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DroneBuilds

AK47 Vista (5.5" - 6S) - KISSed (full Fettec)


Messages recommandés

Hello amis builders,

Comme les Siths, mes builds AK47 viennent toujours par 2Â đŸ€Ł AprĂšs le double AK47-HD et le dernier AK47 classique, il en manquait un : le voilĂ .

Et enfin quelque chose de nouveau : un build full Fettec, depuis le temps que je voulais essayer KISS, on y est. Pour commencer, je remercie @Motard Geek et @Qnnk, pour leurs précieux conseils, parce qu'en matiÚre de KISS, je partais de 0, un vrai n00b.

Comme d'hab, avant de rentrer dans les dĂ©tails (⚠ alerte pavĂ©, dĂ©solĂ©Â đŸ˜… ), une petite vidĂ©o du maiden (bien Ă  l'arrache) :

KISS (FC - ESCs - Logiciels)

Je commence par là, c'était la grosse nouveauté pour moi. D'un point de vue build déjà, le changement, c'est cool. AprÚs avoir monté plein de machines sous BF/Emu (et une sous FalcoX), ça fait du bien de voir qque chose de différent.

Tout d'abord, le plus important : le comportement en vol. En full stock, ça marchait déjà pas mal . J'ai repris le filtrage de @Motard Geek (Cf. Vega Gravity Holyshit Luxury Full FETtec 6S), pas de problÚme. Ensuite j'ai tenté de reprendre ses PIDs, malheureusement ils ne sont pas adaptés à ce quad. AprÚs 2 lipos de tuning, c'est déjà beaucoup mieux (cf. vidéo), y a encore un peu de propwash et je pense qu'il y a encore de la marge d'amélioration (les moteurs sont à peine tiÚdes).
J'aime bien la sensation sur le Yaw, je vois bien le feeling "connectĂ©" dont on parle souvent. Pour le moment je n'ai pas eu l'effet "Wahou" : un nouveau firmware, des nouveaux moteurs, ça fait beaucoup de changements Ă  intĂ©grer. Je suis tellement habituĂ© Ă  mes quads sous Emu en 2306 que je connais par cƓur, va falloir que je prenne mes marques, mais c'est prometteur 🙂

Les ESCs sont un bonheur dans ce build : les pads VCC et GND dispos sur les 4 coins tombent Ă  pic :

  • Un pour le condo de 1000 ”F 50V
  • Un pour le Spike Absorber
  • Un pour l'alim de la FC
  • Le dernier pour l'alim du Vista !

ESCWiring.jpg.7721b3b1219e73c0876b412112695ec9.jpg

Pour le reste, en particulier les aspects configuration et build, je n'ai pas Ă©tĂ© trop dĂ©paysĂ©, moins qu'avec un build FalcoX en tout cas. On retrouve un vrai configurateur pour la FC, idem pour les ESCs. Sans vouloir dire qu'un firmware est meilleur qu'un autre, je vais essayer de lister ce qui m'a plu et ce qui pourrait ĂȘtre amĂ©liorĂ© sous KISS.

Ce qui m'a plu :

  • R9MM en F.Port qui se stack directement sur la FC et qui a Ă©tĂ© extrĂȘment facile Ă  configurer (juste une valeur Ă  sĂ©lectionner dans une liste dĂ©roulante)
  • Connexion FC-ESCs en OneWire
  • Le configurateur reste simple dans le sens oĂč il n'y a pas 10 000 options pour ajuster le "stick feel", il y a peu de filtres avec seulement qques palliers Ă  sĂ©lectionner.
  • Le RX est alimentĂ© lorsque la FC est connectĂ©e en USB
  • Pas de remapping des moteurs possible, mais on peut modifier l'orientation des ESCs, ce qui au final s'avĂšre plus simple que de faire un remapping via le CLI dans BF.
  • Le "pilote name" de l'OSD DJI permet d'afficher les alertes, ça c'est une super idĂ©e

Ce qui pourrait ĂȘtre amĂ©liorer :

