nochamo

alors désolé, ca va pas t'aider, mais les Ev200 / 300 D O W tout ce que tu veux, c'est vraiment de la daube...... je serais toi, je chercherais un truk mieux en occasion, tu dois pouvoir trouver des DJI V1 pour le même prix. ce qui serait totalement incomparable. et si tu fais un refus d'obstacle DJI..... alors il ne me reste qu'un seul conseil : part sur un Tiny le temps d'économiser...... 300€ en neuf pour des lunettes, malheureusement, c'est un mauvais choix. (meme en analogique). il faut comprendre qu'aujourd'hui, lunettes analo ou DJI, le prix est le même.

tu es dans le cas d'un scenario spécifique, a proximité d'un rassemblement de personnes (meme si tu ne les survol pas, et meme si tu n'es pas en ville). donc c'est exactement le cas typique du truc a ne PAS faire !!!! meme en tant que PRO, ca sera avec de multiples demandes d'autorisations et dispositif de sécurité (distance d'exclusion des tiers, balisage etc.....) en amateur, c'est a ne PAS faire si tu ne veux pas voir ton jouet récupéré par la police...... 🙃

A priori sous 900gr, le vol est autorisé sous conditions et si tu restes sous les 30m (l'armee volant a partir de 50m). Regarde dronekeeper et clearance en parallèle.

En fait ca depend de ce que tu affiches sur geoportail. La carte de base ne sert a rien. Il faut regarder la carte oaci. La carte categorie ouverte est totalement insuffisante pour te faire une idée. L'ideal est plutot d'aller sur des sites plus adapté pour te faire un avis. Clearance ou dronekeeper. Il ne faut pas se contenter d'une seule carte. C'est triste mais c'est la vie.

j’avoue que j’ai jamais envisagé de basculer des vtx d’une paire de lunette vers une autre, donc je ne pourrais pas te repondre. .... je ne sais meme pas si c’est faisable

c’est un chouilla risqué ça......... en 2,5mm, en fonction du poids, il y a un petit risque de flyaway.... 2", c’est un gros gap par rapport a 2,5"..... surtout dans la classe de poids que tu vises....🤔... curieux de voir ce que va donner ton build..... mais en passant de 2,5 a 2", il faudrait viser un poids avec une motorisation beaucoup plus petite (1102 ou 1103).

Comme dit au depart, ca depend de la version flashée normalement. Si t'es sur la derniere version, normalement, c'est la procedure a suivre.

Tres etrange. Je l'ai deja appliqué en 4.51 Apres tu peux aussi taper la ligne de code (dans le tuto de jeje sur le O3)

en ligne

ptet coche vtx plutot qu'osd dans les selections de preset 🤔

moi je prend celui de wtfos.... tu lui donne le msp, et il te fais la commande

laisse par defaut tout ce qui concerne l’osd au moment du flash

osd et osdhd j’aurais dit. (en tout cas je laisse par defaut), je selectionne juste le protocole radio. par contre avec les derniers firmware dji, il faut ptet que t’active l'osd hd avec le numero de l’uart -1 (ou via le preset osd wtf)....🤔

désolé, mais a mon avis, si t'es resté en PLA, tu seras vite déçu..... ca a tendance a etre ultra cassant sur les chocs. ca risque de peter juste au dessus des vis, dans les parties les plus fines. le PETG est un peu plus flex, mais sans etre foufou non plus. le seul truc qui tiens la route, ca reste le TPU pour ce genre de chose. 🤔

joli jouet ! il est mignon en bleu comme ça ! juste les protections de moteur que je trouve un peu overkill : en plus du poids, leur encombrement doit facilement t'enlever 20% de poussée. Mais si c'est pour défoncer du béton, pourquoi pas.

la rates ne font pas modifiées par le preset du JeNo. Elles n'ont rien a voir avec le tune d'un quad. Elles ne devraient pas être modifiées pour tel ou tel vol, car cela affecte la mémoire musculaire : plus du modifie tes rates, plus tu régresses...... Si tu as l'habitude de voler avec des rates par défaut, reste comme ça..... c'est très bien.... sauf si ton objectif c'est de devenir un gros sbanger a 1200°/s 🤔 au début on a le sentiment d'avoir un quad plus réactif en augmentant la vitesse angulaire, mais c'est réellement contre productif par la suite......

ca veut dire quoi 3cut ?

il faut rester en 48kHz. normal que tu soit bloqué en Dshot 300 si t'as une F4. depuis les dernières version de beta, BLheli S n'est plus du tout conseillé. perso, j'ai eu pas mal de truk cheloud. les Devs recommandent vraiment de passer sur bluejay avec RPM. Donc pour résumer : bluejay 48kHz Dshot 300 / 4K RPM filter / bidir activé..... en voiture Simone.....

oui quand tu changes le sens de rota des moteurs dans beta, il écrit directement sur les ESC.

financière...... ce sont des contre indications financières ! 😂..... vu le prix des ESC de chez Tmotor......😝

flasher du Tmotor BL 32 avec bluejay 🤔......... il est chaud spid !!! 😂

y a tellement de versions , d'update etc...... rien n'est certain......

Ca pointe un peu vers un firmware qui chie ça , nan? De memoire (plus tres sûr des versions), moi, ca marchait en BF 4.51. Double bip en 4.5 (j'ai meme pas essayé d'armer) Simple bip et Flyaway en 4.4...... Retour en 4.51....😅 C'etait du foxeer. Quand ca veut pas, ca veut pas..... Pour le bidir ,j'ai eu le probleme que avec des bluejay / blheli S

50hz c'est trop bas, tu prend un paquet de 30ms de latence dans la tete. Ca fait mal. C'est quoi l'interet d'avoir un inter rth ET un inter failsafe? 🤔