Jibz

En fait @Joelamoule je crois que tu n'es pas du tout dans la cible des Anafi et autres Mavic... Perso je viens aussi du quad FPV (freestyle), donc l'acro je connais. Sur mon Mavic ça ne me manque absolument pas, pour plusieurs raisons. D'abord qui a envie d'aller faire le kekoss avec une machine à 800 boules ? C'est juste pas fait pour, le Mavic est en 3S, l'Anafi en 2S... Pour rappel la vitesse max d’ascension c'est 4 m/s, bonne chance pour faire un powerloop avec ça. Le pari actuel c'est de faire des machines légères que tu peux emmener partout (d'où le choix du 2S sur le Anafi je pense), si tu veux une machine plus puissante pour de l'acro il faut passer en 4S, donc mettre de plus gros moteurs, esc etc... ça va à l'encontre de la stratégie des constructeurs. La stabilisation de la caméra ne tiendrait pas la route en acro non (mais bon t'as une option pour "bloquer" la stabilisation, comme sur une caméra fpv). Ca commence à faire un paquet de raisons pour se rendre compte que le mode acro n'est pas près d'arriver, enfin pas chez Parrot ou DJI. Mais tu as raison, il y a peut être un micro segment de marché sur une machine à la frontière entre le racer et le drone de prise de vues. Par sûr que le jeu en vaille la chandelle financièrement !

Ca sera moins fort qu'un buzzer autonome, et ça ne marchera pas en cas d'éjection de lipo ou de méga crash où tu pètes tout. Mais personnellement je n'utilise que ça et ça m'a suffit jusque là

J'ai les 2400 kv. Ils marchent bien, par contre j'ai aucune info chiffrée à te donner vu que j'ai pas de matos de test ! Les seuls points un peu nuls que je vois : les vis fournies avec sont merdiques, beaucoup trop déformables. Un coup de clé allen et l'empreinte hexagonale se déforme... La peinture sur les écrous qui tiennent les hélices s'en va très facilement aussi. Ce sont des petits détails qui te rappellent que tu as payé ces moteurs 10 balles de moins que des modèles équivalents dans d'autres marques ! Mais sinon, niveau rapport perf/prix, je ne peux que les conseiller. A voir pour les 2750 kv !

Il pleut du Reverb ! Bon choix

Cool ! Tu peux le voir dans l'onglet où il y a l'interface de test des moteurs. Au dessus des courbes, tu as un menu déroulant ou tu peux sélectionner l'ESC dont tu veux afficher les valeurs.

Tu si tu as branché la télémétrie des ESC, tu peux regarder les valeurs que donne l'ESC lié au moteur qui a l'air de déconner. Ca peut peut être t'orienter vers la source du problème...

Yes j'ai testé, mais bon pour le mode sport je préfère utiliser un racer haha ! Je vais poster des vidéos sous peu !

Oui, c'est sûr : c'est marqué dans le manuel des batteries. A 80 boules pièces, ils peuvent bien avoir inclus un circuit de décharge dedans. Pour tout te dire, on peut même mettre le firmware des batteries à jour... donc il doit y avoir un paquet de bordel électronique à l'intérieur !

Et hop, une première vidéo de test lors du deuxième vol: À regarder en 4k!!

J'ai récemment craqué pour un Mavic Air (oui, gros craquage...). J'ai fait mon premier vol avec ce midi, c'est mon premier quadri "grand public", étant habitué au racer c'est un autre monde ! Je n'arrête pas d'halluciner sur la qualité du bouzin, c'est stratosphérique... et les vidéos mes bons amis, quelle qualité ! Ce sujet sera un peu fourre-tout, je posterai des vidéos, des photos, des retours sur la bête. Si ça vous intéresse bien sûr Le petit détail de ouf : si vous avez chargé une lipo mais que vous ne l'utilisez pas, au bout de 10 jours elle va se mettre en mode stockage automatiquement en initiant une décharge. C'est pour ça qu'elles coûtent 80 balles ??