  • L'IHM du configurateur KISS est vieillote (mais fonctionnelle)
  • Pas d'assistance permettant de savoir Ă  quoi sert chaque paramĂštre de l'IHM (mais manuel dispo trĂšs complet)
  • Pas de possibilitĂ© de tester les moteurs tant que le RX n'est pas correctement configurĂ©. Je commence toujours mes builds par "le bas" et j'ajoute les pĂ©riphĂ©riques sur la FC uniquement une fois que la partie ESCs/Moteurs est OK.
  • Configuration de l'OSD DJI assez limitĂ©e, notamment sur la position et le choix des informations Ă  afficher, mais l'essentiel est lĂ 
  • Pas de PrĂ©-armement ou de double armement, il faut le configurer sur la radio si on souhaite mettre en place une sĂ©curitĂ©
  • J'ai configurĂ© les alertes tension et conso comme @Motard Geek (21V / 770mA), mais elles se dĂ©clenchent Ă  tout va ! MĂȘme sur des rolls/flips sec Ă  vitesse max, j'ai souvent le droit Ă  un bip et une alerte dans l'OSD, alors que la tension de la lipo est Ă  23V. J'ai l'impression que ça se dĂ©clenche un "peu trop facilement", mĂȘme si la tension chute sous 21V pendant 10”s. C'est la seule explication que j'ai pour le moment, si qqun a une idĂ©e !
  • Les 2 dĂ©bats ci-dessous

Débat 1 : DShot 2400 ou OneWire (1 fil pour tous les signaux moteurs + télémétrie)
Il a fallu faire un premier choix concernant le protocole entre la FC et les ESCs. Difficile de trouver une bonne pratique quand on veut se renseigner. Le Dshot 2400 serait plus sharp, le OneWire plus smooth.
La plupart des pilotes ayant des prbls sont orientés vers un passage en OneWire.
Entre les 2, on a Mr Steele qui est en Dshot 2400 en full KISS et en Dshot 1200 en Fettec...
Comme je n'utilise plus de nappe et que je veux ĂȘtre le moins emmerdĂ© possible, j'ai optĂ© pour le OneWire (dont @Motard Geek et @Qnnk n'ont pas Ă  se plaindre). A noter qu'en l'Ă©tat actuel, la vitesse du OneWire est comparable Ă  du Dshot 600.

DĂ©bat 2 : Softmount ou Hardmount ?
Encore un sujet délicat qui fait couler beaucoup d'encre. En balayant les groupes et apparemment d'aprÚs le principal Dev, il faut "hardmounter" la FC et "softmounter" les ESCs (pour une question de durabilité en cas de chocs).
Pourtant certains pilotes "softmountent" la FC sans avoir de problÚme, mais le firmware a l'air de mieux se débrouiller en hard.
Difficile de trouver une explication rationnelle en dehors de cette "religion KISS" du hardmount. Mais voilà 2 hypothÚses que j'ai lues, si vous en savez plus, ça m'intéresse :

  • en hardmount, le firmware identifie plus facilement les frĂ©quences Ă  filtrer parce que c'est plus bruyant
  • le softmount peut entrainer une "latence" dans les vibrations induisant le firmware lĂ©gĂšrement en erreur

Au final, j'ai softmounté les ESCs (un o-ring en dessous, un autre au-dessus) et la FC est en hard.
J'ai été surpris en suivant la vidéo de build de Mr Steele sur l'Apex qu'il softmountait les ESCs et mettait la FC sur des écrous antichocs ("rubber standoff").

Le chĂąssis

On est toujours sur de l'AK47 de la Team Mistral, en version classique mais avec des bras de 5.5". Il s'agit d'une config HD DJI (Vista), j'ai donc commandĂ© en plus les side plates de sa grande sƓur, l'AK47-HD, pour ne pas voir le haut des entretoises dans le flux FPV. Il faut aussi imprimer les petites cales en TPU pour compenser la largeur manquante comparĂ© Ă  une camĂ©ra Mini standard.
L'intégralité de la visserie est en titane, y compris les vis moteurs (seules les 4 vis traversantes de la stack sont en acier). Bonne surprise : on arrive à un poids raisonnable de ~110g pour une frame 5.5" !

