'aller dans le menu "audience", les lunettes nous indiquent les channels occupés, et on sélectionne celui qu'on veut regarder " Et dans notre cas, çà ne fonctionnait pas, le menu "audience" du spectateur n'était pas accessible... Il doit y avoir une raison mais je ne la connais pas. Moi, j'étais en 25mbps et sur le channel 8. J'étais sur le channel 8 car je croyais qu'il n'y avait que celui là qui permet le mode audience. Mais si je comprends bien ce qu'écrit Jerome , tous les channel en 25mbps peuvent etre regardé en audience mode, tous sauf le 8 alors qu'il est nommé public???

Vraiment, je ne comprends pas le fonctionnement du mode Audience... Je sais qu’il ne fonctionne pas a 50mbps. Pour moi, il fallait se mettre sur le Channel 8 « public » pour permettre de partager et que d’autre lunettes dji en mode audience puisse recevoir le signal. Le problème que nous avons eu est que les deuxièmes lunettes dji ne pouvait pas accéder au mode audience dans le menu [emoji3166] Si ce n’est pas comme cela qu’il faut faire, quelle est la façon de faire?

Concernant le mode audience, comment ça marche, on a testé ce matin et on a pas été fichu de le faire fonctionner [emoji17] J’étais un 25mbps, Channel 8 pour le quad et pour celui qui est spectateur, impossible d’accéder au menu audience... ???

Concernant le bn220 et le mod qui permet de le faire mieux fonctionner, il faut aussi relativiser le gain du mod. Sur mon quad, j’avais plus de soucis avec un bn220 moddé (fix aléatoire et parfois long) je l’ai remplacé par bn220 neuf, installé directement sans mod et au final il fonctionne à merveille en quelques secondes. Je pense qu’il faut tester le gps avant et s’il est long au fix tenter le mod.

L’esc est neuf, je ne pense pas qu’il soit en cause. A l’origine, l’esc hw était défaillant. Après son remplacement avec le hglrc 60a, le crash a dû dégrader le moteur mais il tournait encore donc c’est pour cela que je ne l’ai pas remplacé. En fait le bras s’est cassé et les fils ont été tirés. Visuellement, il n’y avait rien mais au niveau du moteur, du bobinage peut-être. Je parie donc sur ce moteur défaillant. Je n’en avais pas en spare, j’en ai donc commandé un autre. A suivre lorsqu’il arrivera [emoji6]

Je parie plus sur le marabout... [emoji1787] J’ai re test en vol hover 1m 2 min , le moteur en question chauffe à mort, les autres sont froid. Je vais remplacer ce moteur. Je me demande si depuis le début, c’est pas lui qui a foutu la merde...

Je viens là trouver des idées [emoji362] pour mon problème dont j’aimerais trouver l’origine... Bon, j’ai un quad 6s qui me pose problème. C’est un quad orienté race, frame perso, T motor pacer 2207.5-1950, esc Hglrc 60a bl heli32, revoltosd, tbs nano rx, vista nebula pro. La revolt est sous emuflight et je vais expliquer pourquoi car cela a peut-être un intérêt... A la base ce quad était analogique, et il avait un esc hobbywing xrotor 45a, la fc sous falcox. Il marchait pas mal mais j’ai pas eu le temps de m’y habituer (20 lipos) que j’ai décidé de le passer en analogique. Ceci fait, j’ai pu faire 7-8 lipo et lors d’un décollage, desync. Le problème venait du moteur arrière droit. A l’inspection, j’ai constaté que l’esc arrière droit avait une mosfet cramé. J’ai donc changer l’esc pour le hglrc 60a. Là avec Falcox, ça été la galère, impossible d’avoir un comportement correct, j’avais des sortes de soubresauts, les moteurs faisaient des bruits étranges. J’ai tenté un paquet de réglages différents au niveau de l’esc bl Heli 32.7 ou 32.8 rien a faire. Du coup, pour tester, j’ai passé la revolt sous emuflight, inséré un presset qui se rapprochait de mon quad. Immédiatement, j’ai constaté un comportement sain, pas de soubresaut ou bruit moteur. J’ai fait une Lipo test tranquillou et controlé la température des moteurs, ils étaient presque froid. J’ai donc fait une session race avec mon circuit d’entraînement. J’ai poussé la machine. Ça fonctionnait pas mal mais à la 8eme lipo je me suis crashé proprement [emoji2957],résultat bras arrière droit pété, et un des cable du moteur avait souffert. J’ai donc réparé cela. Ensuite, lipo test tranquillou, ça fonctionne, ça chauffe pas. Ok. Demain, je devais utiliser le quad pour une session race, donc je le re test avec une autre lipo en poussant un peu plus mais pas tant que ça , quelques punch et peu après, desync, il chute. Je l’inspecte, je constate que le moteur arrière droit pue, le bobinage est noir sur deux endroits. Lorsque j’arme le quad, les moteurs tournent y compris le suspect. J’ajoute que les moteurs étaient un peu chaud sans que cela soit excessif, de loin. ??? Je m’interroge sur le pourquoi, comment expliquer çà ? - le moteur arrière droit est défaillant ? - l’esc est il a l’origine du problème - emuflight - le tune (preset), peut il faire cramer un moteur sans les faire chauffer ? Votre avis ? Vous feriez quoi ?