Il est très écouté par ceux qui font la course au matos, ou qui veulent tout savoir des dernières nouveautés. Comme d'hab sur Youtube, c'est pas facile d'avoir du retour vu que la politique générale c'est de chier de la vidéo à toute vitesse ! Sa légitimité doit venir du fait qu'il a un background très technique, mais ça ne veut pas dire qu'il a forcément raison.

Tu as acheté ton récepteur en Europe ou en Chine ? Idem pour la radio ? Il se peut que tu aies la radio en non-eu (FCC) et le XM+ en EU (LBT), ou inversement. Dans ce cas c'est possible de binder mais pas de communiquer (en tout cas ça me l'a fait). Vérifie ça, quitte à flasher ton XM+ en non EU ou en EU pour correspondre au protocole de ta radio.

C'est toujours dur de répondre à cette question, ça dépend vraiment d'où tu voles... Et de ton récepteur. Avec un L9R, un pilote grenoblois dit avoir fait du 6 km (sans module additionnel dans sa radio, une X10 si je dis pas de bêtise). Je pense que 1 km, avec un XSR, dans une zone sans interférences, dégagée, tu peux y arriver. Par contre j'irai pas faire le fifou à cette distance, ça sera pour la science uniquement !

L'intérêt du 868 MHz c'est aussi la meilleure pénétration du signal, dans les arbres notamment. Je pense que peu de gens font du mid/long range avec ce matos au final, c'est plus pour la sérénité. Perso je commence à bien prendre la confiance, à aller toujours plus loin, et ma radio commence à me lâcher des "RF signal critical" de temps à autres quand je fais le cacou derrière des arbres ou que je vole trop bas trop loin. Si je passe sur un système type Crossfire ou R9, c'est avant tout pour avoir plus de puissance, plus de pénétration (ça commence à faire très jacky et michel là) : en gros pour avoir un lien radio plus fort et plus fiable. Mais je suis complètement d'accord avec toi : si tu voles plus près, que tu prends moins de risques, le failsafe est très peu probable. Mais souvent on aime bien prendre des risques

Tu voles toujours en PID stock ? Si oui tu pourrais m'envoyer un screenshot des PID ? J'ai bidouillé les miens et je suis pas heureux du résultat !

Un Reverbeur (réverbère ?) de plus, bienvenue au club

Bonne chance à tous !

Oui, ça marche nickel. Oui je pense, en fait l'airmode n'était pas activé et ça faisait que le quad chutait dès que je me mettais à zéro gaz. Pas très intuitif dans KISS ceci dit, je préférerais une case à cocher comme dans betaflight.

Bon j'ai re-testé en conditions réelles, il vole comme un charme Et voilà la vidéo du "vrai" maiden :

Haha je vois, déjà c'est une belle prouesse que de se motiver à le lancer pleine bourre contre un obstacle de ton plein gré !

Dans la vidéo, le min command est à 1000 et le min throttle à 1040.

J'ai fait une vidéo :

Voilà (j'ai juste changé le min throttle et min command depuis) :

Si je mets le min command à 1000, quand je mets un coup de gaz le quad s'envole vers l'infini et au delà J'en ai fait l'expérience hier, c'était assez stressant (j'ai du désarmer d'urgence pour le ramener à la raison). Pareil, quand je teste sans les hélices avec le min command à 1000, il se passe ça : - j'arme : les moteurs se mettent à tourner gentiment - je mets un coup de gaz : les moteurs accélèrent (normal) - je mets les gaz à zéro : les moteurs ralentissent, puis commencent à ré-accélérer tout seul... Ca le fait chez vous aussi ?

Super cette vidéo Des bons crash tests comme on aime ! Prochaine étape : se prendre un tronc d'arbre de face à pleine bourre ? Les cibles de tir à l'arc ça amort pas mal les chocs non ?