Les moteurs

Au dĂ©part j'Ă©tais "hypĂ©" par les nouveaux BB v2. Mais le fait qu'ils soient en 2207 m'embĂȘtait un peu, ayant une prĂ©fĂ©rence pour le 2306. Les copains de la WAF Team m'ont invitĂ© Ă  jeter un Ɠil du cĂŽtĂ© des RCinPower (Wasp Major). Leur look mais surtout leur compromis niveau taille et KV ont piquĂ© ma curiositĂ© : Ă  mi-chemin entre du 2306 et du 2207 avec du 22.6-6.6, et entre du mid-KV et haut KV (1860 Kv).

LĂ  aussi, mĂȘme si la taille change pas tant que ça par rapport Ă  des 2306, la courbe des gaz est diffĂ©rente, avec un peu moins de pĂȘche en bas, faut que je les vole davantage.

Et pour finir, en vrac, qques classiques :

  • Je continue d'utiliser les RaceWire CLRacing pour tous les avantages qu'ils offrent, sans dĂ©sagrĂ©ment
  • Le Caddx Vista est fixĂ© avec des vis M2 de 20mm. En dessous on a un Ă©crou + une rondelle caoutchouc, au dessus, pareil : rondelle caoutchouc puis Ă©crou. Ca permet d'avoir un minimum de softmounting pour amortir chocs et vibrations, et la surĂ©lĂ©vation permet Ă  la fois de profiter d'un flux d'air pour le refroidissement et de passer le cĂąble d'antenne du RX sous le Vista
  • RX toujours connectĂ© en F.Port, idem, que des avantages
  • Un buzzer simple : je prĂ©fĂšre cette option aux buzzers autonomes, mais c'est un choix discutable 🙂 

Optims et tests envisageables :

  • rĂ©duction du poids en virant les protections TPU des bras (8g), rĂ©duction de la pigtail.
  • tester le Dhsot 2400 (ou 1200)
  • softmount de la FC ?

Conclusion

Le build est propre grùce aux nombreux pads d'alim dispos sur les ESCs et le RX stacké sur la FC. Le poids de ~370g pour un 5.5" en DJI, c'est plutÎt bien, merci la visserie titane.

L'écosystÚme logiciel KISS est un mélange de bonnes et de mauvaises surprises. L'aspect Keep It Super Simple ressort surtout sur le tuning/stick feel, plus que sur la configuration et les logiciels (là BF n'a pas à rougir).

Je ne suis pas déçu du comportement en vol, je ne suis pas non plus bluffĂ© pour le moment. Il faut que je finisse le tune et que je le vole rĂ©guliĂšrement pour savoir si c'est une bascule chez KISS ou pas 🙂 (bon, y a aussi un Lightning H7 en commande... qui arrivera peut-ĂȘtre un jour, qui sait).

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TPU_Weight.jpg

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POIDS : 367 grammes

Liste des composants

Modifié (le) par Jerome
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Encore un magnifique setup et une superbe fiche DroneBuilds đŸ’Ș

Je suis Ă  peu prĂšs d'accord avec tout ce que t'as pu dire sur Kiss/FETtec. AprĂšs en effet on ne peut pas modifier les emplacements des Ă©lĂ©ments de l'OSD DJI mais il ne faut pas oublier que de base les FCs Kiss n'ont pas d'OSD 😉 Et au final on a un truc plus complet avec les warnings et ça c'est top 😛 Idem avec la tension, le buzzer se dĂ©clenche un peu vite. Par contre pour la conso c'est juste parfait, je pose toujours avec des LiPos Ă  30% alors qu'avec les autres firmwares j'ai jamais eu un truc de correct 😆

Il y a 6 heures, Jerome a dit :

L'aspect Keep It Super Simple ressort surtout sur le tuning/stick feel, plus que sur la configuration et les logiciels (là BF n'a pas à rougir).

