ATOMRC Penguin

[cachecache]

Mais comment tu as fait ça ?

même le bois c'est fracturé !!!

 

Le 29/04/2024 at 09:25, Rv83600 a dit :

j'ai eu également des soucis avec des "fantômes"....

je copie dans le CLI puis je fait entrée ?

c'est quoi mettre tout en H ?

[Rv83600]

Il y a 22 heures, cachecache a dit :

Mais comment tu as fait ça ?

même le bois c'est fracturé !!!

 

je copie dans le CLI puis je fait entrée ?

c'est quoi mettre tout en H ?

J'ai fait un atterrissage trop bizarre.....J'étais bien en ayant coupé les gaz et d'un coup à moins d'1 mètre d'altitude il s'est mis à braquer et taper le sol. Un collègue m'a dit que ça venait des ascendants 

Pour la partie OSD, tu peux le coller dans le CLI et ensuite modifier dans INAV dans l'onglet OSD ce qu'il te faut exactement 

Tout mettre en H est que ce ne soit pas dans l'OSD ; en V c'est visible dans l'OSD. C'est pour cette raison qu'il y a de base plein de données en V qui ne sont pas reconnues (je pense...) et qu'il faut tout mettre en H.

C'est ce que j'ai compris et ça fonctionne  

[Joelamoule]

Il y a 13 heures, Rv83600 a dit :

J'ai fait un atterrissage trop bizarre.....J'étais bien en ayant coupé les gaz et d'un coup à moins d'1 mètre d'altitude il s'est mis à braquer et taper le sol. Un collègue m'a dit que ça venait des ascendants 

C'est surtout possible que tu ai décroché, logiquement en posant face au nord et suivant le vent, l'aile aurai pris de l'altitude. Sinon c'est aussi possible que tu suis centré trop avant au niveau CG

[imotep33]

Le 29/04/2024 at 09:25, Rv83600 a dit :

Hello, j'ai eu également des soucis avec des "fantômes"....

Il faut fans le CLI passer toutes les valeurs en H et ensuite passer par l'interface Inav pour paramétrer son OSD.

Ci-dessous mon diff pour l'OSD si ça peut te servir : très épuré mais juste ce qu'il me faut.

# OSD [osd_layout]
osd_layout 0 0 23 0 H
osd_layout 0 1 3 17 H
osd_layout 0 6 45 18 H
osd_layout 0 7 26 15 V
osd_layout 0 9 45 4 H
osd_layout 0 10 1 6 H
osd_layout 0 11 42 11 H
osd_layout 0 12 23 17 H
osd_layout 0 13 42 14 H
osd_layout 0 14 20 18 V
osd_layout 0 15 30 2 V
osd_layout 0 16 21 0 H
osd_layout 0 17 20 1 H
osd_layout 0 20 0 15 H
osd_layout 0 21 0 14 H
osd_layout 0 22 28 2 V
osd_layout 0 23 14 2 V
osd_layout 0 25 40 9 H
osd_layout 0 26 35 10 H
osd_layout 0 27 14 10 H
osd_layout 0 28 7 18 V
osd_layout 0 30 15 14 V
osd_layout 0 31 4 4 H
osd_layout 0 32 26 18 V
osd_layout 0 38 15 18 V
osd_layout 0 40 0 0 H
osd_layout 0 41 0 0 H
osd_layout 0 42 0 0 H
osd_layout 0 66 10 2 H
osd_layout 0 85 21 2 V
osd_layout 0 96 44 12 H
osd_layout 0 110 0 0 H
osd_layout 0 111 0 0 H
osd_layout 0 112 0 0 H
osd_layout 0 130 23 14 H
 

 

La partie ABS est très solide : c'est le reste qui fait fusible 

 

premiere ou deuxième sortie j'ai fait pareil... après, j'ai rajouté une paire de joncs carbone le long de la baie de batterie pour renforcer un poil la structure.
Depuis je n'ai pas recassé le nez. mais depuis, j'ai réglé mes servos dans le bon sens aussi...

[cachecache]

Salut à tous,

Avec le beau temps retour des vols

Un petit tour d'essai avec la nouvelle nacelle pour le Dji O3. je commence à comprendre le mode Horizon, c'est le l'ancien mode acro non ? en tout cas louping, vrille et tonneau deviennent accessibles.

en passant d'inav 6 à inav6.1 j'arrive à profiter de la télémétrie avec les bonnes icônes et enfin l'horizon artificiel qui fonctionne.