Juste un petit commentaire concernant ton montage très sympa d’ailleurs. Concernant le vista, je pense qu’un branchement direct lipo aurait été préférable car led bec intégré des fc est pas toujours fiable. Pour le condo, un 1000uf 35v c’est nickel. Bons vols.

Sans oublier d’activer le msp pour l’uart6 [emoji6]

CA Y EST : EUREKA !!!! Merci Motard Geek 😍 Tu m'as mis sur la bonne piste. Dans l'onglet Alimentation, la mesure de la tension lipo n'était pas réglée sur ADC interne!!! Je n'avais pas du tout pensé à çà. Tu m'as sauvé. Je me voyais repartir vers FALCOX et les galères d'ESC que j'avais rencontré. Top 💪

J'ai fait des tests dans tous les sens : Rien à faire 😤 J'ai testé en inversant le cable current/telemetrie bl heli32, modifiant le pont current/telem sur la revoltosd, en modifiant les settings dans emu, rebootant, les lunettes, le quad, armé pas armé... RIEN A FAIRE, C'EST MORT.... J'arrive seulement à avoir via TX/RX du vista c'est : à l'armement, l'enregistrement s'enclenche ; l'affichage du nom du modèle ; le réglage PID/rate est accessible dans les lunettes et s'enregistre bien, le mode de vol s'affiche et correspond bien au mode de vol sélectionné. C'est tout. Les warnings (qui s'affichent à la place du craft name) ne fonctionne pas. Il est mentionné sur le GitHub que certaines FC ne sont pas (encore) compatible, je parie que la REVOLTOSD en fait partie. D'autre part je lisais que le remap d'UART n'est pas vraiment envisageable car la liaison DJI serait incompatible... J'imagine que la REVOLTOSD de part son architecture particulière fait partie des cartes un peut chiante pour la faire matcher avec DJI notamment pour emu ou betaflight. Bref je suis bloqué là dessus. Je pense que la raison est que la FC est une REVOLTOSD 😭 Je vous remercie d'avoir essayé de m'orienter dans cette recherche de panne, même si je connais un "peu" , lorsqu'on bloque, on a tendance à ne pas voir les solutions parfois simples, juste sous notre nez et vos idées permettent parfois d'avoir l'éclair de génie EUREKA ! mais pas aujourd'hui... Je vais donc tester comme çà mon quad sous emu, vérifier qu'il vole bien (combo ESC MOTEUR FC) et je vais essayer de revenir vers FALCOX ensuite et chercher plus pour récupérer toutes les infos télémetrie dans les lunettes. Mon problème sous FALCOX était qu'il me semblait avoir un comportement erratique (sursaut, bruit chelou des moteurs...) J'ai pensé à un problème de setting ESC mais je ne suis pas parvenu à le résoudre. J'ai du taf sur ce bouzin, VIVE les REVOLTOSD et FALCOX 🤪 dump revoltosd emu.txt

La Fc est bien en direct lipo via l'ESC qui n'a pas de BEC mais ce n'est pas pour autant que je récupère le voltage lipo...