Y'a juste sur ce point que je ne te rejoint pas du toutÂ đŸ˜±Â Rien que le nombre d'onglets sous BF, le nombre de fonctionnalitĂ©s, le nombre de trucs Ă  toucher pour le stick feel, la configuration du Rx qui fait juste peur tellement y'a de paramĂštres, sans compter du CLI Ă  taper une fois sur 2 pour faire fonctionner un Rx sur FrSky 😅 Clairement pour moi y'a un monde entre Kiss et tous les autres firmwares de ce point de vue lĂ  🙂 MĂȘme si clairement, l'interface n'est pas sexy du tout lol

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Merci @Motard Geek !

Finalement, on peut un peu bouger les Ă©lĂ©ments de l'OSD, pas de maniĂšre unitaire, mais on peut choisir une disposition, je les ai mis en haut pour que ça soit moins le bordel en bas 😉 

Pour les alertes, ça me rassure que tu aies fait le mĂȘme constat ! J'ai aussi eu qques fois une autre alerte que la tension, genre sur la conso alors que j'Ă©tait Ă  300 mAh. Mais en dehors de cette alerte sortie de nulle part, effectivement, en me basant sur la conso, j'Ă©tais Ă  3.8V par cellule, j'ai pas rechargĂ© depuis, mais ça me semble trĂšs prĂ©cis.

il y a une heure, Motard Geek a dit :

Y'a juste sur ce point que je ne te rejoint pas du toutÂ đŸ˜±Â Rien que le nombre d'onglets sous BF, le nombre de fonctionnalitĂ©s, le nombre de trucs Ă  toucher pour le stick feel, la configuration du Rx qui fait juste peur tellement y'a de paramĂštres, sans compter du CLI Ă  taper une fois sur 2 pour faire fonctionner un Rx sur FrSky 😅

Je me doutais que tu allais tilter 😛 Faut prendre en compte que j'ai Ă©tĂ© biberonnĂ© Ă  BF. La config du stick feel, du RX et l'absence de CLI faisaient quand mĂȘme parti des points positifs 😉 

BF y a masse de trucs, mais c'est organisĂ© de maniĂšre assez logique, y a des Tooltips partout, sous KISS, c'est pas hyper intuitif, heureusement qu'il y a moins d'options, on s'y retrouve quand mĂȘme assez vite du coup. Mais les gars codent un firmware qui fait bien voler un quad depuis des annĂ©es, organiser qques champs dans quelques onglets dans une interface moins austĂšre, ça devrait ĂȘtre un jeu d'enfant pour eux 😉 

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il y a 3 minutes, Jerome a dit :

Finalement, on peut un peu bouger les Ă©lĂ©ments de l'OSD, pas de maniĂšre unitaire, mais on peut choisir une disposition, je les ai mis en haut pour que ça soit moins le bordel en bas 😉 

Je veux bien savoir comment, dans le masque ?! Cool en tout cas 🙂

il y a 4 minutes, Jerome a dit :

BF y a masse de trucs, mais c'est organisé de maniÚre assez logique

Oui et non 😄 Je vois pas ce que fais le TPA dans les rates par exemple 😛 

AprĂšs l'un comme l'autre quand on est habituĂ© (et clairement je suis trop habituĂ© Ă  Kiss pour ĂȘtre 100% partial 😄) on s'y retrouve c'est sĂ»r et en effet, Kiss faut aller chercher la doc ailleurs ^^

il y a 5 minutes, Jerome a dit :

ça devrait ĂȘtre un jeu d'enfant pour eux 😉 

Je pense que c'est une question de bras et d echarge, un peu comme chez FlightOne Ă  mon avisÂ đŸ€”

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Clairement on est influencĂ© par ce Ă  quoi on est habituĂ©, c'est normal 🙂 

il y a 3 minutes, Motard Geek a dit :

Je veux bien savoir comment, dans le masque ?! Cool en tout cas 🙂

Dans le configurateur, je l'avais pas vu au dĂ©but, ne m'attendant par Ă  ce que ça soit entre les filtres et le RTH 😉 image.png.26c7c5031515ad6106e3907233d2d28f.png