Malgré toutes les réparation , la tonne de scotch et de colle le penguin reste éfficient (grossomodo : entre 5 et 8 ampères pour 35 % des gaz et 50 kmh)

Avec mes sony 4 Ah , Si j'arrive à optimiser mon pilotage je pense pouvoir tenir 25 mn en vol et surement plus lorsque je basculerai sur l'autre penguin.

 

 

[cachecache]

salut un petit cadeau pour dimanche

 

 

[Joelamoule]

Oula le penguin kamikaze....que s'est il passe ???

[Motard Geek]

Jme suis dit qu'est-ce que c'est que cette vignette putaclic mais non c'est bien du suicide avec les lunettes qui volent et tout 

[cachecache]

J’ai voulu faire le keke en mode acrobatique sans fpv est la sanction a été immédiate : un penguin dans la tronche . Mais heureusement c’est surtout les intégra posées sur ma tête qui ont amorti le choc. J’ai eu de la chance quand même 

[imotep33]

wouhouuuu, tu l'as échappé belle! ca aurait pu être très grave.
Je me demandais ce que c'était le truc bleu sur la miniature, c'est le support du moteur 

[Dujack]

Ca me rappelle un copain à @nochamo.... Mais lui il visait les voitures .

On le voit plus d'ailleurs, il a du finir par se dégommer .

Blague à part, ça montre juste que dans ce hobby, un accident peut vite arriver... 

[nochamo]

Il y a 10 heures, Dujack a dit :

Ca me rappelle un copain à @nochamo.... Mais lui il visait les voitures .

j'vois pas......  

Le 05/05/2024 at 20:42, cachecache a dit :

salut un petit cadeau pour dimanche

vraiment chaud là le penguin dans la teuté ! ..... t'aurais voulu le faire exprès, t'aurais pas réussi ! 

on pourrait presque croire que c'est une aile passée du coté des forces de l'analo, et qu'elle voulait fumer les integra !

en tout cas, heureusement pour toi, c'était qu'une aile et pas un quad en carbone! 

mais comme quoi, le vol a vue supposé être plus "safe" d'après la réglementation, ben c'est pas ça...... 

[spid99]

Les gens "normaux" utilisent un rasoir pour se raser de près Ça va pas de gros dégâts (enfin sur le visage )

Modifié (le) Mai 7 par spid99

[Fabwize]

ha oui tendu. Tu a voulus faire atterrissage dans les mains? 

[cachecache]

Il y a 3 heures, Fabwize a dit :

ha oui tendu. Tu a voulus faire atterrissage dans les mains? 

C’est une nouvelle fonction d’inav : retour dans ta face 

[cachecache]

Salut,

je ne comprends pas la différence entre auto level et servo autotrim.

sur le penguin (airplane witout rudder) servo auto trim n'apparait pas dans l'onglet Modes. sur le zohd (flying wing) il apparait dans l'onglet mode . ???

 

J'ai trouvé j'ai auto trim permanent activé dans configurration . dsl

Modifié (le) Mai 10 par cachecache

[imotep33]

j'ai pas toutes les subtilités, mais ce que j'ai cru comprendre c'est ca:

Autotrim : ca agit sur les ailerons et la profondeur. ca s'arrange à ce que l'avion reste dans sa trajectoire. donc si tu pique, ca s'arrange à ce que l'avion ai une trajectoire recticile vers le bas. c'est bêtement ce que l'on fait en réglant les trims manuellement.

Autolevel : C'est plus compliqué, j'ai compris que la FC essaie de déterminer comment voler parfaitement à l'horizontale. je me demande si ca ne vas pas jusqu'à recalibrer l'accéléromètre. c'est pour ca que quand tu fais de l'autolevel, il faut voler à plat. 

Je pense que la différence entre tes 2 ailes c'est la version d'INAV qui est dedans. à mon avis sur les vieilles versions ca doit être dans les modes de vol, et depuis il l'ont mit dans les menus pour être activé en permanence.

Dans la logique des choses, je pense qu'il faut commencer par faire d'abord un Autolevel, puis passer en autotrim.

[Fabwize]

Il y a 22 heures, cachecache a dit :

Salut,

je ne comprends pas la différence entre auto level et servo autotrim.

sur le penguin (airplane witout rudder) servo auto trim n'apparait pas dans l'onglet Modes. sur le zohd (flying wing) il apparait dans l'onglet mode . ???

 

J'ai trouvé j'ai auto trim permanent activé dans configurration . dsl

Salut tu a le guide de tuning inav ici.  

 

 

Modifié (le) Mai 11 par Fabwize