Je viens de connecter mon vista à l'UART 6. Je n'ai pas de retour voltage mais, lors de l'armement, l'enregistrement démarre et j'arrive à modifier les rates/pid via les lunettes. Je pense que mon problème est une subtilité du coté de la télémetrie ESC ou current sensor de l'esc...

et sous emu, mes reglages ports:

Et çà dans les lunettes.

Oui sous falcox j’avais bien le retour voltage et l’armement déclenchait l’enregistrement des lunettes. En passant vers emuflight car je n’arrive à rien avec falcox, j’ai dû modifier deux prises jst car le branchement du rx tbs nano est différent (signal vers tx1 sous falcox puis signal vers rx1 sous emuflight, beta...) j’ai donc supprimé la prise rx pour souder et la prise vers tx3 (seule) a un autre endroit sur la carte. Je viens de vérifier mes branchements et continuité des fils, tout est bon... Je vais brancher mes tx rx vista sur l’uart 6.

Et bien non. J’ai donc un problème avec l’uart relié au vista [emoji3166]

oui, il est bien coché. Je vais vérifié mes soudures au niveau du RX3/TX3 sur la revoltosd et sur le vista, çà ne peut venir que de là (je crois)...

bah non, c'est pas çà... en tout cas c'est pas que çà... toujours mes valeurs dans l'osd à zero.

Je crois que je viens de trouver mon erreur... Je n'ai pas activé la télémétrie dans emu... Je vais voir çà 😉

Je sais que toutes les infos osd ne sont pas dispo mais je n'ai besoin que du voltage lipo et éventuellement des alertes et de ce que j'ai lu peuvent etre affichées via le craft name. Mais dans mon cas, j'affiche bien le voltage ou le craft name dans les lunettes mais les valeurs sont à zero. Et oui, j'active l'osd dans le menu dji des lunettes (custom osd on).

J'ai une question qui m'avait l'air simple mais je sèche ... Sur Emuflight/Dji , comment peut on récupérer certaines infos de l'osd (avec une FC REVOLTOSD) ??? C'est un quad qui était sous FALCOX/DJI avec lequel je récupérais bien des infos OSD auparavant... puis l'esc à cramé, je l'ai changé mais impossible à régler l'ESC pour que çà vole bien (désync, ratés, comportement chelou... bref) , du coup je l'ai passé sous Emu et là çà vole normalement... du coup je cherche à récupérer l'OSD avec EMU... J'ai bien les TX RX du vista branché sur l'UART3 comme avec FALCOX. J'ai activé dans le configurateur emu, le voltage cell par exemple que je retrouve dans les lunettes mais la valeurs est à zéro.

Je ne sais pas ce qu’il en est exactement Bg / Ali mais j’ai constaté plus de difficulté dans mes commandes chez Bg dernièrement. Chez Ali on trouve de tout, du mauvais comme du très bon. Par exemple j’ai commandé des filtres ND telesin sur le shop officiel, je les ai reçu hyper rapidement avec un suivi 2x mieux que La poste. Après, ce qu’on peut reprocher à Bg c’est de ne pas respecter les délais annoncés. S’ils n’en ont pas de la part de dji, ils peuvent le dire aussi mais ce n’est pas ce qu’ils font.

Suite et fin de mon problème 😀 Après remplacement du moteur suspect, c'est bon ! Bizarre qu'il tourne, permet le décollage, les tests sans hélice (montées en régime tout), il n'a pas de choc important (contrairement aux autres), rien d'apparent mais il est fichu... Ma vieille FC et vieux ESC n'étaient donc pas en cause. Mon X210 aura donc profité d'un petit rafraichissement 😉