(d'ailleurs j'ai dit une bĂȘtise au dessus, je l'ai mis en "All around")

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Youtube WE are FPV

Hello,

Petit update, car tout n'est pas rose. Ce que j'avais supposĂ© ĂȘtre un problĂšme d'hĂ©lice mal serrĂ©e s'avĂšre finalement ĂȘtre autre chose. Pour l'instant aucune piste n'a rĂ©glĂ© le problĂšme, mais vu le nombre de personnes rencontrant un phĂ©nomĂšne similaire (y compris @Lexus), c'est probable qu'il s'agisse d'un souci hardware ou software au niveau des ESCs. Heureusement c'est rare, mais chiant quand mĂȘme 😕 

Voilà un aperçu du problÚme, je ne manquerai de faire une mise à jour quand j'en saurai plus :

Ce petit souci est un peu frustrant, parce que sinon ça vole bien, je commence à l'avoir en main et j'adore le feeling sur le Yaw :

Petite coquille cosmĂ©tique aussi : @Motard Geek m'a demandĂ© pourquoi je ne mettais pas de "pads" sous le chĂąssis... ça m'a permis de rĂ©aliser que j'avais montĂ© les protections de bras Ă  l'enversÂ đŸ€ŁÂ Pourtant c'est qd mĂȘme le 4Ăšme AK que je monte 😅

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2 condos de 470 ”F low ESR ajoutés sur les cÎtés (plus différents réglages testés) :

20200921_012753_HDR.jpg.bfcb7f2f5606658b6717d52398bf3788.jpg

J'en ai profité pour remettre les protections de bras dans le bon sens :
20200921_022254_HDR.jpg.9d20368145afb7c7738a7ea06e725883.jpg

Malheureusement, le problÚme d'à-coups demeure, j'ai contacté FETtec. Wait & see...

Une mise à jour de la vidéo avec encore plus de cas de secousses et une lipo entiÚre avec une secousse :

Modifié (le) par Jerome
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Pas de BEC externe au faite jerome sur cette build ?

Je pense que pour une build mid-range cela n'est finalement pas nĂ©cessaire , mais plus pour du LR histoire de "watter" confortablement nos Air unit/Vista 👌

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Il y a 1 heure, Feisar a dit :

C'est triste ces secousses 😕 finalement la vie est pas si mal sous Emu 😅

Oui, c'est un peu chiant, mĂȘme si c'est rare. Bon, j'ai dĂ©jĂ  reçu une rĂ©ponse de FETtec, ils bossent sur une solution Ă  ces Ă -coups pour le prochain firmware, j'espĂšre que ça va le faire.

Clairement sous Emu, ça a toujours marché nickel direct.

CÎté FETtec, à part ce problÚme minime d'ESCs qui sera corrigé rapidement je l'espÚre, c'est vraiment top. L'absence d'OSD intégré chez KISS m'avait toujours rebuté à tenter l'expérience, en DJI, ça change la donne, en plus on a les alertes ! Tout le reste de la config est simple, le tuning des PIDs est instinctif, ça vole super bien, on a l'impression d'avoir le quad directement branché au bout des sticks et le feeling sur le Yaw est génial. 

Ca va certainement devenir ma machine principale.

il y a une heure, Feisar a dit :

Pas de BEC externe au faite jerome sur cette build ?

Je pense que pour une build mid-range cela n'est finalement pas nĂ©cessaire , mais plus pour du LR histoire de "watter" confortablement nos Air unit/Vista 👌

Nop, uniquement sur mes 2 builds en Air Unit. Mes 4 builds en Vista sont tous en direct lipo et jamais eu aucun souci, c'est fait pour, ils ont toute la puissance nĂ©cessaire Ă  leur disposition, ça Ă©vite d'insĂ©rer un maillon faible dans la chaĂźne (c'est fragile ces petits BEC) et ça fait un montage plus propre 🙂 Mon seul regret est que le Air Unit ne prenne pas le direct 6S 😉 

Modifié (le) par Jerome
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il y a 7 minutes, Jerome a dit :

