Francis-le-varois

Où est-il écrit que l’on ne peut pas voler sous zéro ?… Si tu parles de la température de fonctionnement, oui la batterie ne doit pas être à 0° ! Mais si tu la mets au chaud (genre 15°…), Tu peux parfaitement décoller avec une température de -10º. La batterie va commencer à se refroidir dans les premières minutes mais avec la charge induite à la puissance demandée elle va garder sa température.

Pourquoi faire la différence entre DJI et fpv ? Les lipos sont des lipos et l’électronique pareille, non ? Le seul conseil : garder ses lipos au chaud avant le vol et prévoir un peu de marge sur l’autonomie. Ah oui un dernier...mettre le quad dans le coffre de la voiture pour qu’il n’y ai pas de choc thermique quand tu le sortiras ; ça évitera la buée sur la cam.

Merci ! Enfin quelqu’un qui lit les textes...[emoji849]

Je vois pas pourquoi vous prenez la tête… Il n’a jamais été précisé de voir le numéro en vol ! Le numéro sur le Quad est juste suffisant. Cela sert en cas de contrôle.

Bonjour à tous Personne n’en parle mais quid de la décharge ? Est-ce du vol cool, ou au contraire plus hard ? Je suppose que cela a une incidence sur les lipos à encaisser des pics ou pas... Autre chose les lipos sont elles rodées ?

On est quelques potes à voler entre le muy et fayence.

Dans n’importe quel transport d’informations, moins y a de noeuds plus ça passe...

C’est pas loin...(tu croyais quand même pas que j’allais donner mes coins comme ça...[emoji13][emoji23])

En effet une belle réalisation ! Il faudrait que tu viennes voler avec nous si tu n’es pas trop loin du Var...(on a des adeptes de la pile en dessous...[emoji16])

bon, j'ai réussi...mais je ne sais pas comment ! 😞 - j'ai tenté de mettre à jour par arduino IDE mais génération d'une erreur... - j'ai réussi à connecter sur le port com dans u-center, mais au début avec autobauding activé car à 9600, ca passait pas ; je me suis rendu compte que ca fonctionnait à 57600... - la chose bizarre : toutes les conf étaient positionnées correctement :rate, galileo, port, etc...(contrairement à la première fois avec BF qui ne voulait pas sauvegarder la partie port si on considère que tout était bon (j'ai quand même forcé la sauvegarde...) comment se fait il que lors de mon dernier vol, j'ai mis plusieurs minutes à choper les Sats... bref, prochain essai demain chez moi (j'avais note que même quand ils chopaient les sats un jour, le lendemain, il mettait sa vie pour les rechopper...) ; si tout va bien, normalement en 20s c'est OK

Je me réponds... En installant les drivers ftdi j’arrive à choper un port com dans le gestionnaire de périphériques. Mais impossible de communiquer avec le gps dans u-center...[emoji853]

Bonjour à tous Je reviens avec mon problème ayant acquis un ftdi. Comme un malheur n’arrive jamais seul...impossible de détecter le port com sur usb. J’ai essayé d’installer les drivers stmicro et de passer par zadig mais impossible de le voir. Une idée ?

N’oublie pas le dernier point quand même...

Comme dit plus haut le pad ne te servira pas...ou plus exactement ne te servira pas à te repérer : soit tu seras trop bas pour le voir, soit tu seras trop haut et trop loin pour le voir. Ta seule option est de te familiariser avec les lieux en t’éloignant progressivement et en essayant de trouver des repères évidents (voitures, gros arbres, route particulière, clôtures, etc). Par contre ton pad pourra te servir à protéger ton quad de la poussière ou de l’humidité. Bon vol.

Pour lire les blagues...?

Salut Ayant déjà la licence rs, je suis intéressé par la cam seule.

Bonjour à tous, je déterre un peu car si autant mon premier GPS (880) avait parfaitement réagis aux manips décrites par notre ami, mon nouveau bn220 fait des siennes. en effet, il semble qu'il ne veuille pas sauvegarder la config "port" ; le reste étant sauvegardé. je fais la manip depuis BF et le serialpassthrough. une idée ? merci.

On a l’impression d’être aux aaa...[emoji23]

bonjour Jérôme, merci je vais m'empresser de tester ! 🙂

Mon mavic 2 pro tient le stationnaire avec 70 km/h de vent. Mais ce n’est pas tellement le problème. Comme dit plus haut il faut arriver à ramener la machine...(vitesse plus faible, surconsommation des batteries etc). Avec un racer le problème est la dérive (qui existe même à 10 ou 20 km/h de vent), donc attention aux trajectoires et aux obstacles.

Bonjour à tous, Savez-vous s’il est possible d’afficher à l’allumage de la radio, directement la première page de données de capteurs ? Ça me saoule d’afficher la page à chaque fois que je démarre.

Bonjour à tous, J’aimerais exploiter les données du baromètre de la FC, notamment la hauteur de vol. J’ai également un GPS (un bn 220) qui me donne cette information, mais j’aimerais comparer les deux valeurs. Merci de votre aide.

Faut se renseigner, non ? Perso 2 air unit montés sur des kakute f7 (bec intégré) : aucuns soucis.

Parlons aussi du câble d’alim coupé...[emoji2958]

Ok merci je vais regarder ça