Nop, uniquement sur mes 2 builds en Air Unit. Mes 4 builds en Vista sont tous en direct lipo et jamais eu aucun souci, c'est fait pour, ils ont toute la puissance nĂ©cessaire Ă  leur disposition, ça Ă©vite d'insĂ©rer un maillon faible dans la chaĂźne (c'est fragile ces petits BEC) et ça fait un montage plus propre 🙂 Mon seul regret est que le Air Unit ne prenne pas le direct 6S 😉 

Ah c'est bon à savoir, le Vista requiert moins de voltage que le Air unit en faite donc ? (j'avais jamais fait gaffe) du coup je comprends mieux pour l'absence du BEC 🙂 merci pour l'info👌

DĂ©cidĂ©ment je sens que je vais peut-ĂȘtre troquer mon Air unit contre un vista sous peu 😄

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il y a 6 minutes, Feisar a dit :

Ah c'est bon à savoir, le Vista requiert moins de voltage que le Air unit en faite donc ? (j'avais jamais fait gaffe) du coup je comprends mieux pour l'absence du BEC 🙂 merci pour l'info👌

DĂ©cidĂ©ment je sens que je vais peut-ĂȘtre troquer mon Air unit contre un vista sous peu 😄

Non, enfin, peut-ĂȘtre je sais pas ^^ Ce qui est sĂ»r c'est que le Air Unit ne prend pas plus de 4S, ce qui nous oblige à passer par un BEC quand on est en 6S. Le Vista quant Ă  lui prend jusqu'Ă  6S sans sourciller. Comme il n'a pas de DVR intĂ©grĂ©, on peut imaginer qu'il a besoin de moins de puissance. Mais en direct lipo, la question ne se pose pas, il a une puissance pratiquement illimitĂ©e Ă  sa disposition, tant que ça reste dans les limites de tension supportĂ©es 🙂 

Les principaux avantages du Vista c'est son poids, le fait qu'il n'utilise qu'une seule antenne et son form factor en 20x20 qui le rend compatible nativement avec beaucoup de frames "classiques". En contrepartie on perd le DVR embarquĂ© et le son, ce qui n'est pas un souci quand on a dĂ©jĂ  une camĂ©ra type GoPro 🙂 (je le trouve aussi moins sensible au chocs).

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il y a 1 minute, Feisar a dit :

Ton message me fait maintenant regretter d'avoir investi dans 2 Air units ! 😂😉

Merci encore pour ces infos 😎

Faut pas, ca marche trĂšs bien aussi et j'ai commencĂ© comme toi avec 2 Air Units, y avait pas encore de Vista Ă  l'Ă©poque 😉 Et jusqu'Ă  aujourd'hui c'Ă©tait encore mon quad principal que j'adore. Mais... ça peut ĂȘtre l'occasion de te faire un nouveau build lĂ©ger 😄 

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  • 1 month later...

Salut,

j'aimerai me monter une machine sous kiss, en analogique (rx + vtx tbs), est-ce que cette config (full fettec) est celle à privilégier ? 

Merci d'avance et bon vol. 

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il y a 7 minutes, Mhoizee a dit :

j'aimerai me monter une machine sous kiss, en analogique (rx + vtx tbs), est-ce que cette config (full fettec) est celle à privilégier ? 

Salut,

Franchement, je suis partagĂ© 😕 La FC va trĂšs bien, mais les ESCs me gavent, et en particulier FETtec qui ne communiquent absolument pas. Le problĂšme que j'ai dĂ©crit au long des derniers posts est toujours prĂ©sent et FETtec est incapable de communiquer sur une date concernant un firmware qui pourrait corriger ces problĂšmes.

99% du temps il vole trĂšs bien, mais ces 1% sont pĂ©nibles, et ne pas pouvoir avoir confiance en la fiabilitĂ© de son quad ce n'est pas acceptable. @Lexus a eu la mĂȘme mĂ©saventure que moi et @Qnnk va finir par allumer un feu de forĂȘt avec ses ESCs FETtec 😆

D'un autre cÎté, @Motard Geek (et plein d'autres pilotes) en sont ravis. Je soupçonne qu'il y a un souci (hard ou soft) au niveau des ESCs qui ne se manifeste qu'avec certains moteurs, difficile d'en dire plus pour le moment. J'ai pas de souci à recommander la FC, moins les ESCs.

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il y a 8 minutes, Jerome a dit :

Salut,

Franchement, je suis partagĂ© 😕 La FC va trĂšs bien, mais les ESCs me gavent, et en particulier FETtec qui ne communiquent absolument pas. Le problĂšme que j'ai dĂ©crit au long des derniers posts est toujours prĂ©sent et FETtec est incapable de communiquer sur une date concernant un firmware qui pourrait corriger ces problĂšmes.

99% du temps il vole trĂšs bien, mais ces 1% sont pĂ©nibles, et ne pas pouvoir avoir confiance en la fiabilitĂ© de son quad ce n'est pas acceptable. @Lexus a eu la mĂȘme mĂ©saventure que moi et @Qnnk va finir par allumer un feu de forĂȘt avec ses ESCs FETtec 😆

D'un autre cÎté, @Motard Geek (et plein d'autres pilotes) en sont ravis. Je soupçonne qu'il y a un souci (hard ou soft) au niveau des ESCs qui ne se manifeste qu'avec certains moteurs, difficile d'en dire plus pour le moment. J'ai pas de souci à recommander la FC, moins les ESCs.

Du coup,

fc fettec + esc 4 en 1 (autres que fettec) ou kiss v2 + esc séparés ? 

Y'a d'autres possibilités ? 

Merci encore. 

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Tu peux mettre du BLHeli_32 mais tu vas galérer si tu dois les flasher/configurer.

Si t'as le budget et le temps, je tenterais l'aventure full FETtec Ă  ta place 🙂 Mais faut ĂȘtre conscient de cette Ă©ventualitĂ© bien pĂ©nible qu'on rencontrĂ© plusieurs pilote Ă  la petite Ă©chelle du forum 😞 

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il y a 24 minutes, Attafr a dit :

Ça fait longtemps que j’ai arrĂȘtĂ© avec Kiss... j’en ai brĂ»lĂ© (moteur compris) plus que de raison (de mon portefeuille) !Â đŸ’„

J'avoue que ça me refroidit un peu car plus que la facilitĂ© d'utilisation (je suis pas du tout Ă  l'aise avec le tunning) , la fiabilitĂ© du matĂ©riel me semble essentiel. Ça fait 2 esc airbot furling 32 qui crament (le dernier, ce week-end, en plein vol, a Ă©galement cramĂ© le gyro de ma fc). J'en prendrait plus... 

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il y a 34 minutes, Attafr a dit :

Ça fait longtemps que j’ai arrĂȘtĂ© avec Kiss...

Hardware Kiss ? Depuis les 24A Race Edition c'est globalement trùs fiable, j'ai eu de nombreuses conf full Kiss sans avois jamais eu un seul souci 🙂 

FETtec je veux bien qu'en ce moment ce soit plus flippant 😄 

il y a 1 minute, Mhoizee a dit :

furling 32

Mes Furling 32 en sont Ă  leur 3Ăšme chĂąssis, comme quoiÂ đŸ€”

  • +1 1
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Kiss fc v2 + kiss esc 4in1 25A (je vol encore en 4s)

Ça vous inspire ?

Pour l'osd en analogique, il vaut mieux partir sur un tbs Evo ou sur une board osd (fettec) ? 

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il y a 1 minute, Mhoizee a dit :

Kiss fc v2 + kiss esc 4in1 25A (je vol encore en 4s)

Ca en principe, ça devrait bien marcher, surtout en 4S. Je n'ai testĂ© aucune de ces 2 solutions OSD, dont pas d'avis 😕

Sinon, si tu n'es pas pressé, tu peux aussi patienter pour voir ce qui se passe chez FETtec, Vik FPV postait ça hier :
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  • Merci ! 1
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